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橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)分析

所屬欄目:建筑設(shè)計(jì)論文 發(fā)布日期:2021-03-01 09:59 熱度:

   【摘要】近年來,我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展,橋梁工程建設(shè)需求不斷增長,面對社會和人們對橋梁建設(shè)質(zhì)量、施工工藝提出的更高標(biāo)準(zhǔn)要求,提升橋梁施工技術(shù)水平十分重要。在此過程中,掌握預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù),能夠減少橋梁彈性變形與振動(dòng)情況,增強(qiáng)橋梁構(gòu)造剛性,優(yōu)化橋梁受拉模塊彈性狀態(tài),進(jìn)而提高橋梁建設(shè)質(zhì)量。鑒于此,論文結(jié)合對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的概述,重點(diǎn)分析探討了橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù),以供參考。

橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)分析

  【關(guān)鍵詞】橋梁工程;預(yù)應(yīng)力施工;關(guān)鍵技術(shù)

  1引言

  現(xiàn)如今,隨著我國預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)研究和實(shí)踐推廣力度的不斷增大,該技術(shù)的應(yīng)用范圍愈加廣泛,其憑借剛度高、強(qiáng)度高、滲透性強(qiáng)、抗裂能力強(qiáng)等優(yōu)勢,在橋梁工程項(xiàng)目中的重要性也越來越突出。因此,探討橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)意義重大。

  2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

  所謂預(yù)應(yīng)力施工,簡單來說,就是完善和改變結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的一種施工手段,施工工藝流程如圖1所示。通常應(yīng)用在橋梁工程中,可給橋梁工程通過壓力的提前施加,達(dá)到抵消部分或全部承載拉應(yīng)力的效果,避免橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞問題[1]。

  3橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

  3.1錨具選用要點(diǎn)

  錨具是橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的重要材料,常見類型有機(jī)械錨固與摩擦錨固2種。其中,機(jī)械錨固適用于集束型高強(qiáng)鋼絲或者高強(qiáng)強(qiáng)度鋼筋的預(yù)應(yīng)力施工環(huán)節(jié),優(yōu)勢在于不會出現(xiàn)較大的預(yù)應(yīng)力損失。摩擦錨固種類多樣,應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,優(yōu)勢在于具有較大噸位和無窮錨力變化方面,缺點(diǎn)在于容易損失預(yù)應(yīng)力,同時(shí)無法重復(fù)張拉力。因此,在選用錨具時(shí)施工單位要結(jié)合橋梁工程實(shí)際情況而行[2]。

  3.2制孔要點(diǎn)與管道安裝要點(diǎn)

  制孔過程中金屬波紋管在針對縱向束制孔時(shí),以102mm、92mm孔內(nèi)徑值為常見2種標(biāo)準(zhǔn),金屬波紋管(φ90mm規(guī)格)適用于縱向預(yù)應(yīng)力筋制孔作業(yè),金屬波紋管(60mm×19mm,內(nèi)徑規(guī)格)適用于橫向預(yù)應(yīng)力筋制孔作業(yè)。施工人員應(yīng)注意縱向波紋管進(jìn)行的連接過程要保證可靠的密封條件。安裝管道過程中,先綁扎鋼筋,安裝相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力管道,注意位置必須準(zhǔn)確,主筋和管道固定鎖使用的定位網(wǎng)鋼筋需通過焊接工藝連在一起,使用細(xì)鐵絲將波紋管和定位網(wǎng)捆扎起來,避免波紋管受制孔裝置影響而出現(xiàn)移動(dòng)現(xiàn)象。保持支承板面和管道軸線相互垂直,控制管道中心<10mm偏差,注意縱向束定位網(wǎng)片相互的曲線段<50cm,直線段<100cm,將排氣孔設(shè)置在預(yù)應(yīng)力孔道(向上彎曲)最高點(diǎn)。可將孔道直徑稍小于波紋管直徑的將PVC材質(zhì)管穿在波紋管內(nèi),起到避免擠壓碰撞引起波紋管變形的保護(hù)作用,完成混凝土澆筑作業(yè)后,PVC管的適宜抽取時(shí)間為終凝后,施工人員對孔道使用壓力水進(jìn)行徹底沖洗。

  3.3鋼絞線穿束要點(diǎn)

