[摘要]：為了保障高速列車的平穩(wěn)運行，高速鐵路無砟軌道自身的平順性顯得尤為重要。高速鐵路建設(shè)中，有些無砟軌道在施工過程中采用CPⅢ基樁控制網(wǎng)作為軌道板精調(diào)的控制網(wǎng)，但經(jīng)過博格無砟軌道系統(tǒng)多年的實踐證明，在CPⅢ基樁控制網(wǎng)的基礎(chǔ)下再增加一級GRP基準網(wǎng)并用來作為軌道板的精調(diào)基準，更加能夠保證軌道線路的平順性。
　　關(guān)鍵詞：高速鐵路論文，無砟軌道論文，測量方法
　　一概述
　　GRP基準網(wǎng)是由若干位于凸型擋臺中心、點間距約為5m、平面和高程相對精度都較高的點組成的控制網(wǎng)。它是對CPⅢ基樁控制網(wǎng)的進一步加密，并為軌道板精調(diào)提供控制基準。GRP基準網(wǎng)具有如下特點：
　　1、GRP點沿軌道軸線布設(shè)，近似直線導線；
　　2、左、右線分開布設(shè)，能夠提高軌道的橫向精度；
　　3、平面和高程分別測量，以提高GRP基準網(wǎng)的高程精度。
　　二GRP點的布設(shè)論文
　　1、GRP點設(shè)計坐標計算
　　根據(jù)CRTSⅠ型板的結(jié)構(gòu)形式，GRP點布設(shè)于每個凸型擋臺中心，按平均每5m（實際應根據(jù)CRTSI型軌道板的長度）布設(shè)一個，而且左、右線應分別布設(shè)。
　　GRP點布設(shè)之前，首先需要根據(jù)設(shè)計院提供的線路設(shè)計參數(shù)和CRTSI型軌道板的布板設(shè)計參數(shù)，計算全線各GRP點的設(shè)計坐標。在曲線段，還應考慮曲線超高引起的軌道板偏移對GRP點設(shè)計位置的影響，以保證后續(xù)GRP放樣和測量工作的順利開展。
　　2、GRP點的放樣論文
　　GRP點應采用全站儀自由設(shè)站坐標法放樣的方式進行，自由設(shè)站時觀測的CPⅢ控制點不得少于3對。更換測站后，相鄰測站GRP放樣重復觀測的CPⅢ控制點不得少于1對。
　　GRP放樣時，自由設(shè)站點的精度應滿足表12.1的要求。
　　表12.1GRP放樣自由設(shè)站精度
　　項目 精度要求
　　X ≤2mm
　　Y ≤2mm
　　H ≤2mm
　　定向精度 ≤3″
　　理論上講，GRP點的放樣可以不必考慮自由設(shè)站點H方向高程的精度，但為了下一步檢核CPⅢ控制點坐標的不符值，宜保留此精度指標。
　　自由設(shè)站測量完成并且精度滿足要求后，CPⅢ控制點的坐標不符值應滿足表12.2的要求。
　　表12.2CPⅢ控制點坐標不符值限差
　　項目 精度要求
　　X ≤2mm
　　Y ≤2mm
　　H ≤2mm
　　若CPⅢ控制點坐標不符值不滿足表12.2的要求，在保證CPⅢ控制點數(shù)量不少于2對的情況下，應將超限點剔除后再重新進行自由設(shè)站。在自由設(shè)站精度和CPⅢ精度滿足要求的前提下，利用極坐標法對本測站的10至14個GRP點進行放樣。放樣距離應根據(jù)天氣情況確定，陰天無風時不宜大于100m；高溫、雨霧或晴天應適當控制測量距離。
　　3、GRP點的埋設(shè)
　　GRP點放樣完成后，應按要求對GRP點進行埋設(shè)。但埋設(shè)位置偏離放樣點位置不應大于1cm。
　　針對梁端兩個連續(xù)的半圓型凸型擋臺，GRP點宜埋設(shè)在固定支座端的半圓型凸型擋臺中心。
　　4、GRP點的編號
