摘 要：工程測(cè)量是工程測(cè)繪的重要環(huán)節(jié)，測(cè)量工序收集的信息數(shù)據(jù)是測(cè)繪工作有效開(kāi)展的基礎(chǔ)，在工程測(cè)量當(dāng)中無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)的應(yīng)用使測(cè)量技術(shù)水平與測(cè)量數(shù)據(jù)信息精準(zhǔn)性得到有效強(qiáng)化。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量需要對(duì)測(cè)量區(qū)域、無(wú)人機(jī)飛行航線、測(cè)量區(qū)域控制網(wǎng)、場(chǎng)外控制點(diǎn)設(shè)置等內(nèi)容進(jìn)行全面分析，保證無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)應(yīng)用有效性提升。基于此，本文對(duì)工程測(cè)量中的無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行探究。

　　關(guān)鍵詞：工程測(cè)量;無(wú)人機(jī)航空攝影;測(cè)量技術(shù)

　　無(wú)人機(jī)航空攝影在工程測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用愈加廣泛，無(wú)人機(jī)可以由測(cè)量技術(shù)人員自由操控在測(cè)量靈活性與全面性方面發(fā)揮著重要作用。無(wú)人機(jī)設(shè)備操作具有簡(jiǎn)便與快捷特點(diǎn)，通過(guò)航空拍攝檢測(cè)能夠全方位對(duì)測(cè)量區(qū)域信息進(jìn)行收集，測(cè)量數(shù)據(jù)的全面性與精準(zhǔn)性得以有效提升。但是在工程測(cè)量當(dāng)中還需要對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范與方法進(jìn)行準(zhǔn)確把握，保證測(cè)量技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，因而對(duì)其測(cè)量技術(shù)進(jìn)行深入研究對(duì)工程測(cè)量發(fā)展有重要意義。

　　1 無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的主要特征分析

　　無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)是利用無(wú)人機(jī)設(shè)備與攝影設(shè)備以及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、遙感設(shè)備技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程的測(cè)量。無(wú)人機(jī)航空攝影設(shè)備是在測(cè)量區(qū)域飛行測(cè)量的，所有飛行測(cè)量操作均由設(shè)備操控人員來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)無(wú)人機(jī)航空攝影設(shè)備所拍攝傳輸?shù)挠跋癞?huà)面，采用影像分析處理技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)測(cè)量區(qū)域地形等內(nèi)容的明確。在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)運(yùn)用的過(guò)程中，需要對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的過(guò)程進(jìn)行精準(zhǔn)操控。首先，無(wú)人機(jī)飛行的高度要合理控制，這樣才能保證拍攝畫(huà)面的清晰度和完整度，以便于后期影像處理技術(shù)人員工作有效的開(kāi)展;其次，要對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的穩(wěn)定性進(jìn)行控制，避免拍攝畫(huà)面出現(xiàn)模糊的現(xiàn)象。

　　2 無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)運(yùn)用的關(guān)鍵點(diǎn)分析

　　2.1 在數(shù)據(jù)采集與處理環(huán)節(jié)要保證精準(zhǔn)性無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用期間，數(shù)據(jù)采集與處理環(huán)節(jié)是非常核心的。首先，在無(wú)人機(jī)航空拍攝的過(guò)程中，操控技術(shù)人員需要實(shí)時(shí)對(duì)拍攝畫(huà)面情況進(jìn)行監(jiān)控，保證拍攝數(shù)據(jù)畫(huà)面的穩(wěn)定和清晰。如果在拍攝的過(guò)程中出現(xiàn)畫(huà)面效果沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的情況，操作人員需要對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，這對(duì)操作技術(shù)人員的要求較高。其次，在對(duì)無(wú)人機(jī)航空拍攝數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，也需要保證處理技術(shù)運(yùn)用、處理方法運(yùn)行的合理性。關(guān)于測(cè)量數(shù)據(jù)影像處理的技術(shù)要求較為嚴(yán)格，需由技術(shù)專業(yè)水平高的技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行，保證測(cè)量數(shù)據(jù)分析結(jié)果的準(zhǔn)確性與價(jià)值性。

