幕墻是高層建筑的關鍵構成，幕墻的安裝施工技術至關重要，本文主要探討高層建筑幕墻設計要點。

　　《建筑科技與管理》國家級建筑期刊，是由中國國際建筑經濟研究會與中國經貿出版社聯合主辦，建筑科技與管理雜志社編輯出版。本刊以發掘弘揚中華民族的優秀建筑文化遺產，傳播建筑設計創作、科研、教學及建設成就，探索國內建筑的發展道路，促進建筑業持續健康發展為宗旨，以中外兼容、科學權威為特色，是廣大建筑工作者進行學術與技術經驗交流的理想園地。

　　本文以廣東省中醫院教學科研樓為背景，系統研究了幕墻施工中大單元板塊吊裝技術，主要包括垂直運輸系統的設計及驗算。極具典型性和推廣性，為同類工程提供了可供借鑒的經驗。

　　1、引言

　　本文以廣東省中醫院教學科研綜合大樓呼吸式幕墻吊裝方式為例，研究了窄腔外呼吸式幕墻大單元板塊的吊裝技術要點。自主設計出的一套吊裝系統解決了現場空間狹小，剪力墻較多的難題。形成了一套完整的適用于高層建筑呼吸式幕墻大單元板塊的吊裝系統。

　　廣東省中醫科學研修院教學科研綜合大樓主體為全框架式結構，結構高度約105.2米。框架結構樓板厚度140mm，幕墻埋件分別埋設于各樓層板結構邊沿。此樓工程雙層呼吸式幕墻分布于塔樓的南面和東面，單個板塊的重量可達500KG。

　　大單元板塊吊裝流程為：安裝吊裝設備 →校核大單元轉接件的準確度→ 設置安全警戒區→運送大單元玻璃板塊→大單元玻璃板塊吊裝→ 板塊微調→板塊校準固定→相鄰兩板塊拼縫注防水密封膠。

　　2、吊裝系統概述及設計驗算

　　吊裝采用卷揚機垂直運輸和電動葫蘆、手動葫蘆水平運輸兩種方式相結合。

　　吊裝系統由小吊車、卷揚機、配重、定滑輪、鋼絲繩、卸扣、小推車、吊船吊臂、手拉葫蘆、工字鋼軌道、電動葫蘆組成。安裝順序如下所示：

　　(1)安裝小吊車底座;

　　(2)安裝卷揚機;

　　(3)安裝小吊車配重;

　　(4)安裝吊臂和滑輪;

　　(5)撐起小吊車，合閉電源，下放鋼絲繩;

　　(6)安裝吊船吊臂;

　　(7)在吊臂后及吊臂下方首層安裝配重;

　　(8)吊臂上鋼絲繩下放并用手拉葫蘆在首層配重上固定;

　　(9)工字鋼軌道安裝;

　　(10)電動葫蘆安裝;

　　(11)單元體吊裝就位。

　　3、垂直運輸系統研究

　　垂直吊裝系統是依靠自主設計的吊裝小車完成，其主要組成部分是卷揚機。

　　3.1起吊小車形式

　　如下圖所示：

　　小吊車安裝好后用鋼絲繩把吊車架牢固的固定在室內結構柱上，預防起吊時小吊車吊臂受力吊車移位。

　　4.垂直吊裝系統驗算

　　考慮到現場吊裝的要求，課題小組針對自主設計的小吊車進行驗算分析，如圖所示：

　　將吊著板塊的小吊車作為一個整體來考慮。

　　(一)驗算小吊車繞支腿點的穩定：

　　配重選用標準生鐵配種，每個配重的重量為：25㎏

　　總共設40個配重，配重總重量9.8 KN

　　T1=9.8×4=39.2KN.m

　　單元板塊自重：

　　G=1.3×9.8=12.74 KN

　　T2=12.74×2=25.48 KN.m

　　T1>T2，因此整體穩定滿足要求。

　　(二)驗算Ф12鋼絲繩的強度：

　　25.48= T22×0.869

　　T22=29.32 KN顯然滿足要求。

　　(三)驗算Φ12鋼絲繩的強度：

　　T12=12.74 KN滿足要求。

　　(四)外伸臂的受力驗算：

　　外伸臂選用[10#槽鋼，其受力形式主要是壓力，保守的取其壓力為：

　　12.74+29.32=42.06 KN

　　δ=N/A=42060/1274=33.01N/mm2滿足要求。

　　綜上可知，小吊車系統的設計滿足要求。

　　根據樓板的設計活荷載設計值為4KN/㎡(25層)，，采用三根工字鋼搭載在次梁上，變集中荷載為均部荷載，在工字鋼上做一個5㎡的架子，在卷揚機的尾部增加20個配重，即滿足了吊裝荷載要求，也滿足了層間結構受力要求。

　　(五)吊裝系統鋼架驗算：

　　5.1 計算模型

　　課題小組根據設計的吊裝系統，首先建立了鋼架的計算模型，簡圖如下：

　　驗算結果

　　本吊裝系統有1種材料：Q235鋼(A3鋼)

　　綜上可知，小吊車系統的設計滿足要求。

　　5.小結

　　本文研究了高層建筑幕墻工程施工時大單元板塊吊裝系統的設計特點和要點，包括垂直運輸的吊車系統，并加以驗算，確保研究系統安全可靠。此吊裝方式極具典型性和代表性可以為類似工程提供可供參考的借鑒經驗。