【摘要】公路路基是公路構(gòu)造的重要組成部分，路基修筑質(zhì)量關(guān)系著公路整體的施工質(zhì)量。本文對(duì)路基施工前準(zhǔn)備、施工過(guò)程中的監(jiān)理要點(diǎn)和方法等問(wèn)題進(jìn)行了闡述。
　　【關(guān)鍵詞】公路，路基，監(jiān)理
　　公路路基承載著路面重力、自身巖土重力和行車荷載，是按照路線位置和技術(shù)要求以石、土料修筑的。路基質(zhì)量關(guān)系著整條公路的施工質(zhì)量。為確保公路施工質(zhì)量，需對(duì)路基的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基的施工過(guò)程、強(qiáng)度及穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)理。
　　1施工前準(zhǔn)備
　　路基施工前，監(jiān)理人員需督促施工部門做好施工準(zhǔn)備并提交相應(yīng)資料。施工單位應(yīng)復(fù)測(cè)原地面、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線，補(bǔ)測(cè)并繪制全線橫、縱斷面圖，監(jiān)理需檢查分段、分層作業(yè)程序縱面圖，以確認(rèn)作業(yè)段長(zhǎng)度的劃分是否合理，避免出現(xiàn)薄層或接坡。監(jiān)理人員根據(jù)《公路路線勘測(cè)規(guī)程》相關(guān)的施工測(cè)量精度要求，根據(jù)設(shè)計(jì)圖，以紅外線測(cè)距儀復(fù)測(cè)導(dǎo)線和中線，保證相鄰導(dǎo)線點(diǎn)之間的通視，相鄰施工段的中線閉合。確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁和栓樁，水準(zhǔn)點(diǎn)間距應(yīng)小于1km。提示做好樁位交接記錄并對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志采取妥善保護(hù)措施。約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量核對(duì)、和設(shè)計(jì)交底，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)提出修改建議并申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更。施工前還應(yīng)進(jìn)行土源試驗(yàn)準(zhǔn)備，監(jiān)理土料使用臺(tái)帳，監(jiān)督施工單位按照合同要求，根據(jù)2006年實(shí)施的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》[1]對(duì)路基填筑厚度的要求，對(duì)壓實(shí)度數(shù)據(jù)成果進(jìn)行分析，并檢查試驗(yàn)結(jié)果。對(duì)土方量進(jìn)行擊實(shí)、承載比及液塑限試驗(yàn)，督促施工單位填寫并及時(shí)提交土工、土料使用臺(tái)帳。對(duì)一般路基基底、特殊路基基底分別按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行試驗(yàn)。監(jiān)理人員在施工前還需熟悉合同、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》、公路工程工程量計(jì)算規(guī)則、監(jiān)理大綱、每期施工單位會(huì)報(bào)計(jì)量支付文件，以便對(duì)費(fèi)用和施工質(zhì)量進(jìn)行控制。在現(xiàn)場(chǎng)注意收集信息，核實(shí)工程位置和數(shù)量。根據(jù)工期、施工難度及工程人員、設(shè)備和材料準(zhǔn)備情況檢查施工計(jì)劃，在確認(rèn)施工準(zhǔn)備完全后提出總開(kāi)工報(bào)告、檢查施工單位設(shè)計(jì)的批復(fù)是否
　　2施工過(guò)程監(jiān)理
　　2.1路基挖方施工監(jiān)理
