摘要：本文根據工程現場實際，分別從混凝土的分層、供應、澆筑、表面裝飾及養護等方面對大型LNG低溫儲罐的混凝土施工技術作了詳細的闡述，對混凝土在施工過程中產生的問題進行了詳細分析，并提出一些預防的措施。
　　 關鍵詞：LNG儲罐論文；混凝土論文；施工
　　1背景概述
　　 大連LNG接收站項目位于大連市大孤山半島端部鲇魚灣水域，地理坐標是東經121°41'，北緯38°52'，距離大連市區50公里，大連LNG項目部承建兩個儲罐樁基以上土建工程，底板板直徑86.600m，板厚中心部位0.900m，邊緣部位1.200m,從底板頂至墻頂墻高39.689m，外墻墻直徑（內直徑）82m，墻厚0.800m,穹頂高度11.375m，穹頂混凝土厚度0.4m-0.8m,墻體施工采用DOKA模板體系，共12層，其中12層分12A和12B，標準層高度為3.6m,墻體混凝土標號采用C50，墻體鋼筋為高屈服度鋼筋，所有墻內側豎向鋼筋、EL4.2標高以上墻內側水平鋼筋和箍筋均為低溫鋼筋KRYBAR165，大連LNG項目罐體墻體的基本參數如下：
　　 墻直徑（內直徑）:D=82
　　 墻高（從底板頂至墻頂）:H=39.689
　　 內表面:S=38.55
　　 墻厚：L=0.8
　　 施工每層高度及混凝土量：
　　澆筑層數 高度(mm) 混凝土量(m³)
　　1 3400 765
　　2 3600 810
　　3 3600 810
　　4 3600 810
　　5 3600 810
　　6 3600 810
　　7 3600 810
　　8 3600 810
　　9 3600 810
　　10 3600 810
　　11 989 225
　　12 12A 1426 442
　　 12B 1274 756
　　2混凝土的施工論文
　　 在儲罐墻體澆筑之前，按照項目規范進行混凝土模擬實驗，在模擬實驗成功實施后才允許進行墻體混凝土澆筑，在墻體混凝土澆筑時，必須進行開盤鑒定，以保證混凝土配合比滿足現場施工要求，墻體混凝土由我司設在現場攪拌站供應，混凝土原材料按要求送檢，檢驗合格后方準使用。
　　2.1混凝土的分層論文
　　 墻體總高度39689mm，分12層（12A-12B）進行澆筑，在墻體混凝土進行澆筑時下料高度不超過500mm。因墻體圓周長為260m，施工時將根據扶壁柱的位置劃分為四個值班組，每個小組負責約65m內混凝土下料、分層及振搗，混凝土澆筑時值班人員將根據預先制作的皮數桿確定己澆筑厚度滿足施工要求[1]。
　　2.2混凝土供應
　　 （1）C50混凝土由現場混凝土攪拌站在現場供應。
　　 （2）根據墻體高度不同采用數臺半徑為48M的汽車泵進行澆筑，在無法避免死角處用塔吊配合澆筑混凝土，從第一層起布置三臺汽車泵到第十一層布置八臺汽車泵。墻體一層采用三臺汽車泵，墻體二、三層采用四臺汽車泵，墻體五、六層采用五臺汽車泵，墻體六層采用六臺汽車泵，墻體七層采用七臺汽車泵，墻體八層以上采用八臺汽車泵。
　　2.3混凝土澆筑論文
　　 （1）核對混凝土型號和配合比無誤，澆筑區域內無雜物、污染物，對接觸面和鋼筋進行濕潤后，才可以澆筑混凝土。
　　 （2）墻體砼采用汽車泵進行澆筑。在下料前先用0.5—1.0m3砂漿潤滑混凝土輸送管和布料機，并把此砂漿用垃圾斗回收，清除后把汽車泵的臂桿移動到澆筑區域。
　　 （3）采用插入式振動棒，梅花形插點布置，做到垂直插入，快插慢拔，且上層混凝土的振搗需在下層混凝土初凝前進行。振搗上層混凝土時振動棒插入下層混凝土深度不小于5cm，插點間距不大于振動半徑的1.5倍，振動時間在10s左右，以保證混凝土密實但不離析。
　　 （4）為保證澆筑的速度與振搗速度相匹配，每臺汽車泵將配備不少于四臺振搗棒。
　　 （5）經過計算在第一層混凝土澆筑中，每臺汽車泵完成一層的澆筑時間約為一個半小時，隨著墻體的升高所用汽車泵越來越多，每一層的澆筑時間在一小時內結束，根據混凝土的檢測報告初凝時間為八小時，完全滿足要求。
　　 （6）對角落部位加強振搗，保證混凝土振搗密實。
　　 （7）在振搗時嚴禁振動棒碰到預應力波紋管、預埋件和插筋。為保證預埋件的位置準確，緊貼模板，我方己制作一頭帶混凝土墊塊的鋼筋，用于預埋件的
　　加固，在振搗時也應避開。
　　2.4混凝土表面修飾
　　 當進行下一層工作時，所有的對拉螺栓孔在DOKA模板下層平臺進行填充。修飾后砼表面應平整，清潔。
　　2.5混凝土養護
　　 （1）砼澆筑完畢強度達到1.2N/mm2之前，砼表面上嚴禁上人、堆物和進行其它施工工作。
　　 （2）根據進度計劃，墻體施工階段大部分處于高溫季節，對于水平施工縫，采取澆水的方式養護；對于墻體兩側，采取推遲拆模時間方法進行養護，養護至少三天。
　　 （3）在墻體施工階段，將從總包方指定的取水口接通管道至罐區施工，并隨著墻體高度的升高而逐步升高，滿足墻體混凝土施工用水需求，與水管同時安裝的還有氣管，可以很好地做好清理工作。
　　 （4）對于墻體兩側，澆筑3天后可以拆除模板并刷總包批準的養護劑進行養護。
　　3混凝土施工出現的問題及解決措施
　　 根據近幾個LNG項目所反映出的混凝土施工質量通病，如混凝土爛根、裂縫、蜂窩、麻面等情況進行原因分析，制定預防措施如下。
　　3.1混凝土爛根
　　 （1）原因分析