　　GRP點應沿線路里程增大的方向按左右線分別編號，編號規(guī)則一般為：L（左線）/R（右線）+×××（里程整公里數(shù)）+×××（該公里段GRP序號）。
　　三GRP點的測量
　　GRP點三維坐標的測量，平面和高程須分開測量，以保證相鄰GRP點之間的平面和高程相對精度應滿足表12.3要求。
　　表12.3相鄰GRP間相對精度要求
　　項目 精度要求
　　平面 0.2mm
　　高程 0.1mm
　　1、GRP平面測量
　　GRP的平面坐標測量應采用檢定合格并處于有效期內(nèi)的智能型全站儀配合南方高鐵的GRP采集商業(yè)軟件進行數(shù)據(jù)的采集。全站儀采用任意設(shè)站的方法，通過與線路兩側(cè)4對CPⅢ控制點的聯(lián)測，最終達到確定GRP點坐標的目的。
　　表12.4GRP平面測量全站儀精度要求
　　儀器類型 標稱測角精度 標稱測距精度 備注
　　全站儀 ≤1″ ≤1mm+2ppm 應能自動搜索目標
　　同時，每個測量小組還必須配備表12.5所示的設(shè)備。
　　表12.5GRP平面測量設(shè)備及其精度要求
　　設(shè)備類型 精度指標 精度要求
　　棱鏡組件 重復性和各標志點間互換性安裝誤差 ≤0.3mm
　　溫度計 溫度測量誤差 ≤0.5℃
　　氣壓計 氣壓測量誤差 ≤50Pa
　　精密棱鏡 至少9個
　　CPⅢ棱鏡桿 至少8根
　　精密基座 至少1個
　　腳架 木質(zhì)
　　平面測量方法
　　GRP平面測量外業(yè)觀測應滿足下列要求：
　　1）、全站儀設(shè)站點應盡量靠近GRP的連線方向，利用全站儀測角精度高，提高橫向誤差；
　　2）、左、右線GRP的測量應分別設(shè)站觀測；
　　3）、同一測站觀測的CPⅢ控制點不應少于4對，觀測的GRP宜為10～14個（可視天氣情況作相應調(diào)整），其中包括與上一個測站搭接的五個GRP點。
　　4）、在進行正式測量前，應通過本測站的4對CPⅢ控制點進行自由設(shè)站，其精度應滿足表12.6的要求。
　　表12.6GRP測量自由設(shè)站精度
　　項目 精度要求
　　X ≤1mm
　　Y ≤1mm
　　H ≤1mm
　　定向精度 ≤2″
　　自由設(shè)站測量完成和精度滿足要求后，CPⅢ控制點的坐標不符值應滿足表12.7的要求。
　　表12.7CPⅢ控制點坐標不符值限差
　　項目 精度要求
　　X ≤1.5mm
　　Y ≤1.5mm
　　H ≤1.5mm
　　若CPⅢ控制點坐標不符值不滿足表12.7的要求，在保證CPⅢ控制點數(shù)量不少于3對的情況下，應將超限點剔除后再重新進行自由設(shè)站。
　　在自由設(shè)站精度和CPⅢ精度滿足要求后，方可繼續(xù)進行GRP平面測量工作。
　　5）、同一測站每個測回GRP觀測都應由遠及近依次進行觀測。
　　6）、每一測站重復觀測上一測站的CPⅢ控制點不應少于2對，重復觀測上一測站觀測的GRP不應少于5個。
　　2、GRP高程測量
　　GRP的高程測量應在軌道板初鋪之后進行，以避免二期荷載對GRP的高程造成影響。
　　為保證GRP高程測量的精度，GRP高程測量應采用高精度電子水準儀和一把配套條碼水準尺施測，施測時采用附合水準路線和中視法支水準測量路線相結(jié)合的方法進行。
　　（1）、高程測量標志
　　聯(lián)測CPⅢ控制點的高程測量標志與CPⅢ測量時一致；GRP的高程測量標志采用條碼水準尺配合底部對中配件進行，對中配件出廠時應精確測量其長度并在平差時對測量數(shù)據(jù)加以修正。
　　（2）、高程測量方法
