摘要：本文在介紹了我國城市道路景觀現狀的基礎上，闡述了道路綠地的基本功能及其設計原則，并且分析了道路綠化工程在景觀設計時應注意的問題，對于城市道路綠地景觀設計提供了一定參考。
　　關鍵詞：道路綠化；景觀設計；綠化景觀功能；設計原則
　　
　　現代生活中，隨著物質生活質量越來越高，人們對環境保護也提出越來越高的要求。作為改善環境景觀，保護生態平衡的重要手段之一，綠化問題也愈來愈受到重視。道路綠化是環境綠化的重要組成成（部）分，本文簡要說明了道路綠化的現狀及其功能，重點闡述道路綠化中應注意的問題和遵循的原則，這將對道路綠化功能與美學相結合、重視道路綠化工程方面提供一些參考。
　　1.我國城市道路景觀現狀
　　（1）功能不健全
　　我國許多城市僅僅考慮道路交通的基本要求，忽視道路輔助設施的建設，不能滿足人們的使用要求，也不能適應城市建設的發展。[1]
　　（2）環境質量差
　　我國城市道路目前最主要的是環境質量問題；街道綠化系統不健全，缺損綠化修補不及時；城市街道的建設、維護和管理存在許多劃分，通常由于界限不清，出現問題時互相推脫，造成了城市道路管理（理）失調的現象。
　　（3）道路建設缺乏個性
　　不管城市歷史背景和城市的整體風貌，城市建設的規劃設計抄襲和“跟風”現象嚴重，這使得道路規劃失去了個性；同時，道路建設在空間、色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識性。
　　（4）規劃意識淡薄
　　居民對城市規劃缺乏認識，民用建筑不遵循城市總體規劃，沿道路建筑形式雜亂無章、毫無特色，不能融入統一規劃中；毀綠、占綠現象嚴重，破壞了城市道路綠地景觀。[2]
　　鑒于以上事實，迫切要求我們應用園林的手法去改善，城市道路景觀建設勢在必行。
　　2.城市道路綠地景觀功能
　　城市道路綠化是城市園林綠化重要的組成部分，它除了擔負著城市疏散交通的重要功能外，還擔負著維護生態平衡，優化美化人類的生存環境的作用。其作用主要表現在以下幾方面：
　　（1）調節氣溫，改善小氣候，稱為天然的“空調器”；（2）提高空氣濕度，被稱為天然的“抽水機”；（3）綠色植物可以吸收二氧化碳，放出氧氣，維持碳氧平衡，被稱為天然的“制氧工廠”；（4）吸收大氣中有害的氣體，被稱為天然的“凈化器”；（5）吸煙降塵，被稱為天然的“吸塵器”；（6）減弱噪音，被稱為天然的“減聲器”。
　　3.城市道路景觀設計原則
　　（1）“以人為本”的原則
　　在城市街道綠地景觀中體現“以人為本”的原則，主要體現居民的中心地位，各種服務性設施的配置以及在道路的建設實施過程中都要從人的角度出發，滿足人的心理和生理要求因為人群是道路的主體，他們的生活方式和行為活動決定著城市的未來城市街道景觀設計時應考慮不同人群的要求，反映不同的觀念，一個好的城市街道景觀設計要處處為人著想。
　　（2）尊重、繼承和保護歷史的原則
　　城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產，同時也要向前發展。對于傳統和現代的東西，不能照抄和翻版，而需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式和風格，塑造新的形式，創造新的形象。
　　（3）整體性原則
　　城市街道格局的設計要從城市的整體出發，城市街道景觀的設計要體現和展示城市的形象和個性，為突出城市的個性服務。
　　（4）可持續性原則
　　在城市道路環境設計中要遵循可持續發展性原則，崇尚自然、追求自然，力求人與自然的高度融合，在道路景觀設計中要注意加強自然景觀要素的調整、運用和恢復。[3]
　　4.道路綠化景觀設計中應注意的問題
