基坑工程是為保證基坑施工、主體地下結(jié)構(gòu)的安全和周圍環(huán)境不受損害而采取的支護(hù)結(jié)構(gòu)、降水和土方開挖與回填，包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)和檢測(cè)等。本文是一篇交通類論文發(fā)表范文，主要論述了基坑工程施工安全管理芻議。

　　摘　要：基坑坍塌，基坑施工所導(dǎo)致的周邊構(gòu)筑物沉降與開裂時(shí)有發(fā)生，日益成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，加強(qiáng)基坑工程施工安全管理與控制刻不容緩。筆者以文獻(xiàn)分析為主要研究手段，結(jié)合筆者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歸納了我國基坑工程施工安全管理現(xiàn)狀，分析了我國基坑工程施工安全事故多發(fā)的原因，構(gòu)建了提高我國基坑工程施工安全管理水平的措施體系。

　　關(guān)鍵詞：基坑工程,安全管理,評(píng)價(jià)機(jī)制

　　基坑工程是建設(shè)項(xiàng)目施工中重要的分部工程，其施工安全管理與控制對(duì)提高建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施績(jī)效，改善我國建筑行業(yè)安全管理水平具有重要的意義。目前，我國在基坑工程理論研究、基坑圍護(hù)體系的設(shè)計(jì)與計(jì)算、施工技術(shù)、檢測(cè)手段等方面均取得了較大的進(jìn)步。然而，對(duì)比城市化浪潮下基本建設(shè)領(lǐng)域?qū)�基坑工程設(shè)計(jì)、施工等領(lǐng)域日益提高的要求，我國基坑工程設(shè)計(jì)與施工相關(guān)能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求。其中，基坑工程因事故發(fā)生率高、直接經(jīng)濟(jì)損失大、影響范圍廣等原因受到了廣泛的關(guān)注。統(tǒng)計(jì)表明，基坑工程施工安全事故多發(fā)，是影響我國建筑行業(yè)安全管理水平，制約我國建筑行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵因素。

　　基于文獻(xiàn)分析與案例研究，歸納了我國基坑工程施工安全管理現(xiàn)狀，分析了我國基坑工程施工安全事故多發(fā)的原因，并根據(jù)自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建了提高我國基坑工程施工安全管理水平的措施體系，以期為相關(guān)從業(yè)人員提供參考與借鑒。

　　一、基坑工程施工安全管理現(xiàn)狀

　　基坑工程受支護(hù)體強(qiáng)度、支護(hù)體變形以及土體滲流等三大因素的影響，其施工安全事故類型較多。根據(jù)常見基坑工程施工安全事故發(fā)生的原因及造成的后果進(jìn)行劃分，可以將基坑工程施工安全事故分成如下幾種類型。

　　周邊環(huán)境破壞：基坑工程圍護(hù)體系變形超過允許值，或者過度降低地下水位導(dǎo)致土體固結(jié)所造成的基坑周邊建構(gòu)筑物、道路、市政管線的破壞事故。

