摘 要：當今社會，信息技術(shù)已經(jīng)高度發(fā)達，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋面積越來越大，這使得電子商務被更多的人所青睞。電子商務不僅僅是一種新的商務管理運行模式，其更是順應了時下低碳經(jīng)濟的發(fā)展理念，實現(xiàn)了完全無紙化交易的進行，對國家和地區(qū)的可持續(xù)性發(fā)展提供了動力。本文就電子商務中的低碳物流形式進行了探討，分析了逆向物流、低碳物流的概念和關(guān)系，闡述了低碳物流和逆向物流的環(huán)保理念，以及減少資源消耗的目的，得出二者具有相輔相成的關(guān)系。總結(jié)在低碳經(jīng)濟下企業(yè)電子商務的物流模式選擇方法，包括層次分析法、模糊綜合評價法以及模糊層次分析法三種，最后對模式的實施對策進行了闡述。以此為低碳經(jīng)濟、可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟獻計獻策，添磚加瓦。

　　關(guān)鍵詞：電子商務論文發(fā)表,企業(yè)電子商務模式,低碳,物流模式選擇

　　我國是一個發(fā)展中國家，是一個正處于社會主義經(jīng)濟飛速發(fā)展的國家。如今，信息技術(shù)已經(jīng)在我國進行了空前的普及，互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋面積不斷增加，人們對于電子商務的認識不斷深化。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國2010年電子商務交易總額超過了4600億元，而2011年則超過了7600億元，同比增長了近66%。在電子商務高速發(fā)展的同時，物流企業(yè)也同時發(fā)展起來，因電子商務自身的特點，其在交易后需經(jīng)過第三方物流公司對貨品進行轉(zhuǎn)運，因而物流模式的選擇就成為了企業(yè)電子商務發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。

　　一、概述

　　1.電子商務概述

　　對于電子商務的定義，至今沒有一個統(tǒng)一的標準，其最早由美國經(jīng)濟學家Thomas Malone提出，其將電子商務分為廣義和狹義兩類。其中廣義的電子商務除了銷售過程以外，還包括商品的加工和管理過程等;而狹義則指利用電子信息技術(shù)進行的商務銷售過程。而我國的電子商務專家楊堅教授對電子商務定義為，交易雙方利用現(xiàn)代信息技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)所進行的各類商務活動，包括貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易和知識產(chǎn)權(quán)貿(mào)易。電子商務顛覆了傳統(tǒng)實體交易的商務模式，其完全實現(xiàn)了交易無紙化的概念，簡化了整個交易的流程，大大提高了工作效率，節(jié)省了企業(yè)的運營成本，同時其還促進了相關(guān)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

　　電子商務交易模式有很多種類，根據(jù)雙方交易方式和流程的不同，可以將其分為以下幾個類型：

　　(1)B2B電子商務

　　B2B電子商務指的是兩企業(yè)之間所進行的電子商務活動，企業(yè)間利用互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)品信息、訂貨信息、合同信息等進行交換。B2B 電子商務的特點是數(shù)量大、規(guī)模大、種類少，是目前電子商務中最常見的類型。

　　(2)B2C電子商務

　　B2C電子商務指的是企業(yè)與個體消費者之間的電子商務活動，也就是銷售商直接與消費者進行的電子商務交易。其也可分為兩種，其一是銷售者為自己建立電子商務平臺與消費者進行交易;其二是電子商務企業(yè)代理銷售者的產(chǎn)品，與消費者進行交易，例如淘寶、京東等。近幾年來，B2C發(fā)展勢頭較快，其特點是交易靈活、產(chǎn)品數(shù)量少、產(chǎn)品種類多、物流成本高等。

　　(3)C2C電子商務

　　這類電子商務交易是在個體消費者之間進行的，一般多為自發(fā)性行為，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對手頭閑置物品進行銷售、轉(zhuǎn)讓、交換等行為，其可以有效促進循環(huán)再利用，增加了環(huán)保力度，即人們所說的跳蚤市場。

　　除此之外，還有G2B、G2C、G2G等交易模式。本文主要分析的為B2C的電子商務交易類型。其可以分為三大交易類型，分別是生產(chǎn)商網(wǎng)絡(luò)直銷、零售商網(wǎng)絡(luò)銷售以及中介企業(yè)提供的網(wǎng)絡(luò)中介服務。

