人們的生活水平，隨著近年的科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步得到了更多的提升。因此，人們對(duì)日常生活中所常見(jiàn)的一些建筑工程有著更加嚴(yán)格的要求，道路橋梁工程就是其中最主要的一項(xiàng)。本文筆者根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn)以及道路橋梁工程的施工現(xiàn)狀進(jìn)行了合理的分析，并對(duì)常見(jiàn)的病害進(jìn)行了相應(yīng)的探析，提出了相應(yīng)的解決方式，希望能夠?yàn)槲覈?guó)相關(guān)企業(yè)提供更多發(fā)展的思路和發(fā)展空間。如有不妥，歡迎來(lái)信指正。

　　1道路橋梁施工的重要性

　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，道路橋梁的施工是必不可少的，同樣它在發(fā)展過(guò)程中也占據(jù)著十分重要的位置。俗話說(shuō)“想要富，先修路”也是由此而來(lái)的。因此，相關(guān)的企業(yè)和工作人員在道路橋梁施工的過(guò)程中，一定要精化自己的技術(shù)，不僅要考慮到施工的工期及效率，還要對(duì)施工的質(zhì)量和安全方面的問(wèn)題進(jìn)行更深層次的研究。只有這樣才能保證道路橋梁工程在建設(shè)的過(guò)程中能夠更加穩(wěn)定安全。除此之外，企業(yè)在施工之前還要提煉出一支專門的采購(gòu)隊(duì)伍，這些采購(gòu)人員要對(duì)所有的原材料進(jìn)行更深層次的研究。在原材料的選擇中，一定要把眼光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，而不是貪圖眼前的利益，因?yàn)樵�材料的使用在很大程度上影響到整體的道路橋梁建設(shè)。這主要體現(xiàn)在較為先進(jìn)的施工材料與技術(shù)，能夠?yàn)檎�體的施工奠定一定的基礎(chǔ)和安全保障，但是很多相關(guān)的采購(gòu)人員在采購(gòu)的過(guò)程中只貪圖眼前的利益，而忽視了原材料的質(zhì)量問(wèn)題，這樣不僅會(huì)給后續(xù)的工作帶來(lái)麻煩，甚至還會(huì)影響到安全。因此，采購(gòu)人員在采購(gòu)之前一定要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，采購(gòu)的材料必須符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，只有這樣才能保障道路橋梁工程的總體質(zhì)量。

　　2道路橋梁工程常見(jiàn)的病害分析

　　2.1裂縫分析

　　在道路橋梁施工的過(guò)程中，道路路橋梁正式投入使用后，裂縫是其最常見(jiàn)的病害之一，同時(shí)也是最容易出現(xiàn)的病害之一。也正是因?yàn)槿绱耍��?dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)裂縫時(shí)，相關(guān)的負(fù)責(zé)人很可能會(huì)大事化小，小事化了的態(tài)度進(jìn)行解決。這樣不僅對(duì)道路，橋梁的使用造成了嚴(yán)重的影響，甚至在裂縫過(guò)大時(shí)還會(huì)影響到來(lái)來(lái)往往的車輛，造成一定的交通事故。經(jīng)過(guò)分析道路橋梁出現(xiàn)裂縫的主要原因是因?yàn)榭⒐ず蟮牡缆窐蛄洪L(zhǎng)期受到溫度和環(huán)境的影響，并且在正式投入使用后會(huì)有過(guò)多的車輛通過(guò)，長(zhǎng)年累月的積累使得路面會(huì)造成一定的裂縫。對(duì)于道路橋梁而言，當(dāng)溫度出現(xiàn)過(guò)高的形式時(shí)，加上車輛的雙重壓力，會(huì)使得原先較小的裂縫也變得更大，長(zhǎng)期以往對(duì)道路橋梁的正常使用和質(zhì)量都會(huì)造成一定的影響。

　　2.2不均勻沉降

　　在道路橋梁的施工過(guò)程中不均勻沉降也是常見(jiàn)的病害之一。與其他病害不同的是，不均勻沉降的出現(xiàn)不僅會(huì)對(duì)工程的外觀造成嚴(yán)重的影響，甚至還會(huì)使得車輛根本無(wú)法順利行駛。這樣一來(lái)，道路橋梁就等于無(wú)法正式投入使用，因此不均勻沉降給道路橋梁來(lái)的影響是巨大的。經(jīng)過(guò)研究和分析，我們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致道路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)不均勻，沉降的主要原因有以下幾個(gè)方面：首先就是工作人員在自己的工作崗位上沒(méi)有負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)導(dǎo)致施工人員在前線也不認(rèn)真，施工管理人員在后勤處對(duì)施工也不認(rèn)真檢查;其次就是在施工前相關(guān)的設(shè)計(jì)人員對(duì)圖紙的設(shè)計(jì)并不科學(xué)，這主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)之前沒(méi)有進(jìn)行實(shí)地考察，導(dǎo)致橋梁在建設(shè)的過(guò)程中無(wú)法按照實(shí)際情況進(jìn)行施工，這同樣也會(huì)造成后期不均勻沉降;最后施工隊(duì)的管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，很多施工人員在施工過(guò)程中會(huì)存在偷工減料的現(xiàn)象，這些都是導(dǎo)致橋梁在施工后發(fā)生不均勻沉降病害的問(wèn)題之關(guān)鍵。

