【摘要】專業課程教學是實施“卓越計劃”的重要環節，傳統以課堂、教材為中心的教學模式無法適應卓越工程師培養新要求。本文緊密結合重慶交通大學交通運輸專業“卓越計劃”的實施，以培養學生“工程素養”為主線，依據“以學為主，以教導學”的教學理念，構建教學內容開放化、授課形式團隊化、學習方式自主化的專業課程教學新模式，提出相應保障機制與相關建議，并實踐于核心專業課程教學中，取得和發揮了良好示范效應。

　　【關鍵詞】江西省級刊物論文發表,卓越計劃,專業課程,教學模式,工程素養,以學為主

　　“卓越工程師教育培養計劃”是貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》和《國家中長期人才發展規劃綱要(2010-2020年)》，振興工程教育，實施的高等教育重大改革計劃。實施“卓越計劃”主要目標在于促進工程教育改革和創新，促進我國高等教育主動服務國家戰略、主動滿足社會需求，從而培養一大批優秀的后備工程師。而課程教學模式改革是卓越計劃實施的重要內容與基礎，因此，探索卓越計劃下的課程教學模式創新與實踐對于完善專業培養方案、引領我國工程教育改革新方向具有重要意義。

　　重慶交通大學是一所公路、水運交通特色鮮明，具有博士、碩士、學士學位授予權、以工為主，工、管、理、經、文、法等學科協調發展的多科性大學。2011年被列為第二批“卓越計劃”高校，交通運輸專業被列為試點專業。交通運輸專業作為國內最早創辦的4個同類專業之一，其前身是1982年、1984年創辦的“交通運輸管理”和“汽車運用工程”兩個原交通部重點本科專業，1997年整合為交通運輸專業。近年來，交通運輸專業在已有成績上取得了更大發展，2008年被評為重慶市特色專業建設點，2009年建成“汽車新能源與節能技術”國家級精品課程，2010年被批準為國家特色專業建設點并通過全國工程教育專業認證，2013年成為國家“本科教學工程”地方高校第一批本科專業綜合改革試點專業。

　　“卓越計劃”的實施具有企業深度參與學生培養過程、學校按通用標準和行業標準培養工程人才、強化培養學生的工程能力和創新能力三個顯著特點，專業課程教學模式直接關系到教育理念與培養目標的實現。重慶交通大學交通運輸專業卓越工程師計劃確定了圍繞“工程素養”的培養主線，迫切需要新的課程教學模式與之相適應，從而將培養目標、培養方案具體落實細化到交通運輸卓越工程師培養的各個環節。而本文正是在此背景下研究“卓越計劃”如何在課程教學模式中體現、實施、創新。

　　一、基于“卓越計劃”的專業課程教學模式現狀

　　1.“卓越計劃”的改革實施進展評述

　　“卓越計劃”屬于我國工程教育領域改革的主要推手，而國際上對工程教育模式的研究與探索一直持續不斷。2005年10月德國大陸集團推進的“全球工程教育卓越計劃”國際研究項目，得出了卓越工程師應當具備工程師職業的核心素質、拓展素質和時代素質的結論。國內在“卓越計劃”宏觀層面研究上，清華大學林健教授闡述了“卓越計劃”的通用標準制訂原則和基本思路。天津大學校長龔克教授分析了“卓越計劃”帶來的教育觀念轉變。吳文輝分析了卓越工程師的工程精神和工程意識。在“卓越計劃”微觀層面，合肥學院儲忠等研究以能力培養為導向的自動化專業卓越工程師教學模塊構成要素，進行模塊化人才培養方案的構建。盧均治等結合廣東石油化工學院電氣工程及其自動化專業實際狀態探討卓越工程師教育培養計劃下的實踐教學。盛朝強等借鑒重慶大學自動化專業與科研院所、行業企業聯合培養高層次自動化人才的成功模式，探討如何在工科基礎教育階段培養自動化專業卓越工程師的思考。重慶理工大學李軍等闡述了培養具有環境友好意識的綠色化學化工類卓越工程師的具體途徑。

　　2.專業課程教學模式研究與實踐情況

　　德國高校全面啟動了學制、學位改革，德國高校廣泛開展了模塊化教學改革，較好地解決了課程設置的體系化問題、理論教學與實踐教學的銜接問題、素質教育與專業教學的關系問題以及自學能力的培養問題。清華大學高虹介紹了基于問題的學習模式，論述了通過教學模式如何培養學生批判性思維、創造性思維及解決實際問題的操作能力。武漢大學尚濤等闡述了對工程圖學課程教學模式、相應的教學方法以及教學中如何啟發學生思維、培養學生空間想象能力等的建議。黃麗雯等提出了基于課程特征的目標教學法，闡述了立體化教學環境的建立原則和作用。重慶工商大學夏莉等介紹了了分層教學、學生任選教師教學、分層+任選教師的教學模式，并評價總結了不同教學模式的實踐效果。

　　3.傳統專業課程教學模式存在的問題

　　已有“卓越計劃”的研究與實踐更多的側重于宏觀、中觀層面的培養理念、思路、體系、方案，尚未發展細化到專業課程教學模式這個微觀環節，而現有課程教學模式的研究缺少結合“卓越計劃”的培養需求。因此，傳統專業課程教學模式存在的問題為：

　　(1)教學內容封閉。傳統專業課程教學內容以教材為中心，過分強調內容的理論性、系統性，與前沿的工程實際應用技術相脫節。

　　(2)授課形式單一。以一個教師灌輸式授課為主，課程氣氛普遍較為沉悶;學生被動式接受，自主學習意識不強，學習興趣、積極性不高。

　　(3)考核方式僵化。傳統考核方式完全以試卷考核為依據，重知識記憶考核，忽略了學生在教學中的主體作用，考試內容以學生書本知識的掌握為重點，而對學生的團隊精神、表達能力、自主學習等綜合能力的考核沒有涉及。

　　二、專業課程教學模式創新

　　以“聚焦課堂”為著力點，在明確卓越工程師專業課程教學新定位基礎上，兼顧教學設計多維性與教學空間的立體性，創新專業課程教學模式，并試點于交通運輸卓越工程師培養方案新開發課程《現在綜合運輸系統》教學實踐中。