摘要：本文對110kV特殊運行方式與備投裝置的配合進行了分析，提出解決方案，保證了供電可靠性。
　　關鍵詞：運行方式，備投裝置，供電可靠性
　　一、引言
　　備自投是備用電源自動投入使用裝置的簡稱，當某主電源故障，控制系統通過一定邏輯判斷，切除故障后自動合上備用電源。110kV終端變電站常采用這種裝置可提高供電可靠性。
　　二、動作原理介紹
　　下面以某供電局110XX變電站為例與介紹分析。
　　110kV接線方式如下圖一，設計為三種備投方式，先對該裝置原理進行簡單介紹。
　　桃天線馬天線東天線
　　
　　
　　圖一：XX變110kV接線方式
　　（一）備自投方式一[方式1-1、1-2]：
　　桃天線105、馬天線104開關互相備用，分段100開關當作刀閘使用。東天線106開關在熱備用狀態，備自投裝置與其無關。以桃天線105開關合閘、馬天線104開關作為備用為例，110kV備自投裝置充電條件為：I母、II母均有壓；105、100在合位，104在分位；“檢104線路電壓投”控制字投入，104進線有壓。以上條件均滿足，經15秒后充電完成。
　　（二）備自投方式二：
　　桃天線105、東天線106開關互相備用，馬天線104開關在熱備用狀態，備自投裝置與其無關。
　　1、[2-1、2-2方式]分段100開關合上，當作刀閘使用：110kV備自投裝置充電條件與備自投方式一相同。
　　2、[2-3、2-4方式]分段100開關自投模式。105、106在合位，100在分位，I母、II母均有壓，裝置選擇分段自投方案，110kV備自投裝置充電條件。
　　（三）備自投方式三：
　　馬天線104、東天線106開關互相備用，桃天線105開關在熱備用狀態，備自投裝置與其無關。備投方式與方式二相同。
　　三、故障現象
　　2009年4月9日，110kVXX變110kV備自投由2-1方式（105與106線互備方式）切換至2-2方式（105線、106線運行，100分位）。操作后發現110kV備自投裝置“方式二”分段備投充電燈不亮，備投裝置“告警”、“分段開關跳位異常”燈亮，告警信號無法復歸。
　　四、故障分析
　　對110kV備投裝置及操作進行檢查，均未發現異常。經對110kV備投裝置進行邏輯程序分析，發現這是一個嚴重的設計缺陷。該裝置對分段開關跳位異常邏輯判斷的解釋：“一進線帶兩段母線（即工作進線有流，另一進線無流），I母與II母均有壓，若此時有分段開關跳位開入，經10s延時報分段開關跳位異常，發告警信號，并對備投放電，條件消失后0.5s返回”。此邏輯為公用部分，設計程序時未將開關位置異常邏輯包含在各種備投方式邏輯中，當運行方式（105線、106線運行，100分位）符合條件時，裝置就誤發告警信號，對備投放電。
　　因此，原110kVXX變備自投裝置只能實現線路備投不能實現分段備投。
　　五、解決問題
　　針對110kVXX變備自投裝置設計存在問題，與廠家技術員一起研究，決定對110kVXX變備自投裝置程序進行改造升級。
　　首先是裝置滿足主要功能要求，當采用分段開關打開分列運行的方式，如果任一回110kV線路故障或無故障跳開，則需要備自投裝置合上分段開關；當采用一回110kV線路帶兩段母線，另一回線路熱備用的運行方式，如果工作線路故障或無故障跳開，則由備自投裝置合上熱備用線路。
　　根據以上要求，廠家將“分段開關跳位異常”邏輯進行如下修改。
　　1、如圖二，當東天線帶全站負荷，即備投裝置檢測到東天線開關為合位；桃天、馬天線開關均要求為分位。若I、II母均有壓，此時若分段開關出現跳位，備投裝置延時發“分段開關跳位異常”信號，對備投進行放電。
　　                              
　                                           　圖二：XX變110kV運行方式二
　　2、如圖三，I段母線上至少有一條進線在合位（或桃天、馬天線開關均在合位），東天線開關在分位。即I段進線帶全站負荷。若I、II母均有壓，此時若分段開關出現跳位，備投裝置延時發“分段開關跳位異常”信號，對備投進行放電。
　　                       
　　圖三：XX變110kV運行方式三
　　同時修改桃天、馬天線互為備投時，不檢分段開關位置，當I段母線電壓消失后即可啟動備投動作，不再考慮II母是否有壓的條件。
　　改造后的110kV備自投邏輯已滿足要求，目前運行正常。