摘要：本文詳細介紹了液壓滑模在工程施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，進行分類，提出處理方法，并為類似工程提供參考。
　　關鍵詞：液壓滑模；問題；對策：措施
　　
　　1工程概況
　　天津市寧車沽防潮閘瀕臨渤海灣，距海邊僅10KM，常年基本風壓為0.55KN/㎡，春秋多風，凍土深度69㎝，常年地下水位埋深1.5m，本工程為寧車沽防潮閘除險加固之水塔構筑物，其結構形式為鋼筋混凝土倒錐殼保溫水塔，有效容量30m3，高度30m，支筒直徑2.4m，壁厚18㎝，采用液壓滑模施工工藝進行施工，連續(xù)澆筑砼，不得中斷。因此要對施工中出現(xiàn)的問題及時處理，否則將造成較大的損失。本文將施工中常出現(xiàn)的問題，進行分類，并提出處理方法，以供參考。
　　2施工中易產(chǎn)生的問題及對策
　　2.1支撐桿彎曲失穩(wěn)
　　2.1.1支撐桿彎曲失穩(wěn)的原因
　　在滑升過程中，由于支撐桿本身不直或安裝時未調直，操作平臺荷載過大或不均勻，千斤頂歪斜，相臨千斤頂升差過大，支撐桿脫空過長，遇障礙強行滑升等。施工中應及時檢查，及時處理，以防引起嚴重的質量安全事故。
　　支撐桿彎曲后，應立即停止該支撐桿千斤頂工作，應立即卸荷，然后按彎曲部位和彎曲大小作不同處理。
　　2.1.2處理措施
　　支撐桿在混凝土上部失穩(wěn)彎曲不大時，可加焊一段與支撐桿相同直徑的鋼筋；彎曲較大時，則應將支撐桿彎曲部分切除，另焊幫條；若彎曲部位很大，彎
　　曲程度又嚴重時，應將支撐桿切斷，另換新支撐桿，并在新支撐桿和混凝土接觸處加墊鋼靴，將新支撐桿插入套管內(nèi)，以擴大在混凝土上的支撐面。
　　支撐桿在混凝土內(nèi)部失穩(wěn)彎曲時，可根據(jù)模板滑出后，混凝土表面將向外凸起并產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象。遇此情況，應暫停使用該千斤頂，先將彎曲處已破損的混凝土清除，然后根據(jù)彎曲程度的不同分別處理。若彎曲程度不大時，則應將支撐桿彎曲處破裂的混凝土清除后，用帶鉤螺栓加固；若彎曲嚴重時，應將彎曲部分切除，另加鋼筋幫條焊接。支撐桿加固后，再支模澆筑混凝土。
　　當支撐桿通過門窗洞口或無墻的樓層時，脫空長度大，支撐桿及易彎曲失穩(wěn)，必須采取加固措施。
　　2.2建筑物傾斜
　　2.2.1產(chǎn)生傾斜的原因
　　操作平臺上的荷載分布不均勻使各千斤頂負載不等或千斤頂性能不一致，使各千斤頂上升時不能同步，而產(chǎn)生升差，導致操作平臺傾斜上升；操作平臺的結構剛度差，使平臺的水平度難以控制；澆筑混凝土時，混凝土入模的起點不對稱，或澆筑高度不一致；內(nèi)外模板各處的傾斜度不一致；鋼筋位置不正確，而與模板相碰；支撐桿布置不當或不垂直；操作平臺有較大的偏心荷載或受較大風荷影響，使模板向一側傾斜。
　　2.2.2處理措施
　　當操作平臺受較大的固定偏心荷載作用，或平臺經(jīng)常受較大的風荷作用時，這時，若仍使操作平臺保持水平上升，則由于附加外力矩的作用，將會造成操作平臺水平位移，建筑物發(fā)生傾斜。在這種情況下，則操作平臺應保持一定的傾斜度上升，使操作平臺在偏心荷載作用一側或背風一側升高。