　　2.低碳和逆向物流的概述

　　(1)低碳物流概述

　　低碳物流指的是在整個物流的運輸、管理、儲存等過程中必須以低碳環(huán)保概念進行，減少能源消耗、減輕對環(huán)境的破壞、利用可再生能源技術(shù)節(jié)約成本等，其具體體現(xiàn)如下：

　　①運輸方面

　　顧名思義，物流指的就是物品流通，其運輸是物流經(jīng)營的最基本工作，只有通過物品的運輸，才能夠?qū)崿F(xiàn)流通這一概念。但在運輸?shù)倪^程中一定要使用各類交通工具，而這些交通工具就會對能源產(chǎn)生消耗，對環(huán)境產(chǎn)生污染。其對能源的消耗體現(xiàn)在交通工具需要對各類汽車用油、電力等的消耗;而對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為尾氣污染、噪音污染等。目前我國已經(jīng)研發(fā)出了耗電汽車，減小了尾氣和噪音的污染，也生產(chǎn)出了零碳排車輛，進一步減小了能源的消耗和環(huán)境的污染。

　　②流通加工

　　加工流程分為兩個方面，其一是供貨商按照客戶的要求對原材料進行加工，在加工過車各種一旦出現(xiàn)操作不當或不符合相關(guān)規(guī)范，就可能產(chǎn)生碳排量過高情況;其二是供貨商需對已成型的商品進行包裝加工，而包裝后的邊角料如果處理不當也會造成資源的浪費和環(huán)境的污染。制定完善的加工流程，做到嚴謹?shù)募庸げ僮鳎�同時研發(fā)各類可降解、無污染的包裝材料，均可以降低在加工環(huán)節(jié)所造成的能源消耗和環(huán)境污染。

　　③儲存

　　貨品在儲存時的資源消耗體現(xiàn)在對儲存空間的照明、保溫、冷凍等方面，其主要是對電力、天然氣、煤炭等資源的消耗，并且相關(guān)企業(yè)在提供這些資源時也會產(chǎn)生環(huán)境污染。

　　④裝卸和搬運

　　裝卸和搬運是貫穿于整個物流過程中的，其在各個環(huán)節(jié)均發(fā)揮著重要的作用，而裝卸和搬運操作不當就會導致商品或商品包裝出現(xiàn)破損，在更換過程中造成了對資源的浪費。因此需要對裝卸和搬運的過程實施嚴格管理，相關(guān)工作人員必須按照規(guī)定進行操作，減小貨品的損壞頻率。

　　⑤回收再利用

　　回收再利用是低碳經(jīng)濟中的一個重要環(huán)節(jié)，在低碳物流中其表現(xiàn)為對生產(chǎn)過程中的剩料、包裝加工后的邊角料、消費者手中失去使用價值的商品等的回收利用。將這些“廢物”再次利用起來，降低成本，減少消耗，并且可以宣傳低碳經(jīng)濟的理念。

　　低碳物流的概念主要表現(xiàn)在改變運輸方式，完善加工、包裝、搬運等中間過程，加大回收再利用力度等方面，嚴格保證在整個物流過程中的低碳標準，為整個社會的可持續(xù)性發(fā)展提供動力。 　　(2)逆向物流概述

　　一般情況下，物流企業(yè)的管理重點均在于正向物流工作，正向物流是通過對原材料的采購和生產(chǎn)，對產(chǎn)品的儲存、包裝、運輸?shù)龋瑢⑵漭斔偷筋櫩褪种校�這時物流工作即宣告結(jié)束。但實際上，完整的物流工作還沒有結(jié)束，當產(chǎn)品到達顧客手中時會出現(xiàn)因產(chǎn)品本身質(zhì)量原因或其他因素導致的退貨現(xiàn)象，這時就產(chǎn)生了逆向物流，也就是將產(chǎn)品從顧客的手中返還給生產(chǎn)商或供應商。如今《消費者權(quán)益保護法》的執(zhí)行更加深了人們對于自身權(quán)利的維護，使得逆向物流的作用更加突出。其主要分為以下三種情況：

　　①商業(yè)退貨逆向物流

　　商業(yè)退貨逆向物流一般分為兩個方面，其一是由于產(chǎn)品自身質(zhì)量較差、顧客個人喜好不同、產(chǎn)品描述與實體有出入等因素導致顧客將產(chǎn)品退還給銷售方;其二是銷售方的產(chǎn)品出現(xiàn)了超過保質(zhì)期、庫存擠壓等問題，將商品退還給生產(chǎn)商的情況。不論是哪一種，都有助于企業(yè)服務水平和信譽度的提高。