　　支護(hù)體系破壞：因局部破壞或者整體失穩(wěn)所導(dǎo)致的基坑支護(hù)體系折斷、失穩(wěn)、坍塌等。

　　基坑滲透破壞：因降排水不當(dāng)或止水結(jié)構(gòu)失效所導(dǎo)致的土體滲透破壞，如基坑壁流土流沙，坑底管涌突涌等。

　　基坑工程的綜合性、區(qū)域性、復(fù)雜性及不確定性使得其施工過程中發(fā)生安全事故的概率高于主體工程，達(dá)到20%左右。同時(shí)，與一般建設(shè)項(xiàng)目施工安全事故不同，基坑工程安全事故具有持續(xù)時(shí)間長、影響范圍廣、傷亡率高、處理難度大等特點(diǎn)。一方面，與高處墜落、物體打擊等安全事故類型不同，基坑工程事故的發(fā)生、穩(wěn)定、處理等工作需要耗費(fèi)大量的時(shí)間，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)的影響較大;另一方面，基坑工程安全事故具有環(huán)境效應(yīng)，其影響范圍可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過建設(shè)項(xiàng)目本身。例如，基坑工程支護(hù)體系變形過大，折斷，失穩(wěn)，管涌突涌等典型事故類型均可能導(dǎo)致周邊構(gòu)筑物產(chǎn)生不均勻沉降、開裂乃至傾覆等問題;此外，基坑工程施工安全事故往往是多因素復(fù)合條件下的偶發(fā)事故，其發(fā)生原因多種多樣，難以防范，具有人員傷亡高，經(jīng)濟(jì)損失大等特點(diǎn);最后，基坑工程本身的綜合性及巖土工程的時(shí)空特征使得基坑工程安全事故后續(xù)處理難度極大。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2011年住建部定期發(fā)布全國房屋市政工程生產(chǎn)安全事故情況通報(bào)以來，基坑工程類安全事故一直占到同期全部安全事故總數(shù)的8%以上，且傷亡率位居施工安全事故類型的前列。為減少基坑安全事故的發(fā)生率并降低其人員傷亡率，2010年以來國家住建部多次出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，對(duì)施工坍塌、高處墜落等施工安全事故的預(yù)防和控制做出了具體的要求。然而，受巖土工程的復(fù)雜性、綜合性，以及基坑工程本身臨時(shí)性、動(dòng)態(tài)性、受環(huán)境影響大等特點(diǎn)的影響，我國基坑工程安全事故頻發(fā)，仍然是困擾我國建筑業(yè)界的頑疾之一，2013年我國建筑行業(yè)基坑工程施工安全事故情況統(tǒng)計(jì)，見表1。

　　表1　2013年1月-2013年12月我國建筑領(lǐng)域基坑工程施工安全事故一覽表(不完全統(tǒng)計(jì))

時(shí)間	項(xiàng)目名稱	事故類型	傷亡人數(shù)
2013.11.5	蘭州中川鐵路	基坑坍塌	1傷
2013.9.30	甘肅省蘭州市七里河區(qū)南出口綜合整治拆遷安置住宅小區(qū)工程	基坑坍塌	3死
2013.9.30	江蘇省鹽城市振興家園小區(qū)建設(shè)項(xiàng)目	基坑坍塌	1死2傷
2013.7.16	北京海淀國海廣場(chǎng)A座	基坑坍塌	無
2013.6.26	哈爾濱市半城世家一期建設(shè)項(xiàng)目	基坑坍塌	3人死亡
2013.6.7	北京南三環(huán)與京廣路交叉口東北角高架橋	基坑坍塌	2死2傷
2013.5.6	陜西省西安地鐵3號(hào)線TJSG-12標(biāo)段通化門至胡家廟區(qū)間工程	基坑坍塌	5死
2013.3.15	浙江省學(xué)勉路及學(xué)勉北路小橋工程	基坑坍塌	1人死亡
2013.3.15	廣西區(qū)東方國際大廈	基坑坍塌	1死1傷
2013.3.9	蘭州市春華苑經(jīng)濟(jì)適用房建設(shè)項(xiàng)目	基坑坍塌	2死2傷
2013.2.22	河南省鄭州軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工01標(biāo)段（桐柏路站）	基坑坍塌	2死
2013.1.28	廣州市軌道交通六號(hào)線[文化公園站]土建工程	基坑坍塌	無
2013.1.24	長沙市人民東路延線(長沙縣段)工程	基坑坍塌	2死2傷

　　數(shù)據(jù)來源：住建部全國房屋市政工程生產(chǎn)安全事故情況通報(bào)

