山區高速公路建設項目具有項目龐大、地勢復雜、施工周期長等特點，工程建設過程中多種不利因素影響施工進度較多，極易導致工期延長的現象發生。這不但影響我國高速公路的全面建設，還將影響我國的國民經濟發展。所以，為使項目在成本可控、進度可控、質量可控、安全可控的情況下完成，從而保證我國的高速公路建設能夠快速健康的發展，進而推動我國的發展[1]。本文以實際項目為例，針對該項目在面對多種不利因素的條件下，論述其存在的不利因素和施工組織及相關措施。

　　1項目概況

　　本項目位于河北省邯鄲市武安市境內，互通位于邯鄲武安冶陶南，立交區主線設計范圍為K32+670～K33+800，互通區主線雙向四車道設計長度1130m。互通匝道設計總長度8539.25m，其中匝道雙向雙車道為629.3m，單向單車道為7909.99m。互通總占地405.57畝(1畝≈667m2)。互通區間內設有橋梁、涵洞、路基工程。其中主線橋梁1座，總長為90m，匝道橋4座，總長為544m;涵洞11道，總長為455.41m;區間內路基挖方485026m3，填方1259429m3。立交區主線道路采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，路基寬度24.5m;匝道路基寬度采用單向單車道9m，對向雙車道16.5m標準，設計速度40km/h。

　　2影響高速公路施工進度的多種不利因素

　　2.1跨越既有高速公路(青蘭高速)施工影響

　　互通區域3次跨越既有高速公路施工，施工難度大，安全系數要求較高(高空墜物)。且梁板采用鋼箱梁需吊裝作業，大型設備需在既有高速公路上施工作業，影響車輛通行，導致施工進度緩慢，從而延長施工周期。

　　2.2與既有高速公路(青蘭高速)并線施工影響

　　互通區域內多條匝道接入既有高速公路施工，通行車輛與施工設備相互影響，施工困難，安全隱患較大，影響施工進度。

　　2.3既有220kV高壓線影響施工

　　互通區域內有一檔220kV高壓線橫穿路基，且征拆困難，受高壓線線路影響，互通區內沿線橋梁、跨線橋和路基填筑施工不能大面積開展，導致路基填筑、橋梁施工進度緩慢。

　　2.4互通區臨時設施(預制場、存梁區)影響

　　因地處山區，項目橋梁數量較多，且梁場、存梁區位置選址較為單一，互通區地勢較平坦，故預制梁場也設在互通區域。臨時設施與路基交叉施工也是本項目難點之一，對互通區路基施工造成了一定影響，導致施工進度緩慢，施工周期延長[2]。

　　3施工組織以及現場實際情況措施

　　綜上不利因素并結合自身總結和經驗，大型互通區施工組織應按照以下步驟開展施工。1)對互通區內橋梁、涵洞平面位置及路基挖填方量進行復測，根據測量點位現場勘察障礙物及結構物受影響部位。對施工區域內工程量進行劃分，劃分工程重難點部位，根據現場勘察數據編制施工組織方案及保障措施。2)結合主線施工，確定臨時設施位置，重點對圍擋的設置、錐形桶位置的擺放進行詳細勘察，根據勘察情況制定臨時施工方案。高空作業采用防落網進行全防護，避免高空墜物影響車輛通行，與高速交警銜接做好車輛疏導和分流工作。對接入位置采用圍擋進行全面封閉，并粘貼反光標志，讓既有高速公路上行駛車輛能夠明顯發現，在施工期間派專職技術人員和專職安全員進行現場蹲點指揮施工，保證施工正常開展，從而確保施工任務得以盡快完成[3]。3)采取多項工作同時并進，安排專人與相關部門對接解決電力遷改問題，制定遷改前和遷改后施工方案，遷改之前完成未受影響部分的工程量施工，并采取安全防護措施，以保證安全施工為目標。提前做好人員、設備、材料準備，遷改完成后及時對剩余工程量進行施工，從而保證施工任務順利完成。4)受梁場影響互通區路基施工進度緩慢，梁板生產受橋梁施工影響，因橋梁下部構造施工未完成，梁板預制好以后不能及時架設出去，導致生產進度緩慢，從而需增設存梁區來減少梁板生產壓力[4]。①需制定合理的橋梁施工計劃，倒排施工工期，嚴格按照施工計劃進行施工，如遇外部因素影響施工進度，需及時對施工計劃內的人員及設備進行調整，保證橋梁下部構造順利完成;②根據橋梁施工計劃倒排梁場的建設和梁板生產計劃，讓梁板生產出來能夠運輸出去，從而減少存梁區梁板的堆放;③根據梁板生產計劃，制定路基施工計劃，如遇特殊情況需增加機械設備，從而加快施工進度。5)認真做好工程的統籌、計劃工作，科學組織、合理安排，編制好施工進度計劃，優化施工組織設計及施工方案，提高施工效率，各分項工程交叉施工、立體作業，加強過程管理，搭接作業、平行作業加快施工進度。6)根據工程進度計劃，編制材料供應計劃，提前加工訂貨，屬于甲供材料要提前書面申報，并備有充足的庫存，保證(下轉第169頁)·761·物資材料的供應。對材料質量的優劣，應嚴把質量關，杜絕不合格材料進場，以免施工時發現質量問題，影響施工進度。7)增加工作面，延長每天的施工時間，增加勞動力及技術人員，加強組織協調，確保勞動力和技術人員滿足施工需要。配備足夠而且搭配合理的機械設備，組織機械化配套作業線，以先進的設備保證施工順利進行，保證進度目標實現。8)高速公路施工許多工作都離不開地方的支持，如:征地拆遷、施工便道、取(棄)土場等。要密切加強同地方政府的聯系，緊緊依靠黨和政府、依靠當地人民群眾，做好外部環境協調工作，能有力地促進工程建設的順利實施。9)在雨季或遇到洪水等惡劣氣候條件時，采取調整分項工程施工等措施，力爭將氣候影響降低到最低程度。利用好冬季施工期，做到節假日連續施工不間斷。并且運用現代科學手段管理，運用網絡做好信息化管理工作。10)結合現場施工情況，總結施工經驗。路基、橋梁施工先后順序、梁場選址尤為重要，需根據現場勘察障礙物及結構物位置，結合工程量情況，制定切實可行的施工方案及保障措施，才能保證工程保質保量按照規定時間順利完成[5]。

　　4結束語

　　綜上所述，高速公路施工進度控制是對技術要求較高的工作，施工管理人員不但要掌握施工組織設計的編制工作，還要對外在多種不利因素影響施工進度的原因進行分析，找到切實可行的施工方法，才能以正確的施工組織設計進行施工，保證施工工期如期完成，確保工程建設各項進度目標得以實現。

　　參考文獻:

　　[1]王愛寧.公路工程的工期影響因素[J].交通世界，2009，16(6):118-119.

　　[2]蔡明洲.高速公路工程項目施工進度影響因素分析[J].高等函授學報(自然科學版)，2007，20(4):14-15，24.

　　[3]陳麗俏.公路工程延誤工期的應對策略[J].工程建設與設計，2018，66(7):279-281.

　　[4]韓蕭蔓，孫祝華，王繼寶.談公路工程施工過程中的進度控制管理[J].山東交通科技，2000，22(1):77-79.

　　[5]孫鵬，賀添.影響高速公路施工進度的因素及加快進度的措施[J].江西建材，2014，34(6):157.

　　《高速公路施工進度因素及解決措施》來源：《四川建材》，作者：姚勇 陳章偉