現代流通產業內涵廣泛，包括所有涉及流通的主體和活動，涵蓋信息流、資金流、物流和商流等要素。現代流通業與傳統流通業相比的新特點主要包括三個方面：在產業鏈運行發展動力方面，從供給服務型轉為主導牽引型;在創新上表現為以新技術為支撐的密集創新和快速規模化應用;在資本運作上表現為產業和商業融合。其中以新技術為支撐的密集創新和快速規模化應用，已經成為推動現代流通業在更深層次、更空間廣度上影響經濟社會發展的核心動力。依托不斷均衡的交通、通信和信息基礎設施網絡，區域間流通效率大大提升，要素、技術、人力和創新的跨區域擴散更加便利，從而削弱了區位、自然稟賦及原始積累對區域經濟發展的約束。因此流通業的創新發展，都應以全新的視域進行審視。特別是5G、人工智能、大數據等新技術的深入應用的趨勢下，區域流通產業創新能力與經濟增長動力因素的關系研究具有重要現實意義。

　　研究綜述

　　關于流通產業競爭力或創新力的研究，主要采用行業統計指標評價為主。楊海麗、劉瑜(2014)認為流通創新水平的主要指標包括流通經濟增長質量、流通產業結構優化程度、流通企業經濟效益水平、經濟增長中技術所占的份額、市場發展、生態創新能力以及資源配置狀況等，并從發展、結構、效益、生態和環境五個方面選擇指標來評價流通產業創新水平的評價體系;蔣衛華(2016)基于狹義流通業定義，即批發零售和住宿餐飲業，從區域經濟貢獻、效率、規模、先進性和效益五個維度構建了三級流通產業競爭力評價指標體系。對于經濟增長影響因素的研究理論和成果眾多，綜合認為資本積累、勞動投入、自然資源、財政支出、R&D投入、知識積累、對外開放等因素都能影響經濟增長。因此陳剛等(2019)將以上因素歸類為拉動力、推動力、內生動力和阻力四個方面，構建了包含25個指標經濟增長動力結構評估模型，并采用熵值法進行評估。趙放、劉一騰(2019)基于中國四大經濟區域的面板數據，研究發現人力資本、基礎設施、國外直接投資、民營經濟四大影響因素在區域經濟發展政策出臺后所發揮的效應存在差異。關于流通產業與區域經濟發展的關系研究，董勁(2015)研究認為兩者關系表現為三個方面，即現代流通業是先導性產業，決定了經濟增長的發展能力;現代流通業是經濟的重要內容，影響經濟的穩定發展;經濟發展為現代流通業的發展提供了平臺。盛亞、鄭書莉(2016)借鑒物理學中的容量耦合系數模型，度量浙江省流通產業和區域經濟的耦合性，結論認為內生增長動力強勁程度直接影響到耦合度和耦合發展度指數，影響因素包括流通體制改革、金融危機、產業集群升級、經濟增長方式轉變、城市化進程、互聯網技術革新、創新驅動、結構調整等。

　　區域流通產業創新能力評價

　　流通產業的未來將以云計算、大數據、物聯網、人工智能等現代信息技術的深入融合應用為支撐，圍繞產業鏈及生態的資源整合和延伸進行深耕細作。本文認為區域流通業創新能力的核心應體現在流通技術、模式的創新及應用，以及資源的跨區域、跨行業整合能力。

　　(一)指標選取

　　評價區域流通產業創新能力應弱化自然稟賦類因素，由于區域間基礎設施連通，以及“互聯網+”經濟的高延展性，自然稟賦的利用具有強空間擴散性。同時住宿餐飲業的相關指標主要依賴于本地人口規模及商務活動和物價水平，不能體現流通業創新的過程性和跨區域性，并且住宿餐飲相關的用品、原材料供給流通已包含在批發零售業統計中。因此本文選取批發零售業、運輸和郵電業部分統計指標，從規模、貢獻力、成長力和開放性四個維度構建評價指標體系如表1所示。人均社會消費品零售總額表征本地消費市場能力，間接體現了地區城市化和收入水平;人均批發零售業增加值和每萬人批發零售業法人數表征流通產業的產出規模，體現經營額和企業的集聚規模水平。批發零售業產業貢獻指數反映在不同產業結構下批發零售業的發展水平。企業納稅比重反映批發零售業的效益和規模占比。就業人數占比越高，不僅說明本地消費市場活躍，也表明對區域外交易的旺盛。成長力指標為人均批發零售業投資額。批發零售業是民營或個體單位、勞動密集型行業，固定資產投資增長表明區域商貿流通更加活躍，政府、企業及個體對流通業發展信心較高。開放度指標表征在基本均等的信息網絡條件下，快遞業務量、網站數和電子商務活動表征區域流通主體參與新經濟的水平;單位所在地口徑人均進出口額能反映區域對外貿易和跨區域資源整合協調的能力。

　　(二)評價結果

　　基于上文指標選取及分析，并從國家統計局網站及各省2018年統計公報獲取指標數據，統計結果如表2所示。從2018年數值看(如圖1)，區域流通業創新能力差異在整體上呈現東部沿海發達省市(上海、北京、天津、浙江、廣東、江蘇、福建、山東)為第一梯隊，較大領先于中西部地區。而除了西南及西北大部分省份較落后外，其他中西部省市的差距較小。在時間維度上，2004至2018年各省市區的區流通業創新能力整體樣本標準差呈現下降趨勢(如圖2)，即各區域間流通業發展差距在逐漸縮小。從走向上符合我國在區域協調發展上的努力，包括交通基礎設施網絡化、信息通信設施和服務的普及以及欠發達地區核心增長極培養等措施。