　　二、影響基坑工程施工安全的主要因素

　　基坑工程施工安全受到工程地質(zhì)條件、施工環(huán)境、施工方案設(shè)計(jì)、施工管理、基坑監(jiān)測(cè)等諸多因素的影響，是一個(gè)非線性的復(fù)雜系統(tǒng)。筆者從實(shí)際出發(fā)，在既有經(jīng)驗(yàn)及文獻(xiàn)查閱的基礎(chǔ)上，將影響基坑工程施工安全的主要因素歸納如下。

　　1.基坑工程本身的復(fù)雜性與綜合性

　　基坑工程，特別是深基坑工程本身具備較強(qiáng)的復(fù)雜性與綜合性。一方面，基坑工程涉及支護(hù)體強(qiáng)度、支護(hù)體變形及土體滲流三大基本課題，是多因素共同作用的復(fù)雜系統(tǒng)，其理論研究與工程應(yīng)用依賴于巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、施工技術(shù)、信息技術(shù)等不同學(xué)科專業(yè)的共同發(fā)展。目前，深基坑工程的設(shè)計(jì)、施工與監(jiān)測(cè)相關(guān)理論并不十分成熟，不足以分析、計(jì)算與模擬深基坑施工過程中所出現(xiàn)的種種問題;另一方面，受巖土工程區(qū)域性的影響，基坑工程具有較強(qiáng)的區(qū)域性，在砂土、黃土、凍土等工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件不同的地基中，基坑設(shè)計(jì)與施工也不盡相同。因此，基坑工程施工需要因地制宜，具體問題具體分析。基坑工程的區(qū)域性使得設(shè)計(jì)、施工、管理人員的經(jīng)驗(yàn)難以隨地域轉(zhuǎn)移，增加了基坑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn);此外，基坑工程設(shè)計(jì)、施工與監(jiān)測(cè)還與基坑相鄰建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管網(wǎng)的位置、抵御變形的能力、重要性及周圍場(chǎng)地條件有關(guān)。

　　2.勘察、設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)與能力

　　基坑工程的復(fù)雜性與綜合性，以及基坑工程設(shè)計(jì)與施工對(duì)環(huán)境的敏感性，要求勘查和設(shè)計(jì)工作必須因地制宜，具備較高的適應(yīng)性與準(zhǔn)確性。基坑勘察、設(shè)計(jì)工作的高精度要求對(duì)勘察、設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)與能力提出了挑戰(zhàn)。然而，目前我國基坑工程相關(guān)勘察、設(shè)計(jì)人員的平均素質(zhì)與能力不能滿足日益增長的工程實(shí)踐需求。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，在基坑工程施工安全事故中，勘察不詳、設(shè)計(jì)缺陷是安全事故發(fā)生的首要誘因。一項(xiàng)對(duì)103項(xiàng)深基坑工程施工安全事故的調(diào)查分析報(bào)告表明，由于勘察、設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的基坑安全事故共計(jì)49項(xiàng)，占被調(diào)查總數(shù)的48%。另一項(xiàng)相類似的調(diào)查表明，在522項(xiàng)基坑工程施工安全事故中，因設(shè)計(jì)缺陷或者勘察不詳?shù)仍�因所造成的占總�?shù)的44.2%。

　　3.施工環(huán)境

　　基坑工程施工安全與其施工環(huán)境息息相關(guān)，施工環(huán)境的變化同樣是基坑工程施工安全事故頻發(fā)的重要原因。在城市化發(fā)展浪潮中，新施工項(xiàng)目往往處于大中型城市中，施工場(chǎng)地狹小、周邊建構(gòu)筑物繁多，容許變形小、車流人流密集等特征使得基坑工程設(shè)計(jì)與施工難度大增，部分經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的基坑支護(hù)措施因施工環(huán)境的影響而難以采用。同時(shí)，基坑工程施工環(huán)境具有動(dòng)態(tài)性。例如，基坑設(shè)計(jì)中車輛地面超載數(shù)值的合理選取依賴于施工環(huán)境，但路面車輛超載相關(guān)信息卻具備動(dòng)態(tài)性。相類似的還有相鄰施工的影響、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變更等。此外，氣候條件的變化、地下水位的升降等均可能影響基坑工程的施工安全。

