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大學(xué)生網(wǎng)約車使用狀況研究——基于濟(jì)南高校大學(xué)生的問卷調(diào)查

所屬欄目:車輛論文 發(fā)布日期:2021-07-26 10:29 熱度:

   為深入貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和基本方略,濟(jì)南市政府于2020年8月21日正式出臺(tái)《濟(jì)南市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》,標(biāo)志著網(wǎng)約車在濟(jì)南的合法化。本文通過對(duì)大學(xué)生網(wǎng)約車使用狀況的研究,力求使大學(xué)生充分了解濟(jì)南市網(wǎng)約車新規(guī),為大學(xué)生規(guī)范使用網(wǎng)約車以及保障自己的權(quán)利提出對(duì)策與建議。同時(shí),希望有關(guān)部門加大對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管力度,推動(dòng)網(wǎng)約車市場的規(guī)范化發(fā)展。

大學(xué)生網(wǎng)約車使用狀況研究——基于濟(jì)南高校大學(xué)生的問卷調(diào)查

  ■調(diào)查設(shè)計(jì)

  (一)調(diào)查目的

  通過調(diào)查問卷收集數(shù)據(jù),了解濟(jì)南市大學(xué)生使用網(wǎng)約車的基本情況,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析,最后提出建議,以期提高大學(xué)生對(duì)網(wǎng)約車的認(rèn)識(shí)程度,規(guī)范網(wǎng)約車平臺(tái)的管理,為政府工作建言獻(xiàn)策。

  (二)調(diào)查對(duì)象

  選取濟(jì)南市歷下區(qū)、市中區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)、天橋區(qū)、章丘區(qū)六個(gè)市轄區(qū)的大學(xué)生為研究對(duì)象,通過線上線下的方式,針對(duì)不同性別、不同專業(yè)的學(xué)生,采用分層抽樣和簡單隨機(jī)抽樣的方法,累計(jì)發(fā)放調(diào)查問卷683份,回收650份有效問卷,有效率達(dá)95.2%,調(diào)查對(duì)象的基本情況如表1所示。

  ■調(diào)查結(jié)果分析

  (一)大學(xué)生使用網(wǎng)約車的認(rèn)知度

  調(diào)查結(jié)果顯示,在對(duì)網(wǎng)約車的了解程度方面,認(rèn)為自己非常符合的占比16.47%,認(rèn)為自己比較符合的人數(shù)最多,占比42.46%;在網(wǎng)約車方便出行方面,認(rèn)為非常符合或者比較符合的大學(xué)生共占比81.82%;在負(fù)面消息會(huì)影響對(duì)網(wǎng)約車的評(píng)價(jià)方面,認(rèn)為非常符合或者比較符合的大學(xué)生共占比80.64%;在自己認(rèn)為網(wǎng)約車的合法化十分重要方面,認(rèn)為非常符合的大學(xué)生占比47.23%,只有近3%的大學(xué)生認(rèn)為非常不符合;在網(wǎng)約車行業(yè)需要法律整改方面,認(rèn)為非常符合或者比較符合的大學(xué)生分別占比41.14%和46.22%;在了解濟(jì)南近期頒布的網(wǎng)約車新政方面,認(rèn)為自己非常符合或者比較符合的大學(xué)生分別占比22.34%和36.98%;在新政有利于網(wǎng)約車行業(yè)在濟(jì)南的發(fā)展方面,認(rèn)為非常符合或者比較符合的大學(xué)生共占比85.67%,如圖1所示。考慮到網(wǎng)約車合法化對(duì)該行業(yè)的影響,網(wǎng)約車相關(guān)法律法規(guī)的頒布受到越來越多大學(xué)生的關(guān)注。

  (二)大學(xué)生使用網(wǎng)約車的參與度

  在被調(diào)查的大學(xué)生中,45.27%的大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車時(shí)發(fā)生過交通事故,45.77%的大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車時(shí)遇到司機(jī)駕駛行為不規(guī)范的現(xiàn)象。因?yàn)榈却卉嚨臅r(shí)間較長,或者打車軟件存在不良現(xiàn)象而影響自己選擇網(wǎng)約車的大學(xué)生分別占比75.85%和65.69%.