　　區域流通產業創新能力與經濟增長動力因素的相互影響機制

　　(一)區域經濟規模集聚是流通業內在創新能力培育的基礎

　　眾多理論與實踐已經證明，區域經濟發展的初級階段，要素集聚和規模化是基礎，通過企業和產業的集聚進一步帶動人口資本的進入，從而推動城市化和工業化水平的不斷提高，人才、技術和知識的沉淀成為區域內生增長動力源泉。然而率先發展的區域不斷強化優質要素的集聚能力，并在產業鏈分工中占據主導地位。欠發展地區原本有限的優質要素大量流向發達地區，留在本地的資源無法支撐工業化和城市化規模擴大和升級，產業業態主要集中在第一產業、初級加工業和初級批發零售業，因此需要區域內部集中力量或外部注入培育增長極。中西部地區有大片人口密集的區域，不可能全部向東部城市群集中，因此區域性的城市群或增長極型城市具有發展的必要性和條件。其中省會城市是區域發展的領頭者，其規模越大，對區域內外要素集聚的引力越強，從而促進區域流通知識和技術積累創新、生態發展基礎的形成。

　　(二)區域流通業創新及應用推動區域經濟增長的主導力之一

　　在“互聯網+”環境下，技術、資本、市場、信息等要素的外溢速度和規模大大提升，因此各區域經濟增長受要素稟賦、信息和知識不足的約束極大減弱，跨區域資源整合和市場運營成為核心競爭力指標。因此，區域流通業或具備內在創新的能力包括流通業巨頭企業以及活躍的創新創業氛圍等，要么具備強大的復制和應用原創區域成果的能力。即在跨區域的資源和市場“爭奪”中，誰具備更強的流通能力，誰就能占據產業鏈的高點。科學技術發展是生產效率提升的關鍵，地方財政對本地技術創新、技術應用的支持，能夠直接提升企業競爭力。如各地政府對互聯網、企業云、智慧物流等新技術應用的支持，能夠縮小本地企業與發達地區企業的技術差距;而固定資產投資是區域各類產業起步和升級的硬件條件，是流通創新與區域產業融合落地的載體。實證分析基于上文區域流通產業創新能力評價值結果及機制分析，構建回歸模型如下：RIij=cij+aCPij+bGSij+dRIij+fISij+eij其中：i為年份，j為省份。因變量RI為區域流通業創新力、CP為省會人口規模、GS為固定資產投資中國家財政投入比重、RI為地方財政科學技術投入、IS為區域產業結構、e為隨機誤差項。采用Eviews進行面板數據回歸，結果如表3所示。從回歸結果可以看出，模型整體R方值為0.9142，F檢驗的P值遠小于0.05，說明擬合度較好。參數顯著性檢驗t檢驗中，省會人口規模與產業結構顯著通過，系數為正，且省會人口規模影響系數較大;政府資金支持力度系數通過顯著性檢驗，但為負值。區域內研發投入與區域流通產業創新力不存在顯著相關性。結論與建議本文得出以下結論：第一，區域經濟發展和流通產業創新能力提升的共同推動力是省會城市規模的擴大和區域產業結構的優化。省會城市規模的擴大，才能推動區域內最高層級流通市場的繁榮。通俗的說就是從量變到質變的過程，隨著區域內優質要素包括資本、人才、公共服務大規模集中，省會城市的現代化都市氣息更加濃厚，從而促進創新創業、消費升級及高端服務業的集聚。同時，省會城市的跨區域影響力提升后，也能與更發達地區爭奪資源的能力。例如隨著成都、重慶、西安的人口和產業規模的擴大，其吸引整個西部要素的能力增強，“一江春水向東流”的現象明顯改善。第二，國家財政的固定資產投資與區域流通產業的創新能力成反向關系。說明國家財政固定資產投資傾斜的區域一般為發展基礎條件較弱的區域，國家固定資產投入主要是讓這些區域獲得經濟發展的基礎條件。在不具備規模化(包括資源、資金和本地市場)發展的地區，在網絡經濟環境下往往處于產業鏈的被支配地位，因此創新力薄弱是必然的。第三，區域財政科學技術投入與區域流通產業的創新能力不存在顯著相關性。區域流通業創新能力的差距在逐年縮小，說明區域科學技術投入促進了流通創新成果應用的跨區域擴散，但欠發達地區自主創新能力還必須依靠自身創新企業和人才的集聚。“互聯網+”環境下，生態和平臺已經形成強大的全領域資源整合和市場把控能力，系統創新能力強大，創新頻率高。在不具備規模優勢和本地資源、市場把控力的情況下，區域創新能力受到區域外創新的壓制。因此區域經濟發展和流通產業創新的提升還是要依靠本地企業和人才的規模集聚。鑒于上述結論，本文提出以下建議：一是加速圍繞區域增長極城市進行都市圈建設，通過特色產業園區、自貿區、創新園區等載體推進本地資本和人才的集中，活躍本地創業和就業環境;二是提升省會城市平均公共設施水平，進而促進區域都市圈內“一小時”經濟圈的形成，便于流通業的區域市場整合和效率提升;三是強化本地特有資源的本地開發經營能力，借助“互聯網+”在產業鏈中減少中間環節，爭取更多的價值分配，從而提升本地勞動力、企業、財政收入的提升，進而推進消費、產業和公共服務發展水平的升級。

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　　《創新能力與經濟增長動力的關系》來源：《商業經濟研究》，作者：王保棟