　　4.資金投入

　　基坑工程安全儲(chǔ)備小，造價(jià)高，安全風(fēng)險(xiǎn)大。因此，合理的資金投入是保證其質(zhì)量與安全的主要因素。然而，基坑工程屬于臨時(shí)工程，其本身并不構(gòu)成或基本不構(gòu)成工程實(shí)體。臨時(shí)性工程的屬性使得相關(guān)單位往往抱有僥幸心理，能省則省，不愿投入較多資金。資金投入動(dòng)力不足是基坑工程施工安全事故發(fā)生的重要原因之一。

　　5.施工組織與管理

　　科學(xué)合理的施工組織與管理是基坑工程施工安全的可靠保證。對(duì)基坑工程事故的調(diào)查分析表明，不合理的施工組織與管理是引發(fā)基坑工程安全事故的重要因素。例如，在2008年“11.5”杭州地鐵湘湖站基坑坍塌特別重大施工安全事故中，施工單位違章超挖土方、鋼支撐節(jié)點(diǎn)連接強(qiáng)度不合格、施工監(jiān)管不到位、基坑監(jiān)測(cè)失效等施工組織與管理方面的原因是造成基坑工程地下連續(xù)墻折斷，是基坑整體坍塌的直接與首要原因。在522項(xiàng)基坑工程施工安全事故中，因施工組織與管理方面的原因所造成的占總數(shù)的39.6%。

　　三、提高基坑工程施工安全管理水平的對(duì)策研究

　　在“以人為本、全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，建筑行業(yè)施工安全問題日益得到了國家、社會(huì)及建筑行業(yè)從業(yè)人員的重視。基坑工程在建筑工程中具有重要的地位，是建設(shè)項(xiàng)目施工安全管理中的重點(diǎn)與難點(diǎn)。在參閱相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合筆者相關(guān)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提高我國建設(shè)項(xiàng)目基坑工程施工安全管理水平的對(duì)策與措施如下。

　　1.加大政府監(jiān)管，明確責(zé)任劃分

　　基坑工程施工安全問題不僅影響建設(shè)項(xiàng)目本身，還可能對(duì)周邊環(huán)境，甚至地區(qū)和諧穩(wěn)定造成負(fù)面的影響。因此，要提高基坑工程施工安全管理水平，首先要做的是理順政府相關(guān)行政部門管理思路，加大政府部門監(jiān)管力度。一方面，在市場(chǎng)準(zhǔn)入、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立、質(zhì)量安全監(jiān)管、資金投入監(jiān)管等方面，政府部門必須出臺(tái)詳盡、合理的規(guī)章制度來規(guī)范行業(yè)主體的行為;另一方面，以《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》實(shí)施為契機(jī)，規(guī)范基坑設(shè)計(jì)與施工審核程序，提高基坑工程設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量;此外，為規(guī)范從業(yè)人員行為，必須明確基坑工程施工安全責(zé)任劃分，理順基坑工程施工安全管理機(jī)制。

　　2.積極建立、貫徹基坑工程施工安全定期評(píng)價(jià)機(jī)制

　　基坑工程安全事故發(fā)生并非單一突發(fā)因素引起的，而是在偶發(fā)誘因下多因素綜施合作用的結(jié)果。因此，應(yīng)積極探索建立、貫徹基坑工程施工安全定期評(píng)價(jià)機(jī)制，利用一套評(píng)價(jià)指標(biāo)以及相對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)規(guī)則對(duì)基坑工程工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定期分析與評(píng)價(jià)。一方面，定期評(píng)價(jià)的結(jié)果可供基坑工程施工安全相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員決策使用;另一方面，定期的分析、評(píng)價(jià)過程有利于發(fā)現(xiàn)基坑施工過程中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)與薄弱環(huán)節(jié)，防范于未然，降低基坑工程施工安全事故發(fā)生概率。

