摘要： 在對(duì)瀝青路面的整體評(píng)價(jià)中，平整度是一個(gè)非常關(guān)鍵的指標(biāo)。因此，路面的平整度成為當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。瀝青路面的施工是一個(gè)綜合性的漫長(zhǎng)過(guò)程，需要在每一個(gè)環(huán)節(jié)給予足夠重視。

　　Abstract： In the overall evaluation of asphalt pavement， the flatness is a crucial index. So the flatness of the road is the emphasis of the current social attention. The construction of the asphalt pavement is a comprehensive and long process， which needs enough attention in every link.

　　關(guān)鍵詞： 工業(yè)設(shè)計(jì)論文,瀝青路面,機(jī)械化,平整度

　　Key words： asphalt pavement;mechanization;flatness

　　0 引言

　　當(dāng)前的公路已經(jīng)獲得了快速發(fā)展，路面的平整度也受到廣泛關(guān)注，成為評(píng)價(jià)路面平整度的一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。如果路面不平整，車(chē)輛行駛的阻力就會(huì)加大，同時(shí)還會(huì)有一些振動(dòng)產(chǎn)生，對(duì)于整個(gè)車(chē)輛的行駛舒適性和安全性有著非常大的影響，對(duì)車(chē)的輪胎和零部件也會(huì)產(chǎn)生比較大的影響和損壞，耗油也隨之增加。路面的不平整會(huì)在下雨的時(shí)候積水，對(duì)路面的破壞程度進(jìn)一步加大。當(dāng)前社會(huì)在不斷發(fā)展，人們對(duì)于路面的平整性要求相對(duì)提高，如何能夠確保車(chē)輛的行駛舒適、安全和耐久性是最主要的要求。瀝青路面是否平整成為社會(huì)各界廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。瀝青路面的施工，是一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程，攪拌、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等過(guò)程，都是機(jī)械化操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都顯得尤其重要。本文對(duì)瀝青路面平整度控制進(jìn)行分析研究。

　　1 瀝青路面施工的工程量和相關(guān)的配置機(jī)械

　　瀝青路面施工所需要的瀝青混合料大約是31萬(wàn)噸，其中包括乳化瀝青1000噸，瀝青15噸。其中乳化瀝青是用來(lái)對(duì)路面進(jìn)行刷油的。相關(guān)的配置機(jī)械是瀝青攪拌機(jī)、瀝青壓實(shí)機(jī)和瀝青攤鋪機(jī)。對(duì)于整個(gè)瀝青路面的工程，配置機(jī)械的選擇是非常重要的。本文選取的壓實(shí)機(jī)是美國(guó)英格索蘭公司生產(chǎn)的雙振幅雙驅(qū)動(dòng)CR94組合式機(jī)器。本文選取的瀝青攪拌機(jī)是西安筑路機(jī)械廠生產(chǎn)的LB1000型和移動(dòng)式LB3000型機(jī)器，攤鋪機(jī)選取的是德國(guó)ABG422瀝青攤鋪機(jī)，大概每個(gè)小時(shí)能夠?qū)?00 噸的瀝青進(jìn)行攤鋪，這種機(jī)器是可以自動(dòng)控制的，具有較好的平衡裝置。

　　2 瀝青路面平整度的影響因素

　　2.1 基層

　　對(duì)于瀝青路面的攤鋪，基層的平整度是非常重要的，直接影響到整個(gè)路面的平整度。因?yàn)殇仈偟撵倨桨宓臓恳�點(diǎn)會(huì)隨著履帶的軌跡面上下浮動(dòng)，但在裝有自動(dòng)找平儀后，基本可以消除這一現(xiàn)象，即熨平板的牽引點(diǎn)跟基準(zhǔn)線走，且找平儀靈敏度高，從而攤鋪出比較平的面層，但基層的高差太大或變形嚴(yán)重時(shí)，由于存在不同厚度的松浦，這樣即使是平面被壓實(shí)，整體的平整度也是令人難以滿意的。