　　2.2 強(qiáng)化拍攝過(guò)程中質(zhì)量控制，對(duì)拍攝結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格檢查無(wú)人機(jī)航空拍攝過(guò)程中要對(duì)拍攝的質(zhì)量進(jìn)行控制，首先要在無(wú)人機(jī)航空拍攝之前要對(duì)航空拍攝的方案進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，對(duì)無(wú)人機(jī)拍攝過(guò)程進(jìn)行模擬分析，保證整體拍攝過(guò)程維持穩(wěn)定與精準(zhǔn)的狀態(tài)。在無(wú)人機(jī)航空拍攝期間要注意各個(gè)銜接環(huán)節(jié)之間的切換，保證連貫性，進(jìn)一步強(qiáng)化拍攝過(guò)程中質(zhì)量。其次，在無(wú)人機(jī)航空拍攝完成之后，要對(duì)無(wú)人機(jī)航空拍攝畫(huà)面數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行檢查，如果拍攝的影像當(dāng)中有不準(zhǔn)確或者畫(huà)面不清晰的現(xiàn)象，要及時(shí)采取重拍等方式進(jìn)行處理，一定要保證拍攝測(cè)量畫(huà)面的質(zhì)量，才能確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，后期進(jìn)行畫(huà)面影像分析處理時(shí)，也能更加便捷高效。

　　3 無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量的主要裝置運(yùn)用

　　無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量是利用多種設(shè)備來(lái)完成整體的航空飛行拍攝測(cè)量過(guò)程，主體運(yùn)行的設(shè)備是無(wú)人機(jī)，在地面有相應(yīng)的地面控制裝置，并通過(guò)信號(hào)傳輸將地面控制系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而完成測(cè)量工序。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量的主要裝置包括飛行無(wú)人機(jī)和數(shù)碼相機(jī)，將兩者進(jìn)行有機(jī)結(jié)合從而實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量區(qū)域的拍攝檢測(cè)。我國(guó)目前所應(yīng)用的無(wú)人機(jī)設(shè)備大部分都是由中國(guó)航空企業(yè)與其它社會(huì)企業(yè)共同聯(lián)合開(kāi)發(fā)制造的，無(wú)人機(jī)尺寸較小，使用靈活性強(qiáng)。無(wú)人機(jī)設(shè)備中采用的數(shù)碼相機(jī)是傳統(tǒng)數(shù)碼相機(jī)類型，具有傳統(tǒng)數(shù)碼相機(jī)的特征，并沒(méi)有特殊的測(cè)量功能。

　　4 工程測(cè)量中無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的具體應(yīng)用

　　工程測(cè)量當(dāng)中無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)運(yùn)用全面提升了測(cè)量施工的效率、質(zhì)量和安全，為了有效的發(fā)揮無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)與作用發(fā)揮，需要對(duì)其技術(shù)具體運(yùn)用過(guò)程進(jìn)行全面掌控，促進(jìn)技術(shù)有效性提升。下面對(duì)工程測(cè)量中無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

　　4.1 工程測(cè)量區(qū)域的科學(xué)設(shè)計(jì)在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量施工開(kāi)始之前，要對(duì)工程測(cè)量區(qū)域進(jìn)行明確，根據(jù)工程建設(shè)的需求，對(duì)測(cè)量區(qū)域進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)。對(duì)于工程測(cè)量區(qū)域設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常精細(xì)的工作，這對(duì)無(wú)人機(jī)航空飛行的方案設(shè)計(jì)有重要的影響作用。首先，對(duì)工程建設(shè)要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，然后對(duì)工程量進(jìn)行計(jì)算明確，保證工程測(cè)量區(qū)域規(guī)劃效果能夠滿足工程建設(shè)的需求。測(cè)量區(qū)域空間是無(wú)人機(jī)航空飛行的區(qū)域，要對(duì)拍攝區(qū)域內(nèi)的所有內(nèi)容進(jìn)行分析整合，保證無(wú)人機(jī)飛行裝備能夠順利的飛行，并能夠?qū)π枰獪y(cè)量?jī)?nèi)容進(jìn)行準(zhǔn)確、全面的拍攝。基于此，在工程測(cè)量區(qū)域設(shè)計(jì)當(dāng)中要從整體與細(xì)節(jié)兩個(gè)角度綜合分析，還要在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)進(jìn)行形狀劃分，將測(cè)量區(qū)域分成正方形、長(zhǎng)方形等小結(jié)構(gòu)，為無(wú)人機(jī)航空飛行提供便利。