　　 由于墻體的混凝土均采用泵送澆筑，且在墻體中埋有預應力管道，澆筑的高度很大，在混凝土的分層布料過程中可能會造成離析[2]；另外由于墻體模板的周轉使用，由于部分模板局部變形導致了模板面與已硬化的混凝土面無法解除，從而使得混凝土被振搗液化后漿體從縫隙中流出產生爛根。
　　 （2）預防措施
　　 為了防止離析，在墻體混凝土澆筑前，按照一定間距在墻體中布置導管，導管的下口與施工縫之間的距離最好控制在1.5m內，澆筑時將布料機軟管插入導管中再泵送混凝土，這樣可以有效防止混凝土布料過程中離析，另外為了防止漏漿，在施工縫兩側墻面上粘貼海綿條，消除模板與墻體的間隙。
　　3.2裂縫現象
　　 （1）原因分析
　　 由于低溫罐墻體類似于薄板結構，因此在混凝土凝結硬化過程中會產生較大的收縮變形，而這種變形又受到墻體內鋼筋的作用從而可能產生裂縫，造成混凝土收縮；由于溫度的變化，混凝土硬化過程中內外溫差會產生溫度應力，這種應力在混凝土強度達到一定量值前就可能使混凝土產生裂縫；另外由于預埋管道影響，低溫罐墻體混凝土中預埋有水平和垂直方向的預應力管道，導致墻體混凝土在管道處抵抗變形能力減弱。
　　 （2）預防措施
　　 雖然低溫罐墻體配筋考慮到防裂縫功能，但由于此類構筑物鋼筋設計保護層比較大，從而很難達到防裂縫效果。因此在混凝土配合比設計時就需要考慮到混凝土凝結硬化過程中的體積變化，盡量選用體積變化較小的配合比，或采用添加微膨脹劑或添加防裂纖維等方式降低混凝土收縮率，減少裂縫的產生，選用低水化熱的水泥；骨料應選用大粒徑級配良好的碎石和中粗砂，合理科學地選用外加劑和摻和料；而混凝土澆筑過程中，盡量保持預應力管道端口處于封閉狀態，特別是該層混凝土澆筑完成后至少3天，以保持管道周邊混凝土溫度與其它區域基本一致，減少溫度應力的產生[3]。
　　3.3麻面現象
　　 （1）原因分析
　　 模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時混凝土表面被粘損；以及模板接縫拼裝不嚴密，澆筑混凝土時縫隙漏漿；另外混凝土振搗不充分，混凝土中的氣泡未完全排出，一部分氣泡停留在模板表面，均會產生麻面。
　　 （2）預防措施
　　 為了預防麻面，應該將模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等任何雜物；模板安裝后，檢查模板接縫并用膠帶封閉縫隙，防止漏漿；還有混凝土必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，每層混凝土均勻振搗至氣泡排除為止[4]。
　　3.4產生蜂窩狀
　　 （1）原因分析
　　 當混凝土攪拌設備計量裝置出現錯誤，造成砂漿少石子多；混凝土攪拌時間過短，沒有拌合均勻，混凝土和易性差；當未按規定的方式進行混凝土澆筑，下料高度過大，造成混凝土離析；另外未按規定的分層厚度進行混凝土布料，局部下料過多，導致振搗不實或漏振；或者下料與振搗配合不好，導致混凝土未振搗又被上一層混凝土覆蓋，以上情況或造成混凝土蜂窩狀。
　　 （2）預防措施
　　 為了避免使混凝土產生蜂窩狀，在混凝土攪拌開始前，要安排專人檢查各系統裝置的狀況，配備必要的備件以便及時更換易損件，以保證計量準確，且要嚴格控制混凝土攪拌時間，明確規定操作員不得自行調整攪拌時間設定值，增加澆筑巡視頻率，控制混凝土自由下落高度不得超過2m；同時檢查布料的均勻情況，及時進行調整，搗實混凝土時，插入式振搗器移動間距不大于其有效作用半徑的1.5倍；振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2，為保證上下層混凝土結合良好，振搗棒插入下層混凝土中不少于50mm；混凝土振搗時，必須掌握好每點的振搗時間[5]。
　　3.5出現露筋
　　 （1）原因分析
　　 在混凝土澆筑過程中，由于振搗引起鋼筋墊塊移位或由于墊塊太少甚至漏放，導致鋼筋緊貼模板；另外混凝土結構斷面鋼筋過密，混凝土中較大石子卡在鋼筋上，水泥漿不能充滿鋼筋周圍；在混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位等都會造成露筋。
　　 （2）預防措施
　　 為了防止露筋，在澆筑混凝土前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確；同時為保證混凝土保護層的厚度，要注意固定好墊塊，一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。
　　4結論
　　 本文通過對大連LNG儲罐現場混凝土施工的概述，對混凝土施工的分層、供應、澆筑、表面裝飾及養護做了詳細闡述，以及對現場可能出現的問題做了詳細的預防措施，為以后LNG儲罐混凝土技術的施工起著一定的現實指導意義。
　　參考文獻：
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　　[4]朱昌偉，馬國光等.中小型LNG儲罐的高真空多層絕熱結構及影響因素，石油規劃設計，2008,1-19.
　　[5]袁中立，閆倫江.LNG低溫儲罐的設計及建造技術，石油工程建設，2007,5-33.