　　2.3端頭局部破損

　　通常來(lái)說(shuō)，如果施工隊(duì)在施工過(guò)程中不對(duì)橋梁的端頭部位進(jìn)行額外的勘察，那么端頭就很可能在投入使用的期間出現(xiàn)破裂的情況。對(duì)于橋梁工程而言，如果端部遭到了破壞，那么就會(huì)導(dǎo)致橋梁的兩端都會(huì)出現(xiàn)變形的情況。這樣一來(lái)，不僅會(huì)降低道路橋梁的使用壽命，還很有可能在投入使用的期間造成一定的安全隱患。

　　2.4鋼筋腐蝕

　　在我國(guó)的道路橋梁的建設(shè)之中，主要是通過(guò)混凝土和鋼筋混合澆筑的。可以說(shuō)除了混凝土外，鋼筋就是最重要的原材料。不僅如此，其還作為重要的承載構(gòu)件，要是鋼筋長(zhǎng)時(shí)間裸露在風(fēng)吹雨淋的自然環(huán)境下，那么鋼筋的強(qiáng)度就會(huì)大大地被削弱，甚至導(dǎo)致其承載能力縮減，致使道路橋梁工程的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。這不僅影響橋梁的耐久程度，而且還有可能給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)威脅。為了進(jìn)一步提高混凝土的抗拉程度，通常施工人員在橋梁之中都是用混凝土包裹住鋼筋的。若養(yǎng)護(hù)人員沒(méi)有將道路橋梁的檢修工作進(jìn)行到位，那么就很容易導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這是在混凝土之中的鋼筋就會(huì)暴露在自然環(huán)境之中。長(zhǎng)此以往，在風(fēng)吹雨淋的侵蝕下，當(dāng)其與充足的氧氣和水分接觸時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)氧化反應(yīng)，致使鋼筋的硬度出現(xiàn)下降，情況嚴(yán)重的話可能會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的斷裂。另外，在酸雨泛濫的地區(qū)，還會(huì)導(dǎo)致鋼筋表面出現(xiàn)硫化的現(xiàn)象，減少鋼筋的硬度，導(dǎo)致其承載力大大地降低，縮短了道路橋梁的使用時(shí)間，安全的行車環(huán)境受到一定程度上的威脅。

　　3道路橋梁工程常見(jiàn)病害處理技術(shù)分析

　　3.1使用科學(xué)的裂縫修補(bǔ)法

　　當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ坛霈F(xiàn)了裂縫問(wèn)題時(shí)，相關(guān)的工作人員和部門一定要采用科學(xué)的裂縫修補(bǔ)法防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，主要方法有如下幾種：首先可以實(shí)施道路橋梁表面的修整技術(shù)，相關(guān)工作人員在發(fā)現(xiàn)裂縫的第一時(shí)間要精確的找準(zhǔn)裂縫處在的位置，并在裂縫處涂抹一些水泥或是其他物品進(jìn)行縫補(bǔ);其次，還可以采用科學(xué)的灌漿技術(shù)，這樣可以保證道路橋梁在裂縫出現(xiàn)后實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的修補(bǔ)方式，并且還能在一定程度上保證道路橋梁的整體美觀，對(duì)道路橋梁沒(méi)有太大的影響。但是這種縫補(bǔ)技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)需要投入的資金更大，企業(yè)和相關(guān)部門可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，只要將裂縫進(jìn)行了完整的修補(bǔ)，那么病害也算是真正的鏟除了。

　　3.2不均勻沉降處理技術(shù)

　　前文也有提到不均勻沉降劑屬出現(xiàn)的，最主要原因還是來(lái)自人工自身的問(wèn)題。因此想要解決這一病害，相關(guān)的部門就一定要對(duì)自身的管理引起重視，在招聘施工人員時(shí)，不能過(guò)于隨便，而是要根據(jù)相關(guān)工作人員的實(shí)際技術(shù)能力及專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行考量，以此來(lái)保證相關(guān)工作人員的總體素質(zhì)。除此之外，企業(yè)和相關(guān)部門還要重視新技術(shù)和新工藝的使用，在施工過(guò)程中，一定要將最優(yōu)秀的技術(shù)納入施工規(guī)劃中。盡可能地防止不均勻沉降情況的出現(xiàn)，只有這樣才能從根本提高橋梁道路在使用過(guò)程中的結(jié)構(gòu)承載力，同樣也能為施工的整體效率和質(zhì)量提供更加廣闊的空間。

　　3.3錨噴施工技術(shù)

