摘要目前計算機輔助控制已經得到了廣泛的應用，對于現(xiàn)代化軌道交通系統(tǒng)，利用計算機進行輔助管理更是勢在必行。本文對地鐵數(shù)字集群通信的特殊需求進行了分析，在此基礎上提出了無線調度子系統(tǒng)設計方案并實現(xiàn)。
　　
　　關鍵詞數(shù)字集群調度系統(tǒng)
　　中圖分類號TN911.8；文獻標識碼A
　　 
　　SecondarydevelopmentofSubwayWirelessDispatchsystem
　　ZhangCunfuJiaZhengkui，
　　(The54thResearchInstituteofCETCShijiazhuang050081)
　　AbstractAtpresent,computeraidedcontrolhasbeenusedwidely.Itisimperativeunderthesituationformodernrailwaytrafficsystemtoutilizecomputeraidedmanagement.Onthebasementionedabove,adesignprojectofwirelessdispatchsubsystemisprovided.
　　KeyWordsDigitaltrunking;Dispatchsystem;
　　
　　
　　0引言
　　軌道交通無線通信系統(tǒng)是專門為軌道交通內部固定人員之間進行高效通信聯(lián)絡而設計的。它提供運營控制中心的行車調度員、防災調度員，對諸如列車司機、運營人員、維修人員等無線用戶分別實施無線通信，車輛段值班員對段內的無線用戶實施無線通信；以及相應的無線用戶之間必要的無線通信，同時還提供相應的呼叫、錄音、存儲、顯示、檢測要求和優(yōu)先權等用途。
　　地鐵數(shù)字集群通信在標準數(shù)字集群基礎上，需要無線調度子系統(tǒng)和車載臺子系統(tǒng)二次開發(fā)。
　　1無線調度系統(tǒng)功能
　　調度臺子系統(tǒng)的任務是通過它在Dimetra系統(tǒng)和調度員之間的橋梁作用向調度員提供一個直觀、簡便、可操作性和可靠性強的中文操作界面。調度臺子系統(tǒng)和Dimetra系統(tǒng)將通過摩托羅拉提供的各種應用程序接口(API)和專用應用程序實現(xiàn)，同時，它還可以與第三方設備(如ATS、時鐘系統(tǒng)等)進行連接，以實現(xiàn)調度臺子系統(tǒng)增強功能。
　　調度臺經過二次開發(fā)后，支持全中文操作界面。具有不同身份的調度員以各自的身份登錄后，調度臺終端會從服務器上自動下載相應的調度界面（如行車調度界面、維修調度界面等等）。行車調度臺上還會顯示列車的實時位置、車次號、司機號、車組號等信息，具體顯示形式可以根據(jù)用戶的使用習慣和要求定制。當調度員要呼叫某個無線用戶時，只要用鼠標點選界面上的相應圖標就能發(fā)起呼叫，操作極其簡便。
　　下面將對調度臺功能作簡要描述：
　　 對正線列車進行組呼
　　 接收RTT請求
　　 對列車發(fā)起緊急呼叫、對通話組發(fā)起緊急呼叫
　　 接收緊急呼叫、發(fā)起私密呼叫、接收私密呼叫
　　 向車載臺或其它用戶臺發(fā)送短文本信息
　　 刷新列車信息
　　 車站管理
　　 接收短文本信息
　　 接收用戶臺狀態(tài)消息
　　 與其它調度臺通話
　　 撥打有線電話
　　 接收有線電話
　　 有線電話轉接
　　 多選操作
　　 派接操作
　　 列車廣播
　　 手動轉組
　　 調度員操作日志
　　 存儲記錄
　　 用戶臺遙斃
　　 動態(tài)重組
　　 調度臺的備份
　　
　　2無線調度系統(tǒng)設計