  如圖2所示,大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車發(fā)生安全問題的現(xiàn)象較為普遍,有關(guān)部門應(yīng)將監(jiān)管著力點(diǎn)放在網(wǎng)約車司機(jī)駕駛行為方面,從而減少大學(xué)生對(duì)網(wǎng)約車安全的顧慮。

  (三)大學(xué)生使用網(wǎng)約車的滿意度

  雖然政府頒布了網(wǎng)約車新政,但是網(wǎng)約車仍存在著諸多問題。如圖3所示,近半數(shù)大學(xué)生認(rèn)為網(wǎng)約車的價(jià)格適中、能接受。認(rèn)為網(wǎng)約車價(jià)格很高、難以接受的大學(xué)生占比9.38%.在乘坐網(wǎng)約車時(shí),對(duì)于網(wǎng)約車的便利性、舒適性、安全性,68.15%的大學(xué)生更為看重安全性。可見,網(wǎng)約車的安全問題更應(yīng)得到社會(huì)的廣泛關(guān)注。大學(xué)生尚未正式步入社會(huì),易受周圍環(huán)境的影響。平臺(tái)形式越新穎,越能引起他們想去嘗試的興趣。調(diào)查顯示,學(xué)生不愿意持續(xù)使用某一平臺(tái),大多數(shù)是由于不信任某一平臺(tái)和想要嘗試平臺(tái)的多樣性,分別占比30.31%和33.69%.他們通常也會(huì)參考朋友家人使用后的推薦,建立起平臺(tái)在他們心中的第一印象或者刷新對(duì)平臺(tái)的認(rèn)知。

  ■對(duì)策建議

  (一)大學(xué)生提高自我保護(hù)能力

  隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,網(wǎng)約車已成為大學(xué)生日常出行的主要選擇之一。作為網(wǎng)約車消費(fèi)的特殊群體,大學(xué)生普遍存在對(duì)網(wǎng)約車及網(wǎng)約車新政認(rèn)知不足的問題。大學(xué)生對(duì)有關(guān)網(wǎng)約車政策問題缺乏了解,但對(duì)網(wǎng)約車在濟(jì)南的發(fā)展前景充滿信心,并持續(xù)關(guān)注網(wǎng)約車安全的社會(huì)熱點(diǎn)事件。這表明大學(xué)生使用網(wǎng)約車時(shí)更為重視司乘安全。

  (二)平臺(tái)落實(shí)相關(guān)網(wǎng)約車政策

  隨著網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程的加快,網(wǎng)約車平臺(tái)正處于一個(gè)全新的發(fā)展階段,不僅要保護(hù)消費(fèi)者的安全和隱私,還要服從政府的統(tǒng)一監(jiān)管。

  在服務(wù)方面,網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)推出更多人性化的措施提升顧客的滿意度,并完善投訴和反饋機(jī)制,及時(shí)了解并解決大學(xué)生使用網(wǎng)約車出現(xiàn)的問題;在司機(jī)和車輛方面,平臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格審核網(wǎng)約車司機(jī)和車輛的實(shí)名登記情況,對(duì)司機(jī)進(jìn)行定期教育培訓(xùn),使他們及時(shí)了解網(wǎng)約車政策的變化,加強(qiáng)對(duì)違規(guī)司機(jī)的處罰力度,監(jiān)督司機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查;在政策方面,網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)監(jiān)管部門出臺(tái)的政策,配合政府開展各項(xiàng)整治工作,共同為司乘人員營造一個(gè)良好的乘車環(huán)境。

  (三)政府完善有關(guān)監(jiān)督體系

  當(dāng)前,我國網(wǎng)約車市場監(jiān)管體系尚未健全,平臺(tái)收費(fèi)不合理、司乘安全受到威脅的亂象頻發(fā),而大學(xué)生這一群體的防范意識(shí)較差,很容易受到不合法行為的侵害。

  政府作為監(jiān)管部門應(yīng)制訂政策,以促進(jìn)網(wǎng)約車的發(fā)展為目標(biāo),以保護(hù)乘客的合法權(quán)益為前提,并在網(wǎng)站設(shè)立監(jiān)督舉報(bào)平臺(tái),對(duì)有效舉報(bào)者給予一定獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)未落實(shí)網(wǎng)約車政策的平臺(tái)進(jìn)行處罰。同時(shí),政府通過線上線下的宣傳和教育,提升大學(xué)生對(duì)網(wǎng)約車的認(rèn)識(shí),切實(shí)保護(hù)乘客的人身財(cái)產(chǎn)和生命安全。

  相關(guān)監(jiān)管部門和機(jī)構(gòu)應(yīng)積極采取措施解決網(wǎng)約車出現(xiàn)的問題,整合各部門力量,構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)背景下的多方位網(wǎng)約車平臺(tái)管理機(jī)制和乘客保護(hù)機(jī)制,為大學(xué)生創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境,促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展。

  參考文獻(xiàn)

  [1]Wyman, Katrina M. Taxi Regulation in the Age of Uber[J] New York University Journal of Legislation and Public Policy,2017, 12(01):1-100.

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  《大學(xué)生網(wǎng)約車使用狀況研究——基于濟(jì)南高校大學(xué)生的問卷調(diào)查》來源:《營銷界》,作者:唐仕達(dá),吳昕琪,王俊

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