　　3.加大科研投入，促進(jìn)相關(guān)學(xué)術(shù)交流

　　太沙基說過，巖土工程是一門藝術(shù)，這是因?yàn)榕c其他科學(xué)相比，巖土工程是多種復(fù)雜因素相互影響的系統(tǒng)工程，是理論上尚待發(fā)展的綜合技術(shù)學(xué)科。巖土工程計(jì)算與分析在很大程度上取決于工程師的經(jīng)驗(yàn)判斷，具有較強(qiáng)的藝術(shù)性。與巖土工程息息相關(guān)的基坑工程設(shè)計(jì)與施工同樣如此。理論體系與計(jì)算方法的不完善使得基坑工程設(shè)計(jì)與施工先天不足，難以確保百分之一百安全。要彌補(bǔ)巖土工程理論體系與計(jì)算方法的不足，可以從兩個(gè)方面出發(fā)：一是加大巖土相關(guān)科研投入，積極促進(jìn)巖土學(xué)科理論的進(jìn)一步發(fā)展與成熟;另一方面，可以積極促進(jìn)行業(yè)相關(guān)學(xué)術(shù)交流，盡可能擴(kuò)大相關(guān)權(quán)威專家基坑工程設(shè)計(jì)與施工類隱性知識(shí)的傳播。

　　4.合理構(gòu)建、改革行業(yè)人才培養(yǎng)模式

　　基坑工程的復(fù)雜性與綜合性對(duì)相關(guān)從業(yè)人員提出了較高的要求，基坑工程設(shè)計(jì)與施工人員必須具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)體系，以及較為系統(tǒng)的建筑行業(yè)“行業(yè)能力”，才能有效把控基坑工程安全管理關(guān)鍵因素，及時(shí)解決基坑工程設(shè)計(jì)與施工過程中所出現(xiàn)的種種問題。然而，現(xiàn)有的巖土工程人才培養(yǎng)模式過分關(guān)注其巖土分析能力、巖土專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)，而忽略了其建筑“行業(yè)能力”的培養(yǎng)。因此，必須合理構(gòu)建、改革相關(guān)行業(yè)人才培養(yǎng)模式，探索建立巖土工程人員職業(yè)培訓(xùn)體系。

　　5.重視基坑監(jiān)測(cè)，積極推動(dòng)信息化基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

　　基坑監(jiān)測(cè)制度是我國為降低基坑工程施工安全事故發(fā)生率，提高基坑工程施工安全管理水平而出臺(tái)的一項(xiàng)重要舉措。通過基坑監(jiān)測(cè)，相關(guān)人員能夠合理監(jiān)控基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)，做到未雨綢繆，將基坑施工安全事故扼殺在萌芽之中。因此，在建設(shè)項(xiàng)目基坑工程施工安全管理中，必須重視基坑監(jiān)測(cè)的作用。同時(shí)，信息技術(shù)與基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)的結(jié)合使用能夠?qū)崿F(xiàn)基坑工程安全的事前管理與動(dòng)態(tài)化管理，對(duì)降低基坑工程安全事故發(fā)生概率，提高我國基坑工程施工安全管理水平具有重要的意義。

　　四、結(jié)語

　　基坑坍塌、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，導(dǎo)致周邊構(gòu)筑物與地下管線下沉、開裂等建設(shè)項(xiàng)目施工安全事故呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)基坑工程施工安全管理與控制刻不容緩。筆者基于文獻(xiàn)分析與案例研究，歸納了我國基坑工程施工安全管理現(xiàn)狀，分析了我國基坑工程施工安全事故多發(fā)的原因，并根據(jù)自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建了提高我國基坑工程施工安全管理水平的措施體系，以期為相關(guān)從業(yè)人員提供參考與借鑒。

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　　作者簡(jiǎn)介：劉路(1981-)，男，湖南靖州人，碩士研究生，工程師。研究方向：工程勘察、深基坑相關(guān)巖土工程技術(shù)。

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