　　路基開(kāi)挖時(shí)前，首先進(jìn)行清基除障、排除漬水并核實(shí)挖方數(shù)量和土方調(diào)運(yùn)方案。使路基挖方能滿足構(gòu)造物基礎(chǔ)尺寸的設(shè)計(jì)要求，確保足夠的操作空間。路床深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度及彎沉值應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。挖方施工必須根據(jù)工程所在地的具體地質(zhì)情況、工藝試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)成果來(lái)進(jìn)行。總監(jiān)理師辦和監(jiān)理組共同驗(yàn)收邊坡施工，合格者允許計(jì)量。在合理的施工放樣后，由上而下逐層開(kāi)挖，監(jiān)理中嚴(yán)格管理亂挖，超挖或欠挖現(xiàn)象。挖方放樣需本著認(rèn)真、細(xì)致、正確的原則進(jìn)行，避免因開(kāi)挖方法不當(dāng)引起的邊坡失穩(wěn)，現(xiàn)接坡或造成二次開(kāi)挖增加不必要的工作量。路基開(kāi)挖產(chǎn)生的土石方，施工人員按照設(shè)計(jì)需要進(jìn)行調(diào)配，將開(kāi)挖產(chǎn)生的不同土質(zhì)分別用于路基填筑材料，例如路塹路床的表層下為軟土，則深挖后晾曬留作填筑。原地面為土質(zhì)路基，且土層上下不一致的，可采取水平分層挖掘。開(kāi)口線外嚴(yán)禁堆放棄土，監(jiān)理人員要對(duì)地表、地下水的疏導(dǎo)和隔離方法進(jìn)行審核。合理設(shè)置截流溝、盲溝和排水溝，保證各填層都設(shè)置排水路拱，確保邊坡穩(wěn)定。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員，要逐樁復(fù)核，并有單獨(dú)的抽驗(yàn)資料；前期工作監(jiān)理旁站人員要全天跟蹤，現(xiàn)場(chǎng)辦公，如有問(wèn)題處理要及時(shí)。對(duì)原地面和取土場(chǎng)土的類別和性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，并滿足其強(qiáng)度要求即：CBR值符合標(biāo)準(zhǔn)。
　　2.2路基填筑施工監(jiān)理
　　路基填筑是公路施工的重要階段，監(jiān)理人員在路基填筑前需對(duì)原地面清理和壓實(shí)情況進(jìn)行細(xì)致的檢查和驗(yàn)收，要確保原地面已清淤?gòu)氐住�無(wú)軟土地基，要嚴(yán)格控制路基碾壓前的填土表面的平整。由于填筑前的碾壓關(guān)系著路基的穩(wěn)定性，因此需加以重視。路基填筑可采用CBR值表征路基土的強(qiáng)度，按試驗(yàn)階段獲得的數(shù)據(jù)成果實(shí)施。施工中對(duì)選料和碾壓工藝嚴(yán)格監(jiān)督，路基填料的松鋪厚度應(yīng)低于30cm，CBR值應(yīng)大于8，路基底原狀土壓實(shí)度和基底壓實(shí)度應(yīng)高于90%和95%。監(jiān)理工程師需掌握每種填料的連續(xù)厚度，能根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置過(guò)渡層，填料層累計(jì)總厚度應(yīng)大于0.5cm[2]。對(duì)于填料不符合最小強(qiáng)度的情況，需要求以石灰等穩(wěn)固材料進(jìn)行填換。以不同的土質(zhì)混合填筑路基時(shí)，透水性較差、強(qiáng)度較小的土用以填筑路基下層，并應(yīng)做成雙向橫坡。對(duì)于不受潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土可填在上層。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)卸料、攤鋪施工工藝也要加以控制，嚴(yán)格要求施工方按上土前的方格網(wǎng)對(duì)號(hào)卸土。填筑前的碾壓質(zhì)量也需進(jìn)行控制，監(jiān)理人員需核實(shí)壓路機(jī)的噸位、型號(hào)、壓實(shí)方法、壓實(shí)數(shù)量、壓實(shí)均勻性和壓實(shí)度。對(duì)于功率較大的壓路機(jī)，施工單位提交壓實(shí)度符合規(guī)范要求的工藝驗(yàn)證后，監(jiān)理人員可允許加大松鋪厚度。對(duì)于軟土基、坑塘等不良地質(zhì)地段，需加強(qiáng)填料和碾壓過(guò)程的檢查和驗(yàn)收。路基填筑宜保證足夠的余量，使路基設(shè)計(jì)寬度范圍內(nèi)的壓實(shí)度和邊坡值滿足規(guī)范要求。監(jiān)理對(duì)于線路填筑路段之間的隱蔽工程需加強(qiáng)控制，根據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)要求，編制影像記錄。