　　②廢棄物與包裝物的回收逆向物流

　　在產(chǎn)品的生產(chǎn)和包裝的過程中會產(chǎn)生一些邊角料，對這些材料的回收再利用也是逆向物流的一個重要組成部分。同時，一些已經(jīng)達到使用壽命或被顧客丟棄的物品的回收，也是主要的工作之一，這些物品雖然無法行使原有的功能，但可以對其進行再次利用，減小對資源的消耗，降低因處置不當而導致的污染問題。

　　③維修再制造的逆向物流

　　產(chǎn)品的售后維修是如今各企業(yè)主要的服務手段，優(yōu)秀的售后服務可以有效的增加企業(yè)的市場競爭力和信譽度。因此，當顧客的產(chǎn)品出現(xiàn)損壞時就要利用逆向物流將商品進行返廠維修，而嚴重損壞或自身出現(xiàn)質(zhì)量問題的則需要在回收后重新進行再制造。這樣做可以節(jié)省大量的資源消耗，有效利用已有資源。

　　3.低碳物流與逆向物流的關(guān)系

　　從表面上看低碳物流與逆向物流是兩個不同的概念，但實際上兩者之間的本質(zhì)是相同的。低碳物流的主要目的是在利用高新科技的前提下降低碳排量、減少能源消耗、降低環(huán)境污染;而逆向物流最主要的目的也是對已利用資源的循環(huán)利用，其目的也是在于減少資源的消耗，達到保護環(huán)境和資源的目的，二者殊途同歸，在聯(lián)合運用時可以達到雙贏的局面。

　　二、企業(yè)電子商務物流模式現(xiàn)狀

　　目前我國電子商務企業(yè)所采取的物流模式大多數(shù)外正向物流和逆向物流相結(jié)合的方式，企業(yè)擁有自己物流隊伍的非常少，大部分都是和大型物流公司進行配合完成。同時，企業(yè)對物流公司所采取的物流模式監(jiān)管制度并沒有足夠完善，其直接導致了電商企業(yè)與物流企業(yè)的分離發(fā)展。另外，我國在低碳物流模式上的發(fā)展還處在起步階段，各大物流企業(yè)對此項物流模式的推行力度并沒有達到標準，低碳物流模式工作進展不夠順利，也就導致電商企業(yè)的低碳物流模式在選擇上面臨困難。但隨著我國相關(guān)法律監(jiān)管形式的深化，以及電商企業(yè)對于運營成本要求力度的加強，低碳物流模式已經(jīng)成為了各大物流公司所必須嘗試的道路。

　　三、企業(yè)物流模式實施的對策與建議

　　隨著電子商務行業(yè)和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，人們一直在總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗，希望能夠制定出一套行之有效的物流模式，提高兩行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)近幾年的發(fā)展，“分銷商分擔型物流模式”已經(jīng)逐漸被廣大電子商務企業(yè)管理者多認可，但想要更好的對其進行施行，還需要企業(yè)自身不斷改進，政府加大宏觀調(diào)控力度。

　　1.積極開展與分銷商的合作聯(lián)盟關(guān)系

　　“分銷商分擔型物流模式”是以分銷商作為工作基礎(chǔ)，實現(xiàn)供銷雙方共同盈利的局面。供貨商可以將已有的分銷商作為基礎(chǔ)，靈活調(diào)整供銷雙方的合作模式，在貨品流量大的區(qū)域增加分銷商數(shù)量，在貨品流量小的區(qū)域降低分銷商的數(shù)量。而分銷商作為供貨商的物流中轉(zhuǎn)站，需要起到對貨品合理分配、運輸?shù)淖饔茫�并且不同區(qū)域的分銷商之間也需要進行合作。打造一個以供貨商為中心，下層分銷商多點合作的網(wǎng)狀物流模式，加大了貨品流通的靈活性，節(jié)省了物流成本，在低碳經(jīng)濟的大背景下獲得更大的利益。

　　2.完善信息平臺，實現(xiàn)信息“無縫對接”