　　在施工過(guò)程中進(jìn)行錨噴技術(shù)不僅能夠使得一些破損問(wèn)題，在第一時(shí)間能夠進(jìn)行相應(yīng)的合理解決，還能提高施工的整體質(zhì)量。雖然該技術(shù)在投資過(guò)程中所需的成本較高，但是就總體情況而言，將這項(xiàng)技術(shù)真正的使用在道路橋梁的施工過(guò)程中，能夠在一定程度上很好的，避免橋梁出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象。

　　3.4鋼筋銹蝕處理技術(shù)

　　在施工過(guò)程中，相關(guān)的管理部門如果加強(qiáng)鋼筋質(zhì)量的控制，就可以在一定程度上保障鋼筋在橋梁工程中的使用壽命。除此之外，管理部門一定要嚴(yán)格檢測(cè)和驗(yàn)收。因?yàn)榫湍骋豁?xiàng)建筑類型的工廠而已，檢測(cè)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)也是十分重要的，這不僅影響到工程實(shí)際投入使用后的質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì)給相關(guān)的企業(yè)帶來(lái)一定的口碑影響。如果企業(yè)在檢測(cè)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)時(shí)不加以重視，那么企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也很難站穩(wěn)腳跟。因此，在檢測(cè)和驗(yàn)收環(huán)節(jié)中，相關(guān)的人員都要重視銹蝕鋼筋的保護(hù)與處理，保證鋼筋在工程中發(fā)揮出最佳的作用。

　　3.5鋼筋的剝蝕修補(bǔ)技術(shù)

　　當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)道路橋梁的鋼筋中出現(xiàn)剝蝕的情況后，需要及時(shí)地將劣質(zhì)地緩凝土進(jìn)行清理，待將鋼筋下面的劣質(zhì)緩凝土進(jìn)行清理之后，通過(guò)使用混凝土來(lái)對(duì)劣質(zhì)緩凝土所留出的缺口進(jìn)行填補(bǔ)，這樣不僅有效地保證了道路橋梁的安全質(zhì)量問(wèn)題，而且還能保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全不受損害。

　　3.6重視管理質(zhì)量的積極提高

　　除了對(duì)道路橋梁進(jìn)行修補(bǔ)外，管理人員還應(yīng)該重視提高道路橋梁工程的管理質(zhì)量水平。為了進(jìn)一步提高道路橋梁管理的質(zhì)量水平，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目長(zhǎng)期發(fā)展的目的，施工單位應(yīng)該堅(jiān)持以質(zhì)量為本的基本要求。在道路橋梁的工程建設(shè)中，要重視技術(shù)的創(chuàng)新，逐步加大培訓(xùn)和教育相關(guān)工作人員的力度，逐漸提高工作人員對(duì)專業(yè)技術(shù)的掌握和熟練程度，從而達(dá)到進(jìn)一步提高道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量的目的。另外，提高領(lǐng)導(dǎo)的管理能力也非常重要，只有領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格的落實(shí)好相關(guān)的管理規(guī)章制度，才能保證開(kāi)展工作的合理性。在道路橋梁的維護(hù)過(guò)程之中，如果發(fā)現(xiàn)了混凝土表面出現(xiàn)裂縫和破碎的情況，先對(duì)裂縫中的碎石塊或者相關(guān)雜質(zhì)進(jìn)行清理，然后采取相關(guān)的修補(bǔ)技術(shù)手段來(lái)對(duì)道路橋梁的破裂部分進(jìn)行修補(bǔ)，這樣就能進(jìn)一步避免對(duì)整體道路橋梁的安全性和耐久度造成影響。在處理鋼筋銹蝕問(wèn)題的時(shí)候，維修人員通常采用的方法是，在鋼筋表面刷上一層防銹涂料，減少鋼筋出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，以此來(lái)進(jìn)一步提高道路橋梁工程的耐久度。

　　結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，近年來(lái)隨著我國(guó)交通部門的不斷發(fā)展壯大，人們?cè)谌粘５纳�活和工作中�?duì)道路橋梁的質(zhì)量要求也有所提升。也正是因?yàn)槿绱耍�相關(guān)的企業(yè)和部門在進(jìn)行道路橋梁施工過(guò)程中，一定要對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)和控制。就目前阿姨啊，我國(guó)到橋梁在世紀(jì)的投入運(yùn)用過(guò)程中還會(huì)引發(fā)一系列的病害情況，但是這些病害情況也不是無(wú)法避免的，只要企業(yè)和相關(guān)工作人員在自己的崗位上各司其職，病害情況就一定能夠進(jìn)行合理的控制和科學(xué)的解決。企業(yè)在進(jìn)行檢測(cè)和管理的過(guò)程中一定要更加嚴(yán)格認(rèn)真，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上確保道路橋梁的建設(shè)符合城市的美觀建設(shè)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]許中華,方華.道路橋梁工程常見(jiàn)病害及其施工處理[J]低碳世界，2015(34):132-133.

　　《道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)探析》來(lái)源：《中國(guó)住宅設(shè)施》，作者：姚建生