　　2.3特殊路基施工監(jiān)理
　　公路施工過(guò)程會(huì)經(jīng)過(guò)不同土質(zhì)的地段。特殊土質(zhì)的路基施工不當(dāng)會(huì)給公路施工造成病害隱患，因此，需注意對(duì)特殊路基的施工監(jiān)理。特殊路基包括膨脹土地區(qū)、軟土地區(qū)和坑塘積水地區(qū)等路基。應(yīng)根據(jù)其地基特點(diǎn)進(jìn)行施工監(jiān)理。
　　膨脹土地區(qū)路基施工，要選擇非雨季進(jìn)行，注意現(xiàn)場(chǎng)排水，避免基底和已填筑的路基被水浸泡。可采取分段施工的方法，保證各工序的連續(xù)性。對(duì)于路基邊坡需及時(shí)進(jìn)行排水和防護(hù)。膨脹土地區(qū)開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生的棄土，強(qiáng)膨脹土不能作為路基填料、中等膨脹土調(diào)配處理后總膨脹率低于0.7%的可作為二級(jí)公路路基的填料。
　　軟土地區(qū)路基施工，軟土地基在施工前需因地制宜的進(jìn)行處理，淺層軟土地基可通過(guò)換填水穩(wěn)性或透水性強(qiáng)的材料。采取預(yù)壓加砂墊法，即通過(guò)臨時(shí)堆填土石的方法對(duì)地基加載預(yù)壓，使地基預(yù)先完成沉降并固結(jié)以增強(qiáng)地基承載力。然后撤出荷載，采取分層填筑、壓實(shí)的方法提高地基承載力。監(jiān)理人員要間隔按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求監(jiān)督堆載和預(yù)壓過(guò)程。填筑過(guò)程中，路基中線地面沉降違章每晝夜應(yīng)低于10～15㎜，坡腳水平位移速度每晝夜應(yīng)低于5㎜。根據(jù)水平位移程度控制填筑速度。對(duì)于土層厚度不均的軟土地基，在大范圍施工前應(yīng)進(jìn)行靜力觸探，根據(jù)軟土實(shí)際深度確定實(shí)際樁長(zhǎng)。深層軟基應(yīng)采取復(fù)合地基。即對(duì)天然地基進(jìn)行處理，使其土體強(qiáng)度增加，或在天然地基的置換土體中添加加筋材料形成的人工地基。

　　坑塘積水區(qū)路基施工，應(yīng)先排除積水，清除淤泥等不適宜的材料。按設(shè)計(jì)要求的深度進(jìn)行挖掘，并在處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于兩側(cè)坑塘積水較深的地區(qū)，可采取抽水、打壩、清淤等施工方法，以抽水機(jī)抽取壩內(nèi)的積水，清淤至原狀土后，進(jìn)行回填。填土無(wú)法上碾或因下層含水量大，碾壓無(wú)法達(dá)到密實(shí)度要求時(shí)，可采用塊石、粒料加固法進(jìn)行加固。可先鋪筑一層低于20mm的小粒碎石、礫石厚度高于15cm作為墊層，避免填土加荷后塊石擠出導(dǎo)致的路基變形。鋪筑石塊應(yīng)碼放整齊，不能駕空，以碎石灌滿空隙，每層厚度應(yīng)低于30cm，并應(yīng)碾壓密實(shí)。
　　3結(jié)語(yǔ)
　　公路路基的施工質(zhì)量關(guān)系著整個(gè)公路的施工質(zhì)量，因此路基施工過(guò)程的監(jiān)理尤為重要，要根據(jù)施工單位上報(bào)后建設(shè)方審批后的進(jìn)度報(bào)告監(jiān)督管理。監(jiān)理人員應(yīng)按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工監(jiān)理，關(guān)鍵工序?qū)嵭腥�過(guò)程旁站，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力度。做好施工前、施工過(guò)程和施工后的檢查和驗(yàn)收工作，防患于未然，從而有效實(shí)現(xiàn)對(duì)公路路基的全面質(zhì)量控制。
　　【參考文獻(xiàn)】
　　[1]馬蜂．水泥混凝土路面板厚設(shè)計(jì)的溫度應(yīng)力系數(shù)計(jì)算口]．長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2007，27(1)：24—28．
　　[2]楊波．舊水泥混凝土路面碎石化施工技術(shù)的探討[J]．山西建筑，2007，33(18)1150一151．