摘要：公路交通的建設(shè)能否跟得上當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步直接決定了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景，因而我國(guó)各地區(qū)在大力開(kāi)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)對(duì)公路建設(shè)亦不敢懈怠。但從如今公路企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，公路企業(yè)尤其是省道修建單位普遍存在著較高的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)于公路企業(yè)的運(yùn)營(yíng)乃至地方公路的建設(shè)都是非常不利的。基于此，本文對(duì)當(dāng)下公路企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)情況作了詳細(xì)的總結(jié)，并提出了對(duì)應(yīng)的解決方案，希望能夠?yàn)槲覈?guó)的公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　關(guān)鍵詞：企業(yè)管理論文發(fā)表,省道單位,公路建設(shè),財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),對(duì)應(yīng)策略

　　在公路建設(shè)當(dāng)中，省級(jí)干線(xiàn)公路(省道)是根據(jù)省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求而修建的干線(xiàn)公路，它不僅承擔(dān)著連接經(jīng)濟(jì)往來(lái)、保持交通順暢的任務(wù)，同時(shí)還兼具著鞏固國(guó)防和維持政治穩(wěn)定的重要作用。也正因如此，省道公路的修建企業(yè)一旦出現(xiàn)財(cái)務(wù)問(wèn)題，不但會(huì)造成地方公路建設(shè)工作的滯后，而且對(duì)地方的經(jīng)濟(jì)政治發(fā)展乃至國(guó)家安全都會(huì)造成嚴(yán)重的影響。如何降低省道公路修建企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，確保其財(cái)務(wù)工作為企業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)已經(jīng)成為了公路企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中必須首要解決的問(wèn)題。

　　一、公路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)概述

　　通常我們所說(shuō)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)在概念上存在著狹義和廣義的區(qū)別，這直接決定了課題探究的方向。從廣義上來(lái)看，公路企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中由于無(wú)法適應(yīng)外界發(fā)展環(huán)境的變動(dòng)或者經(jīng)營(yíng)管理中的突發(fā)狀況而產(chǎn)生的，直接影響公路建造、企業(yè)正常獲利和資金籌措的問(wèn)題。而從狹義上看，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的概念就可細(xì)化到管理層。我們知道，省道公路的建設(shè)是直接由省級(jí)公路主管部門(mén)負(fù)責(zé)下派和撥款的，因此省道在修建資金上較為充裕，但是公路企業(yè)在財(cái)務(wù)管理工作上的不到位卻極易導(dǎo)致資金流向不明和資金浪費(fèi)的情況發(fā)生，這也是導(dǎo)致多數(shù)省道修建過(guò)程中資金不足而最終迫使工程停擺的最重要因素，公路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也由此而來(lái)。

　　二、省道公路修建企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型及原因探析

　　由上述公路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的概述可知，省道公路的修建企業(yè)其主要風(fēng)險(xiǎn)源自自身的財(cái)務(wù)管理工作，資金和賬務(wù)管理的不到位直接導(dǎo)致了其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生：

　　(一)財(cái)務(wù)核算不規(guī)范導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)

　　對(duì)企業(yè)所掌控的各種資源進(jìn)行詳細(xì)的核算和監(jiān)控是公路企業(yè)在進(jìn)行省道修建過(guò)程中合理利用資金、確保省道順利完工同時(shí)規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的最基本要求。然而目前由于公路企業(yè)財(cái)務(wù)核算工作的不得力卻為企業(yè)埋下了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)隱患：首先，公路企業(yè)財(cái)務(wù)建賬普遍存在不規(guī)范的問(wèn)題，多數(shù)企業(yè)在工程核算上仍然沿用事業(yè)單位賬簿，因而省道建設(shè)過(guò)程中資金的投入方向根本無(wú)法得到監(jiān)管，資金流向的不明造成了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的加劇。例如，事業(yè)單位在購(gòu)入材料時(shí)會(huì)根據(jù)自用與非自用進(jìn)行區(qū)分。

　　其中，非自用材料在財(cái)務(wù)入賬時(shí)記做：

　　借：材料

　　應(yīng)交稅金-應(yīng)交增值稅(進(jìn)項(xiàng)稅額)

　　貸：銀行存款

　　而自用材料或其他情況則被簡(jiǎn)單記做：

　　借：材料

　　貸：銀行存款

　　再者，公路企業(yè)的財(cái)務(wù)核算科目不準(zhǔn)確，項(xiàng)目各環(huán)節(jié)沒(méi)有做到相應(yīng)的明細(xì)記錄，而且在項(xiàng)目實(shí)施和竣工等不同階段的決算也不準(zhǔn)確，甚至于許多款項(xiàng)要在完工之后仍為得到處理，企業(yè)財(cái)務(wù)賬賬不符、賬實(shí)不符，許多項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中的隱患和問(wèn)題無(wú)法在賬面體現(xiàn)出來(lái)，致使企業(yè)財(cái)風(fēng)險(xiǎn)加劇。