　　2.2 攤鋪速度

　　在進(jìn)行路面攤鋪的時(shí)候，速度的不穩(wěn)定也將直接影響到厚度的穩(wěn)定性，表現(xiàn)在路面上就是沒(méi)有很好的平整度。在實(shí)際的作業(yè)當(dāng)中，要盡量保持?jǐn)備佀俣鹊囊恢滦裕�不要進(jìn)行停機(jī)和啟動(dòng)之間的隨意更換，這樣便能夠較好地保證平整度。同時(shí)預(yù)壓實(shí)的功能也會(huì)對(duì)理清路面的壓實(shí)效果造成一定影響，使得路面的攤鋪系數(shù)變化比較大，從而造成整體路面的不平整。

　　2.3 攤鋪材料的質(zhì)量

　　①不能合理配置瀝青混合料。攤鋪所需要的材料不能進(jìn)行合理的配置，有三種情況，分別是油石的比例較小，油石的比例比較大，油石的比例較大和礦料本身的質(zhì)量不好。第一種情況導(dǎo)致的后果是路面松散，第二種情況導(dǎo)致的后果是泛油和雍包現(xiàn)象的產(chǎn)生，第三種情況導(dǎo)致的后果是路面的穩(wěn)定性差。

　　②不能均勻攪拌瀝青混合材料。混合料的均勻攪拌是非常重要的，如果有較多的水量，這樣就會(huì)導(dǎo)致料溫不太均勻。如果篩分系統(tǒng)不能正常工作，那么骨料級(jí)配就會(huì)變化較大。如果溫度太高，瀝青的混合土質(zhì)量是不能夠有效保證的。

　　2.4 跳車(chē)現(xiàn)象

　　在公路的病害當(dāng)中，橋梁涵洞兩端的病害是非常普遍的，很容易導(dǎo)致跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。主要可以分為三種情況：第一種情況是臺(tái)背出現(xiàn)填土，壓實(shí)機(jī)不能進(jìn)行很好壓實(shí)的時(shí)候，一旦通車(chē)就會(huì)導(dǎo)致路基的下沉。第二種情況是臺(tái)身的剛度和臺(tái)背的填料有比較大的差別，這樣沉降就會(huì)非常不均勻。第三種情況是在進(jìn)行伸縮縫的選擇時(shí)，沒(méi)有充分考慮施工所需和實(shí)際型號(hào)之間的吻合性，這樣就導(dǎo)致了跳車(chē)現(xiàn)象的產(chǎn)生。

　　3 瀝青路面平整度的相關(guān)提高措施

　　3.1 基層鋪筑平整度進(jìn)行改善

　　瀝青路面的攤鋪都是使用攤鋪機(jī)進(jìn)行的，如果厚度在30厘米以上，那么分層攤鋪是非常必要的，需要從最底層來(lái)對(duì)路面的平整度進(jìn)行控制。下基層或底基層大都采用平地機(jī)施工，這就要求平地機(jī)的操作手應(yīng)有相當(dāng)熟練的技術(shù)，在下基層或底基層料初凝時(shí)間之前，盡可能多次來(lái)回整平。如果有條件的話，也可以采用攤鋪機(jī)掛線自動(dòng)找平攤鋪。在進(jìn)行攤鋪上基層路面的時(shí)候，要合理控制攤鋪的速度，喂料要均勻，進(jìn)行大噸位的自卸車(chē)運(yùn)料，這樣在攤鋪上面才能確保連續(xù)性，避免過(guò)頻繁的起步次數(shù)，逐步變重的碾壓能夠避免路面的不平整。在進(jìn)行碾壓的時(shí)候，所選擇的碾壓機(jī)最好是重量在18噸以下的碾壓機(jī)。