　　調度系統(tǒng)采用客戶端/服務器模式，是一套由硬件設備和軟件構成的計算機網絡。服務器為主機，各個調度臺為客戶機，服務器與客戶機之間通過TCP/IP局域網連接。調度系統(tǒng)共設置1個服務器和5個調度臺，包括行車調度臺、車輛段調度臺、客運調度、維修調度臺和環(huán)控（防災）調度臺，其中，服務器、車輛段調度臺和環(huán)控調度臺設置在控制中心，維修調度臺設置在車輛基地維修中心，行車調度臺和客運調度臺設置在控制中心。
　　
　　
　　圖1是調度系統(tǒng)網絡示意圖，其中，Elite服務器、ATR、SDR和PDG都是Motorola系統(tǒng)的設備。
　　調度系統(tǒng)軟件共包括調度服務器軟件、調度臺軟件和數(shù)據(jù)庫管理軟件，調度服務器軟件和數(shù)據(jù)庫管理軟件運行在調度臺服務器上，而調度臺軟件運行在調度臺上。
　　2.1服務器軟件
　　服務器負責協(xié)調系統(tǒng)內所有調度臺的工作并對這些調度臺提供服務，它還是CAD調度系統(tǒng)與外部系統(tǒng)接口的關鍵設備，這些外部接口包括：
　　 服務器與調度臺接口：服務器通過該接口與調度臺通信向調度臺軟件提供各種服務，接口方式為TCP/IP；
　　 服務器與ATS系統(tǒng)接口：服務器通過接口接收ATS系統(tǒng)發(fā)送的列車位置消息，接口形式為RS232；
　　 服務器與時鐘系統(tǒng)接口：服務器通過該接口接收時鐘系統(tǒng)發(fā)送的時間信息，接口形式為RS232；
　　 服務器與SDR接口：服務器通過該接口接入到移動交換中心的SDR設備進行短數(shù)據(jù)傳輸，接口形式為TCP/IP；
　　 服務器與ATR接口：服務器通過該接口接收ATR設備發(fā)送的ATIA信息，接口形式為TCP/IP；
　　 服務器與PDG接口：服務器通過無線系統(tǒng)移動交換中心分配的接口與系統(tǒng)內的分組數(shù)據(jù)設備通信完成分組數(shù)據(jù)傳輸；
　　 服務器與告警終端系統(tǒng)接口：服務器通過該接口與告警終端系統(tǒng)通信，向告警終端系統(tǒng)提供CAD調度系統(tǒng)的相關信息
　　2.2調度臺軟件
　　調度臺軟件是調度用戶的主要工作平臺，它分別為系統(tǒng)中5種調度員提供5種不同的調度功能，包括行車調度功能、車輛段調度功能、維修調度功能、環(huán)控（防災）調度功能和客運調度功能。
　　
　　如圖2，調度臺軟件是一個3層結構實體，主要功能模塊包括：
　　 界面管理模塊：負責向用戶提供GUI操作界面；
　　 呼叫處理模塊：負責根據(jù)用戶請求完成呼叫及其它功能；
　　 網絡通信模塊：負責與服務器進行通信，維護網絡狀態(tài)，包括兩個網絡接口模塊；
　　 控制臺接口模塊：負責向系統(tǒng)發(fā)出呼叫請求并接收處理CDI消息，為呼叫處理模塊提供呼叫支持；
　　 數(shù)據(jù)庫接口模塊：訪問數(shù)據(jù)庫，提供數(shù)據(jù)支持。
　　2.3數(shù)據(jù)庫管理軟件
　　調度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫采用SQLServer數(shù)據(jù)庫，調度系統(tǒng)在兩個服務器上都設置有CAD數(shù)據(jù)庫，都由數(shù)據(jù)庫維護軟件負責維護。
　　數(shù)據(jù)庫管理軟件的主要作用是管理CAD調度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，向用戶提供添加、修改、刪除、瀏覽、查詢和打印數(shù)據(jù)庫等各項常用功能。
　　3結束語
　　本無線調度系統(tǒng)已交付多個地鐵用戶實際使用，使用情況良好，取得了不錯的經濟效益。
　　參考文獻
　　[1]羅成旭，新一代應急綜合通信系統(tǒng)的構建，無線電通信技術，2006，36（3）：11-12，
　　[2]徐玉濱，李偉楠，沙學軍，數(shù)字集群通信系統(tǒng)中語音提示模塊的設計,無線電通信技術，2005，31（1）：43-44，55.