　　在整個“分銷商分擔型物流模式”中，信息平臺的搭建最為重要，它是供貨商、分銷商以顧客之間的信息紐帶。通過它供貨商可以從分銷商處得知，商品因和原因遭到顧客退回，借此幫助企業(yè)對自身產(chǎn)品進行改進，增加企業(yè)競爭力，從根本上控制退貨情況的發(fā)生。同時，通過信息平臺可以實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到運輸，從銷售到退貨等物流活動的“無縫對接”。其主要表現(xiàn)為產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫化、物流信息數(shù)據(jù)庫化、物流信息處理信息化以及相關(guān)數(shù)據(jù)交換信息化等。

　　3.加強供應鏈管理，進行業(yè)務流程重組

　　在“分銷商分擔型物流模式”中，企業(yè)不單單需要看到內(nèi)部資源的整合，更加需要對外部資源進行關(guān)注，其更加強調(diào)了整體化、共贏化。在滿足顧客需求時不能只單單調(diào)整自身的生產(chǎn)模式、產(chǎn)品外觀等情況，還需要對各級分銷商進行有效的調(diào)整，調(diào)整其營業(yè)地點、貨品分配、營銷特點以及服務模式等。實現(xiàn)整個電子商務網(wǎng)的整體上升，共同盈利。

　　4.完善增值服務，提高服務性

　　在現(xiàn)今的社會，企業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)品各項服務是離不開的，消費者對服務的質(zhì)量也越來越關(guān)注。因此現(xiàn)代企業(yè)除了要拼產(chǎn)品本身，還需要拼服務。例如戴爾公司，其作為全球第二大電腦供應商，其經(jīng)營方式即為“按單生產(chǎn)”，依據(jù)顧客的需求進行生產(chǎn)。消費者可以在其官網(wǎng)上進行產(chǎn)品配置的個性化設(shè)置，而后工廠進行生產(chǎn)，使得戴爾創(chuàng)造了“零庫存”的奇跡。同理，電子商務企業(yè)在選擇物流方面也需要進行靈活的變化，根據(jù)顧客的需求，打造物流模式。根據(jù)美國進行的一項調(diào)查顯示，85%的人不會選擇沒有便捷退貨途徑的商家購買商品，由此而知一個好的服務模式對營銷的影響力。

　　5.積極引進物流人才

　　以人體機構(gòu)作對比，人才就是推動企業(yè)發(fā)展的血液，沒有專業(yè)人才的注入，企業(yè)就會癱瘓。中國目前人才缺口達到五百萬之多，其中物流人才缺口占8%。以此物流人才應成為各企業(yè)重點培養(yǎng)的對象，積極引進物流人才才能夠使整個物流模式更加穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。

　　6.積極開展低碳物流

　　本文主要探討的就是以低碳經(jīng)濟為前提進行的物流模式的選擇，因此各企業(yè)在經(jīng)營過程中需要以低碳物流作為主要方式。目前，我國的低碳經(jīng)濟是整個市場經(jīng)濟發(fā)展的大背景，雖然發(fā)展緩慢，但各級政府對該理念的大力宣傳，各項宏觀調(diào)控措施的下發(fā)，各類先進高新科技的研發(fā)，使得低碳經(jīng)濟能夠穩(wěn)步的提升。對于低碳物流企業(yè)，國家也有一定的扶持政策，積極幫助中小企業(yè)開展低碳物流工作。而已經(jīng)開展低碳物流模式的企業(yè)要積極引進與低碳技術(shù)有關(guān)的車輛及設(shè)備，將低碳經(jīng)濟做到實處，更好的緩解資源浪費和環(huán)境污染等情況。

　　四、結(jié)語

　　從改革開發(fā)到如今，可持續(xù)性發(fā)展已經(jīng)越來越受到國家及地方政府的重視，而各行各業(yè)也將低碳經(jīng)濟融入到經(jīng)營理念中。作為現(xiàn)在發(fā)展勢頭最猛的電子商務行業(yè)，在經(jīng)營過程中更要重視低碳經(jīng)濟下的企業(yè)發(fā)展，對于物流模式的選擇也需要謹慎。分銷商分擔型物流模式就是一種能夠很好滿足低碳經(jīng)濟理念的物流模式，其不但可以節(jié)省企業(yè)物流成本，同時也可以為全國低碳經(jīng)濟建設(shè)做貢獻，共同為可持續(xù)性發(fā)展而努力。

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