　　(二)資金管理不規(guī)范導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)

　　資金管理不規(guī)范是導(dǎo)致公路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的又一重要原因。省道建設(shè)的建設(shè)單位為省級(jí)公路管理部門(mén)，公路企業(yè)實(shí)際為省道建設(shè)的施工方，按照一般道路建設(shè)招標(biāo)書(shū)的約定，建設(shè)部門(mén)在按照約定給付計(jì)量工程款后便不會(huì)再另行支付如周轉(zhuǎn)金、材料費(fèi)等款項(xiàng)，因此公路企業(yè)在施工中必須嚴(yán)格按照工程款總額進(jìn)行資金控制和工程運(yùn)作。然而，在實(shí)際的道路工程中許多單位由于缺乏資金的有效管理造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和資金投入比重失調(diào)等問(wèn)題，使工程中后期資金處于嚴(yán)重不足。許多企業(yè)為完成道路施工只能選擇向銀行借貸，企業(yè)負(fù)債的增加直接導(dǎo)致了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的困難以及資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的失衡，使企業(yè)財(cái)務(wù)陷入危機(jī)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大幅提高。

　　三、公路企業(yè)規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的具體措施

　　基于以上公路企業(yè)在省道建設(shè)中財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的形成原因，筆者在本環(huán)節(jié)提出了一套有利于公路企業(yè)規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的具體措施：

　　(一)強(qiáng)化省道建設(shè)核算和監(jiān)管工作

　　省道建設(shè)工程的核算與監(jiān)管工作應(yīng)當(dāng)與項(xiàng)目施工同期進(jìn)行，并按照工程進(jìn)度將項(xiàng)目劃分為不同時(shí)期，有針對(duì)性的進(jìn)行工程核算與監(jiān)管。在省道建設(shè)前期，公路企業(yè)要對(duì)之后建設(shè)過(guò)程中的各項(xiàng)工作根據(jù)工程款進(jìn)行合理分配，擬定項(xiàng)目建議書(shū)即可行性報(bào)告，同時(shí)建立起正確的項(xiàng)目核算制度，并根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求構(gòu)建合理的明細(xì)科目，使工程的每一用款環(huán)節(jié)都能與企業(yè)賬面相吻合、達(dá)到資金流向清晰化，繼而使其發(fā)揮出項(xiàng)目核算的監(jiān)管的功效，使項(xiàng)目的每一個(gè)環(huán)節(jié)和沒(méi)出資產(chǎn)的投入與應(yīng)用都能?chē)?yán)格按照計(jì)劃合理進(jìn)行。

　　(二)強(qiáng)化項(xiàng)目資金管理工作

　　公路企業(yè)在進(jìn)行資金投入的過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守項(xiàng)目規(guī)劃書(shū)對(duì)各環(huán)節(jié)的規(guī)劃安排，合理利用工程款。這不僅需要企業(yè)建立科學(xué)的資金管理制度，同時(shí)還要求企業(yè)能夠具備較強(qiáng)的資金掌控能力和市場(chǎng)洞察力，確保項(xiàng)目工程的每一環(huán)節(jié)資金與資源的應(yīng)用始終處于計(jì)劃內(nèi)。再者，企業(yè)還要留有足夠的周轉(zhuǎn)資金，當(dāng)項(xiàng)目前期發(fā)生資金預(yù)算超支或材料市場(chǎng)突變的情況下可以作為項(xiàng)目資金的重要補(bǔ)充，這就避免了項(xiàng)目在造期間的資金短缺問(wèn)題。綜上所述，強(qiáng)化項(xiàng)目資金管理是項(xiàng)目可以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況的根本保障，也是公路企業(yè)在省道建設(shè)中始終保證良好工程質(zhì)量、杜絕資金問(wèn)題和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的前提。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　本文從公路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的類(lèi)型著手論述，指明了省道建設(shè)中企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于企業(yè)的內(nèi)部管理，繼而由此系統(tǒng)闡述了公路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的類(lèi)型與形成原因，并以此為依據(jù)提出了一套合理的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。相信在本文研究的支持下省道公路建設(shè)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)必然得到有效的控制，我國(guó)交通事業(yè)也將會(huì)得到更穩(wěn)定的發(fā)展。

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