　　4.1充分利用自然環境，展現和保護自然景觀
　　沿線的綠化與自然風光是行車舒適、增加情趣、減少疲勞的重要因素，這種景色應以自然環境為基調、同時充分利用自然風景資源。所以，道路路線本身應當充分利用地形、地區特點，防止大挖大填、任意取直、生硬切割地形而破壞景觀。另外，還要注意將沿線的景點、文化古跡、古樹古廟、古塔、古碑等，盡可能保護利用并組織到道路環境中，通過前方“對景”、兩側“借景”，再加上因地制宜、適當的種樹綠化，這會使路線環山傍水、綠樹成蔭，與周圍自然風景融成一體，構成風景如畫的道路景觀。
　　4.2與道路性質、交通功能相協調一致
　　綠化植物是道路上主要的垂直要素，進而對視覺有明顯的影響，因此道路兩側的綠化植物首先要與路線的平、縱線型、橫斷面狀況保持協調一致，充分展現道路或坦直、或彎曲、或起伏的動態特征，增強道路連續流暢的美感。另外綠化植物的選擇、生長時效等均要考慮與道路性質、交通功能相協調，有助于提高或改善交通功能。
　　4.3充分體現區域性特征與風格
　　由于道路處于地區公共空間內，因此道路的綠化也應該力求反映區域特征與風格，只有這樣才會使當地人感到親切和喜愛、觀光者領略到地區獨特的風格。植物的生長與風姿最能有效的體現地區與道路的風格與個性，所以需要采用有特色的樹種并保證一定的植物數量以及合理的植栽方式是必要的。為此，國內外不少城市與地區根據當地的自然風光、氣候地質條件，結合歷史文化、風土人情選定了市花、市樹，通過市花、市樹的大量栽植去體現城市獨特的風貌。
　　4.4道路綠化中的韻律美
　　在道路綠化過程中，最為普遍的行道樹在樹種選擇、樹寇大小、樹木高低、樹木間距及修剪形態上一般都采取統一而有規律的布置，無論是柏楊的挺撥、垂柳的婀娜、槐樹的古樸、梧桐的壯闊，這樣都會使人感受到了連續韻律的優美與壯觀。
　　當然，在相當長的道路上如果過分統一，也會產生單調感，使得駕駛員反應遲純，注意力減弱，這當然也是美學與安全行駛之所忌。因此，公路綠化植物應在不同區段、不同環境有所變化（每種綠化結構不短于5km）；另外各段界、橋頭、環島、彎道、交叉口等處的綠化植物布置可多樣化，例如在植栽上可采用并列、錯列、孤植、對植、叢植相結合，對稱與自由相結合，喬木與灌木搭配、草坪中點綴花卉等，以此來體現出起伏與交錯的韻律美感。
　　總之，在道路綠化中，通過精心構思設計使植栽總體有規則、變化有秩序、有高有低、有曲有直體現出優美的節奏與韻律感，不僅可動態協調交通道路情況，而且也豐富了空間變化、增添美的感染力。
　　4.5道路綠化的色彩美
　　色彩是視覺美感必備要素之一。道路綠化自然以象征生命、青春的綠色為主調，同時，綠色也帶來和平、新鮮、健康與希望的生理與心理效果。為了保證道路綠化中常年的綠色，要考慮落葉樹與常青喬木、灌木的搭配組合，使在落葉季節仍能保持一定數量的綠色。為使道路更具美感與特色，道路兩側或隔離帶內適當的種植花卉更為有效。同時注意季節與色彩對人們感覺的反應差異，如夏季應多開白色、蘭色、湖色等冷色花卉，而春天多開黃色、粉色花卉，深秋則希望多開紅色、紫色花卉等，這樣會增加道路綠化的色彩美感，使得道路與城市環境更加和諧、美麗。
　　5.結語
　　隨著生活水平的提高，道路綠化景觀設計越來越受到人們的重視。城市應該在考慮道路交通運輸功能的同時，注重道路綠地景觀設計，使之可持續發展。道路綠地景觀設計已經成為衡量現代化城市精神文明水平的重要標志。
　　
　　參考文獻
　　[1]王崇華,張景華.城市道路景觀設計[M].沈陽:遼寧科學技術出版社,2002.
　　[2]孫英杰,趙文姣,母榮華.公路景觀的靈活性設計[J].山西建筑,2007,33(13):267-268.
　　[3]李開然.景觀設計基礎[M].上海:上海人民出版社,2003.