　　GRP高程測量外業(yè)觀測應滿足下列要求：
　　1）、水準儀設(shè)站點應盡量位于相鄰兩個CPⅢ控制點之間，每一測站要求如表12.9所示。
　　表12.9GRP高程測量外業(yè)技術(shù)要求
　　測站前后視距差 測段前后視距累計差 視線高度 測量模式
　　≤2m ≤4m ≥0.3m 后前（BF）
　　2）、左、右線GRP高程應分別測量。
　　3）、每300m左右應與線路同側(cè)穩(wěn)定的CPⅢ控制點閉合一次；同一測段應進行往返測
　　4）、同一測段內(nèi)左線（或右線）其余CPⅢ控制點均作為轉(zhuǎn)點，用于對高程測量成果進行檢核，測段內(nèi)所有GRP均作為中視點。
　　5）、同一測段不需重復測量GRP。
　　6）、不同測段間重復觀測的GRP不應少于3個。
　　四數(shù)據(jù)處理
　　1、平面數(shù)據(jù)處理
　　GRP平面測量的數(shù)據(jù)處理，應采取約束聯(lián)測的CPⅢ點坐標和本測站搭接的第一個GRP合格坐標的方法進行平差計算。
　　在同一測站，分別對四測回的CPⅢ控制點和三測回的各GRP點的坐標測量值求平均值，計算單測回的坐標值與其均值的差值，其X、Y方向的限差為0.4mm。
　　站間重復觀測的GRP可采用取均值的方法進行平順處理，確保重疊區(qū)內(nèi)GRP平面位置允許偏差滿足表12.10的要求。
　　表12.10GRP平面測量內(nèi)業(yè)限差要求
　　控制網(wǎng)等級 內(nèi)業(yè)橫向坐標搭接偏差 內(nèi)業(yè)縱向坐標搭接偏差
　　GRP基準網(wǎng) ≤1.2mm ≤3mm
　　2、高程數(shù)據(jù)處理
　　GRP高程數(shù)據(jù)處理往、返測應分別進行。
　　往測水準路線閉合差滿足要求后，先對作為轉(zhuǎn)點的CPⅢ控制點進行平差計算，得到各轉(zhuǎn)點處CPⅢ控制點的高程，再據(jù)此計算各中視GRP的往測高程。
　　返測水準路線閉合差滿足要求后，也是先對作為轉(zhuǎn)點的CPⅢ控制點進行平差計算，得到各轉(zhuǎn)點處CPⅢ控制點的高程，再據(jù)此計算各中視GRP的返測高程。
　　最后取所有GRP的往返測高程的均值作為本測站GRP的采用高程。
　　各GRP往返測高程值與其平均值間較差滿足表12.11的要求。
　　表12.11GRP高程測量內(nèi)業(yè)技術(shù)要求
　　控制網(wǎng)等級 往返高程值與均值較差 重疊區(qū)高程值與均值較差
　　GRP基準網(wǎng) ≤0.3mm ≤0.3mm
　　應大于0.3mm；重疊區(qū)內(nèi)GRP高程較差不應大于0.3mm。
　　五GRP點的維護
　　GRP作為軌道板精調(diào)的基準點，其穩(wěn)定性將直接影響軌道板精調(diào)的精度和質(zhì)量，因此對GRP要嚴加保護，確保其穩(wěn)定性。
　　在安裝軌道板的時候不要隨意碰撞GRP點，特別是后澆法施工時的GRP鋼棒。平時應防止GRP銷釘和鋼棒磨損或生銹，以免形成軌道板精調(diào)時測量的誤差。
　　參考文獻：[1]王海彥;侯晗;彭彥彬;高速鐵路無砟軌道施工測量方法綜述[J].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報2009年03期
　　[2]王兆祥等編;鐵路工程測量[M].測繪出版社,1986
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