　　當建筑物已產(chǎn)生傾斜時，糾正方法通常是調整操作平臺的高差，即借助千斤頂將操作平臺在建筑物傾斜的一側升高使平臺傾斜，但其傾斜度不應超過模板的傾斜度，然后繼續(xù)滑升澆筑混凝土，使建筑物傾斜逐步糾正，至建筑物垂直度恢復正常時，再將操作平臺水平上升。此外亦可在操作平臺上與傾斜方向相反的一側堆放重物，或調整混凝土的澆筑順序，或在千斤頂下加斜墊板等方法進行糾偏。
　　2.3建筑物扭轉
　　2.3.1建筑物扭轉的原因
　　操作平臺荷載分布不均，千斤頂爬升不同步，造成部分支撐桿過載發(fā)生縱向撓曲而出現(xiàn)導向轉角；澆筑混凝土時長期沿一個固定方向進行；工具式支撐桿的套管安裝不垂直；模板安裝不垂直造成接縫傾斜；變截面收分模板未對稱的設置。
　　2.3.2處理措施
　　可采用與扭轉方向相反的方向澆筑混凝土，或施加反向力距。當建筑物為圓筒形結構時，可沿圓周等間距地布置千斤頂，將千斤頂設置于槽鋼挑梁上，挑梁與提升架橫梁相連接，使提升架由雙千斤頂承擔，通過調整兩個千斤頂?shù)牟煌�提升高度，來糾正操作平臺和模板的扭轉。
　　2.4混凝土出現(xiàn)水平裂縫或斷裂
　　2.4.1混凝土出現(xiàn)水平裂縫或斷裂
　　模板沒有傾斜度或產(chǎn)生反傾斜度（單面或雙面）；滑升速度慢，混凝土與模板粘在一起；模板表面不潔，摩阻力太大；糾正垂直度偏差過急，模板嚴重傾斜。
　　2.4.2處理措施
　　糾正模板傾斜度不夠或反傾斜度的現(xiàn)象；經(jīng)常清除粘在模板表面的臟物及混凝土；糾正垂直度偏差時不要操之過急。如果由于氣溫過高，混凝土凝結速度快，滑升速度不能再提高時，應調整混凝土的配合比或加入緩凝劑，以控制混凝土的凝結速度。
　　2.5液壓控制臺常見的故障及處理方法
　　2.5.1油泵不出油
　　原因分析：油泵轉向不對，油泵吸油口漏氣，濾油網(wǎng)被異物嵌塞。
　　處理措施：調整電機旋轉方向，對漏氣的地方予以清除，清洗濾油器。
　　2.5.2電液閥不換向
　　原因分析：電磁鐵接觸不良，滑閥失靈，滑閥被異物嵌塞。
　　處理措施：檢查電器線路及電磁鐵，仔細清洗滑閥。
　　2.5.3壓力表指示針不動
　　原因分析；壓力表接頭的阻尼孔被異物嵌塞。
　　處理措施：清洗壓力表接頭阻尼孔，裝配擰緊時用力不宜過大。
　　2.5.4連接點漏油
　　原因分析：密封圈損壞或壓緊螺母松動。
　　處理措施；檢查密封圈或擰緊聯(lián)接螺母
　　2.6千斤頂常見的故障及處理措施
　　2.6.1千斤頂行程不符合要求
　　原因分析：中間彈簧變形，張力不夠；上下卡頭咬住圓鋼產(chǎn)生打滑；供油壓力不足。
　　處理措施：更換新彈簧，減輕負載重量，調整工作壓力，檢查油管漏油情況。
　　2.6.2千斤頂不能爬升
　　原因分析：鋼珠損壞，上下卡頭損壞，中間彈簧斷折或嚴重形變。
　　處理措施：更換鋼珠、卡頭體、彈簧。
　　2.6.3漏油
　　原因分析：密封圈磨耗，缸體割毛，連接處松動。
　　處理措施：調換密封圈，整修內(nèi)壁，擰緊聯(lián)接點。
　　2.7停滑措施
　　一般情況下滑模施工是連續(xù)進行，如因施工需要或其他原因（如遇雷雨、六級和六級以上大風）不能連續(xù)施工時，應采取停滑措施。停滑時混凝土應澆筑到同一水平面。模板每隔0.5～1小時滑升一個行程，直至混凝土與模板不粘結為止。人員撤離前，應對設備、工具、零散材料等進行整理，固定并作好防護。全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。
　　
　　參考文獻：《建筑施工》.謝尊淵.北京.中國建筑工業(yè)出版社.1998.