　　4.2 無(wú)人機(jī)航空飛行線路的科學(xué)設(shè)計(jì)在工程測(cè)量期間通常會(huì)采用多臺(tái)無(wú)人機(jī)設(shè)備來(lái)同步進(jìn)行航空飛行拍攝，那么在所有無(wú)人機(jī)飛行拍攝期間就需要滿足兩個(gè)條件，一是要保證拍攝畫(huà)面的完整性與準(zhǔn)確性，二是要保證各個(gè)無(wú)人機(jī)飛行不會(huì)相互干擾和碰撞，尤其是航空飛行期間會(huì)有交叉運(yùn)行的情況，因而要提前對(duì)無(wú)人機(jī)航空飛行線路進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)。首先，無(wú)人機(jī)航空飛行具有時(shí)間限制，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)飛行，要根據(jù)無(wú)人機(jī)設(shè)備飛行時(shí)長(zhǎng)特點(diǎn)，來(lái)對(duì)飛行線路進(jìn)行合理規(guī)劃。其次，采用多架無(wú)人機(jī)飛行的過(guò)程中，需要對(duì)線路交叉的內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)控制，保證航空飛行拍攝的高效性與合理性。通常多臺(tái)無(wú)人機(jī)設(shè)備是采用交叉運(yùn)行的，一方面利用多臺(tái)設(shè)備延長(zhǎng)拍攝時(shí)長(zhǎng)，另一方面保證航空拍攝的完整性。

　　4.3 測(cè)量區(qū)域控制網(wǎng)的科學(xué)設(shè)置建立測(cè)量區(qū)域控制網(wǎng)，即在測(cè)量區(qū)域內(nèi)采用一定的控制測(cè)量布點(diǎn)方案建立空中三角測(cè)量平差網(wǎng)。在該控制網(wǎng)中，需要利用已知控制點(diǎn)，在測(cè)區(qū)內(nèi)實(shí)地測(cè)定用于空中三角測(cè)量網(wǎng)的加密或直接用于測(cè)圖定向的像片控制點(diǎn)平面位置和高程，以便后期在室內(nèi)進(jìn)行控制點(diǎn)加密。計(jì)算測(cè)圖所需的大量控制點(diǎn)和像片外方位元素可以為 4D產(chǎn)品生產(chǎn)提供定向控制點(diǎn)和像片定向參數(shù)，為測(cè)圖提供統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，以及在模型中進(jìn)行地面點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算。針對(duì)測(cè)量區(qū)域控制網(wǎng)的設(shè)置，需從整體角度出發(fā)，使控制網(wǎng)能夠準(zhǔn)確的把握住無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量的所有環(huán)節(jié)，全面強(qiáng)化測(cè)量區(qū)域測(cè)量質(zhì)量與效率，避免測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，影響測(cè)量效果。

　　4.4 工程測(cè)量區(qū)域場(chǎng)外控制點(diǎn)的設(shè)置與運(yùn)行在無(wú)人機(jī)的航空攝影過(guò)程中，還要對(duì)測(cè)量技術(shù)給以足夠的關(guān)注，保證拍攝結(jié)果的準(zhǔn)確性。要盡可能地使拍攝結(jié)果準(zhǔn)確，需要作業(yè)人員在這一過(guò)程中，合理設(shè)置像控點(diǎn)。進(jìn)行控制點(diǎn)的設(shè)置時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)規(guī)程及現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)狀況，最大限度地保證測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)性。在進(jìn)行立體建模時(shí)，要求工作人員參考外控點(diǎn)的情況，對(duì)其布置的合理性進(jìn)行分析。另外，無(wú)人機(jī)航空拍攝的運(yùn)行過(guò)程是由場(chǎng)外技術(shù)操作人員來(lái)實(shí)施的，技術(shù)人員操作水平也對(duì)無(wú)人機(jī)航空拍攝的效果有決定性影響，因而保證技術(shù)操作人員素養(yǎng)也是重點(diǎn)內(nèi)容。

　　5 結(jié)論

　　工程測(cè)量當(dāng)中無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用，對(duì)工程測(cè)量精準(zhǔn)性、測(cè)量數(shù)據(jù)處理便捷性以及工程測(cè)量安全性、高效性都有顯著的促進(jìn)作用。在實(shí)際應(yīng)用無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的過(guò)程中，要保證所有測(cè)量設(shè)備運(yùn)行的質(zhì)量，并對(duì)影響測(cè)量技術(shù)運(yùn)用質(zhì)量的工程測(cè)量區(qū)域設(shè)計(jì)、飛行路線設(shè)計(jì)、測(cè)量區(qū)域控制網(wǎng)設(shè)置、測(cè)量區(qū)域場(chǎng)外控制點(diǎn)設(shè)置等內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。

　　參考文獻(xiàn)

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