【摘要】本文著重介紹水泥混凝土路面施工工序及方法，并對如何加強水泥混凝土路面的質量控制，防止病害的產(chǎn)生，提高水泥混凝土路面的使用壽命給出相應措施，僅供參考。
　　【關鍵詞】水泥混凝土，路面施工，工序方法，質量控制
　　水泥混凝土路面屬于剛性路面的一種，因其施工工藝簡單、耐強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、維修養(yǎng)護費用低、取材容易，投入使用后經(jīng)濟效益好，因此被廣泛應用在高速公路、普通公路、城市道路等工程建設中。但由于施工人員的疏忽麻痹，也極容易導致路面產(chǎn)生開裂、甚至斷板，嚴重者會影響路面的使用壽命。因此，加強對施工方法的重視及施工質量的控制是工程建設中的重要環(huán)節(jié)，必須得到重視。
　　一、加強對主要原材料的管理與控制
　　水泥混凝土路面施工的主要原材料有水泥、粗集料（級配碎石）、集料（砂）、水、鋼筋及接縫填縫材料等。
　　（一）水泥
　　常采用的是強度高、收縮性小、耐磨性強、高溫穩(wěn)定性好的425號以上的普通硅酸鹽水泥。對擬用的水泥都要進行物理性能和化學成分試驗和分析，除廠家分批提供的產(chǎn)品質量檢驗單外，項目試驗室要不定期對運到拌合現(xiàn)場的水泥進行質量抽檢。
　　以下幾種水泥不準使用：沒有出標，即出爐不足3天的；出廠時間超過3個月的；經(jīng)試驗初終凝時間不穩(wěn)定的；標號不穩(wěn)定的；出廠時間雖不足3個月，但已產(chǎn)生結塊的。
　　（二）集料（級配碎石）
　　應采用質量堅硬、耐久、潔凈、最大粒徑不超過30mm的碎石。其級配范圍應符合附錄一的要求。特別要強調的是片狀碎石含量應嚴格控制，因為它減小了與水泥的粘結力，從而減小了混凝土的強度和壽命。對于不同采石場的碎石，均應進行上述物化性能、成分分析，從而確定能否使用，以便從源頭上把好質量關。在拌合現(xiàn)場，收方員要對拉到工地的每一車碎石把關，杜絕不合格碎石進入拌合現(xiàn)場；試驗室對已進入現(xiàn)場的碎石進行不定期的抽檢。
　　（三）細集料（砂）
　　應采用質量堅硬、耐久、潔凈、細度模數(shù)宜在2．5以上、含泥量≤3％、硫化物及硫酸鹽含量≤1％的天然中砂。開工前應對沿線砂場進行顆粒級配、含泥量、硫化物及硫酸鹽含量、有機物含量等指標進行試驗分析，根據(jù)分析結果確定供砂砂場，杜絕不合格砂進入施工現(xiàn)場，試驗室不定期對已運到施工現(xiàn)場的砂進行質量抽檢。按JTJ058-2000的標準方法試驗，其顆粒級配范圍應符合附錄二的要求。
　　（四）水
　　清洗集料、拌合混凝土及養(yǎng)生用水，不應含有影響混凝土質量的油、酸、堿、鹽、有機物等，宜采用飲用水；非飲用水，特別是在海邊，應符合下列要求：(1)硫酸鹽含量(按SO4計)＜2700mg/L；(2)含鹽量≯5000mg/L；(3)pH值＞4。因此，混濁的河溝水和受海水或鹽堿地侵蝕的咸水不能使用。
　　（五）鋼筋
　　鋼材供應商必須對每批各種類型的鋼筋提供相應的測試化驗單，對已進入施工現(xiàn)場的鋼筋，在使用前試驗室首先應進行抽檢，然后再進行不定期的抽檢，不合格的嚴禁使用。鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。
　　二、混凝土路面的配合比
　　應在水泥混凝土面層試驗路段開工前至少42天，將擬用的原材料樣品委托中心試驗室或監(jiān)理工程師認可的合格試驗室，按JTJ053-94規(guī)定的標準方法進行原材料試驗和混合料配合比設計。這些設計應包括提供原材料的各項指標（材料標準試驗），混凝土3天和28天的抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量等資料，還應有拌和方法、運輸方法、溫度、濕度、風速、日曬等對施工的影響和質量控制等細節(jié)的文字說明。
　　三、路面現(xiàn)場施工方法及工序
　　1攤鋪與振搗
　　混凝土的攤鋪成型應優(yōu)先選擇滑模攤鋪機、三軸整平機，應在整個寬度上連續(xù)進行。混凝土的振搗密實，應采用振搗機或內部振動式振搗機進行。使用三軸式振平機時應配排式振搗器預振。
　　用平板振搗器、插入式振搗器、振動梁等振實混凝土時，靠近板邊角處應先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2千瓦平板振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗時，應重疊10~20cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變形。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。用平板振搗器振搗時不宜少于30秒，用插入式振搗器時，不宜少于20秒。避免碰撞模板和鋼筋。振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉、變形、和松動，應及時糾正。
　　2、 提漿與整平
　　混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，應進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。修整作業(yè)應在混凝土仍保持塑性和具有易性的時候進行，以確保從路表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。當烈日暴曬或干旱風使，宜在遮蔭棚下進行。以使用2.2～2.8kW的平板振搗器，以及電動磨盤進行提漿，然后用1.1kW的振搗梁和滾筒進行整平，在最后整平時采用拉動滾筒使其滑行的辦法，這種整平效果較好。它是混凝土表面“美容”的第一道工序。
　　3、 鋼筋安裝及檢查
　　縱縫拉桿及施工縫傳力桿都必須嚴格控制其直徑、長度和安放間距，拉桿應與路中心線垂直，使傳力桿與路中心線平行，拉桿與傳力桿必須安置水平，振搗時盡量避免碰撞，以免變位而影響其發(fā)揮應有的作用。
　　橫向脹縫及橫向施工縫以及設傳力桿的縮縫，嚴格按照圖紙所示位置設置傳力桿。傳力桿應與縱向控制線及路面平行，其偏差不大于5mm。
　　每條接縫的兩側交錯在傳力桿一端端頭的250~300mm長度內涂上兩曾瀝青乳液或一層瀝青膠結料，以保證混凝土板能隨溫度變化而自由移動，在傳力桿中間100mm范圍內涂以防銹材料。橫向脹縫處涂過瀝青的一端裝一個長100mm的套筒，這一套筒為水平位移，留有30mm的最小空隙，空隙內填以紗頭。
　　縱向接縫按圖紙所示設置拉桿。拉桿不露頭，端頭應垂直切斷，截面無變形。拉桿于混凝土攤鋪前裝設好，或用混凝土攤鋪機上的拉桿自動穿桿器來裝設。
　　4、 脹縫角隅及邊緣鋼筋補強

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