　　3.2 攤鋪速度要進(jìn)行控制

　　瀝青路面的厚度應(yīng)該是基本一致的，因此在進(jìn)行攤鋪之前要對(duì)攤鋪機(jī)的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)熨平機(jī)的拱度、高度、寬度以及和布料旋轉(zhuǎn)之間的角度等進(jìn)行合理設(shè)置。當(dāng)確定了熨平機(jī)的平穩(wěn)性之后要對(duì)其振動(dòng)的頻率和振搗頻率進(jìn)行相應(yīng)提高，這樣就能夠確保攤鋪機(jī)在低速起步的同時(shí)實(shí)現(xiàn)均勻攤鋪，較少的停頓次數(shù)確保了路面的平整度。 　　3.3 瀝青混合料的質(zhì)量要得到控制

　　對(duì)于瀝青路面鋪設(shè)所需的混合料，其質(zhì)量和規(guī)格是非常重要的。在進(jìn)行公路路面鋪設(shè)的時(shí)候，所需要的材料是非常多的，需要從多個(gè)采礦石廠進(jìn)行礦石采購(gòu)，這樣很容易導(dǎo)致級(jí)配之間的較大變化。在對(duì)混合料進(jìn)行攪拌的時(shí)候，如果不能配備合適的比例原料，就不能進(jìn)行均勻攪拌，那么波動(dòng)的壓實(shí)系統(tǒng)終將影響到平整的路面。由此可見(jiàn)，對(duì)瀝青混合料的治療控制是非常必要的。

　　首先要確保原材料的質(zhì)量。對(duì)于這點(diǎn)，檢驗(yàn)集料是很關(guān)鍵的，需要從結(jié)構(gòu)性和加工性兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行具體落實(shí)，要對(duì)集料的形狀、顆粒大小、黏附性等特征進(jìn)行關(guān)注，在進(jìn)行合同簽訂的時(shí)候要對(duì)粗細(xì)料進(jìn)行嚴(yán)格帥選，從而將材料的顆粒、含量等在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行控制。在對(duì)工藝進(jìn)行控制的時(shí)候，要對(duì)成品的質(zhì)量進(jìn)行控制，對(duì)生產(chǎn)的配合比進(jìn)行有效設(shè)計(jì)，在攪拌的時(shí)候能夠確保合適的目標(biāo)配比。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料，溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉(cāng)供料比例的確定等問(wèn)題。先從熱料倉(cāng)供料抓起，采取措施保證各倉(cāng)均衡儲(chǔ)料，保證原材料穩(wěn)定的組成和供料比例，接著抓溫度和拌和時(shí)間的控制，這樣就能夠使瀝青原料在一定的溫度下進(jìn)行控制，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　3.4 跳車(chē)現(xiàn)象要盡量緩和

　　對(duì)于出現(xiàn)的跳車(chē)現(xiàn)象，通過(guò)橋頭跳板的設(shè)置可以達(dá)到有效避免。尤其是對(duì)搭板施工當(dāng)中存在的回填現(xiàn)象進(jìn)行有效關(guān)注。路面基層要首先進(jìn)行完成，開(kāi)挖基層，在搭板頭位置用切割機(jī)切齊，使水泥混凝土直接和基層端面相連。如需回填，則因范圍很小，需要用貧水泥混凝土來(lái)填筑，并和基層頂面做平，可防止回填不實(shí)帶來(lái)路面開(kāi)裂和局部下沉。斜橋搭板在交角大于70度時(shí)建議采用折衷長(zhǎng)度使橋頭端面垂直路中心。如果在70度以下，則應(yīng)該選用等長(zhǎng)板，橋軸線是標(biāo)準(zhǔn)，橋頭的斷面要以此為準(zhǔn)繩，從而能夠使路面的碾壓更好，保證橋頭區(qū)域的平整性。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　在瀝青路面的整個(gè)鋪設(shè)過(guò)程中，平整度的控制是非常重要的，直接影響到路面的有效使用。本文對(duì)路面鋪設(shè)所涉及到的機(jī)械配備和施工過(guò)程中所涉及到的平整度控制進(jìn)行分析，為平整度的控制提供參考。

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