  鋼絞線穿束是預(yù)應(yīng)力施工中的關(guān)鍵一環(huán),在開展過程中施工人員將編號、長度等標(biāo)志牌對應(yīng)掛在切割后等待使用的鋼絞線上,做好分類處理、科學(xué)存放工作。為了避免出現(xiàn)銹蝕問題,將鋼絞線架設(shè)起來,距離地面一定高度。正式穿束前,施工人員對管道內(nèi)污物、積水進(jìn)行全面清除,可引入高效、先進(jìn)的空氣壓縮機(jī),增強(qiáng)清除效果,檢查鋼束與穿束管道是否存在編號不一致問題,避免因穿錯(cuò)而影響施工質(zhì)量,浪費(fèi)施工資源。針對鋼束存在的銹坑情況,禁止穿入孔內(nèi)進(jìn)行張拉作業(yè),少量輕微浮銹可以允許存在,穿束施工通常有卷揚(yáng)機(jī)穿束和人工穿束2種方式。具體選擇要結(jié)合鋼束長度和現(xiàn)場設(shè)備而行,采取信息化管理手段,動(dòng)態(tài)掌握施工情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理鋼絞線穿束問題[3]。

  3.4張拉施工要點(diǎn)

  橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的張拉環(huán)節(jié),要從張拉步驟和具體注意事項(xiàng)2方面掌握施工關(guān)鍵技術(shù)。首先,明確張拉步驟。嚴(yán)格遵循左右對稱、先縱后橫的原則進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè),控制張拉強(qiáng)度超過80%.張拉前施工人員檢查油路可靠安全性,明確有無安裝問題,開動(dòng)油泵向張拉油缸灌入油,調(diào)整千斤頂位置后再拉緊鋼絞線,注意減小鋼絞線受到的摩擦力。調(diào)整夾片,令?yuàn)A片夾緊鋼絞線,保證鋼絞線全程受力均勻,依據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)速度使用千斤頂開展對稱張拉作業(yè),停止時(shí)張拉應(yīng)力達(dá)到初始狀態(tài),記錄并測量張拉長度。完成這些工序后開展二次張拉作業(yè),同樣記錄并測量張拉長度,然后開展終次張拉作業(yè),測量實(shí)際伸長量,比較并計(jì)算伸長量。施工期間,工作人員通過雙控法對預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制,保證計(jì)算的伸長量準(zhǔn)確可靠,誤差在允許范圍內(nèi)[4]。其次,具體注意事項(xiàng)。施工人員想要保證并最大限度地提升預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)準(zhǔn)確性,必須具備較強(qiáng)責(zé)任人,真心核查張拉設(shè)備,校正千斤頂后及時(shí)制作出相應(yīng)的壓力表、張拉噸位關(guān)系圖,便于查找數(shù)據(jù)靈活使用。梁兩端施工人員在張拉施工時(shí)保證處于通暢的溝通狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常問題并加以解決,查明兩端張拉伸長量存在較大差別的具體原因,針對性糾正問題,將警示牌設(shè)置在兩端張拉作業(yè)危險(xiǎn)地點(diǎn),防止人員出現(xiàn)不必要的安全事故。

  3.5真空灌漿要點(diǎn)

  導(dǎo)致橋梁工程預(yù)應(yīng)力筋沒有保護(hù)效果的原因包括以下幾種:(1)由于水泥漿蒸發(fā)水分導(dǎo)致水泥漿缺少空隙而引起;(2)因?yàn)楹髲堫A(yù)應(yīng)力筋狀態(tài)處于非水平的傾斜多跨度彎曲而引起;(3)高應(yīng)狀態(tài)下預(yù)應(yīng)力鋼筋腐蝕嚴(yán)重,因而造成斷面損失影響結(jié)構(gòu)耐久性和安全性所致。結(jié)合以上情況分析,施工人員必須保證真空灌漿質(zhì)量達(dá)標(biāo),滿足預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)并增強(qiáng)鋼筋混凝土耐久性與安全性的需求。

  4結(jié)語

  總而言之,橋梁工程作為我國交通事業(yè)發(fā)展、城市化建設(shè)的重要內(nèi)容,在施工過程中應(yīng)充分體現(xiàn)預(yù)應(yīng)力施工的優(yōu)勢作用,掌握預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn),控制預(yù)應(yīng)力施工各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量,讓橋梁工程為我國社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的保障與服務(wù)。

  【參考文獻(xiàn)】

  【1】項(xiàng)貽強(qiáng),竺盛,趙陽.快速施工橋梁的研究進(jìn)展[J].中國公路學(xué)報(bào),2018,31(12):1-27.

  【2】王煦,董軍.大跨度橋梁施工控制影響參數(shù)[J].土木建筑與環(huán)境工程,2015,37(S2):126-129.

  【3】肖祥淋.鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力施工信息化技術(shù)研究[J].鐵道建筑,2016,7(4):5-8.

  【4】張行良,何飛,陳海陽.大跨度預(yù)應(yīng)力張弦梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)分析[J].建筑結(jié)構(gòu),2016,46(S2):584-587.

  《橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)分析》來源:《工程建設(shè)與設(shè)計(jì)》,作者:鄭燊

文章標(biāo)題:橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)分析

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