振動工程學報最新期刊目錄

格柵加筋板隨機動力學解析建模及時頻特性分析————作者：孫寧澤;高國華;汪前進;邵東;陶永強;

摘要：本文研究了平穩/非平穩隨機載荷激勵下格柵加筋板的時頻振動特性。運用疊層加筋法和Hamilton原理，將具有不同格柵尺寸的加筋板等效為基底層和加筋層貼合的層壓復合板，推導出一般邊界條件下的結構控制微分方程。通過對回傳射線矩陣法和虛擬激勵法的有機結合，提出了新的全域隨機動力學解析分析法—虛擬激勵-回傳射線矩陣法(RRM-PEM)，統一了頻域內基底加速度和時域內移動隨機載荷激勵下的矩陣列式，使其能適用于...

附加單點連接型雙調諧慣容阻尼器的輸電塔線體系減震控制研究————作者：曾聰;張志赫;蘇寧;

摘要：經典調諧質量阻尼器（tuned mass damper, TMD）的振動控制效果往往受限于其固有調諧質量的大小。然而，慣容元件（inerter）因其具有耗能增效和提供虛擬表觀質量的特性，將其引入TMD系統可顯著優化和提升系統性能。本文針對兩種單點連接型雙調諧慣容阻尼器（single-connection double tuned inerter damper, SDTID）進行了調諧設計參數優化研...

多維受力狀態下剪力墻及框架-剪力墻結構抗震性能分析及評估————作者：程揚;何浩祥;許衛曉;楊偉松;

摘要：為系統地對多維地震作用下的剪力墻及框架-剪力墻結構抗震性能進行研究，制作三片縮尺比為1/2的鋼筋混凝土剪力墻試件和一榀縮尺比為1/3的鋼筋混凝土框架-剪力墻試件，并進行低周往復加載。為研究剪力墻試件在不同受力方向下的抗震性能，分別使其承受斜向、面內及面外方向的加載；囿于加載場地限制僅對框架-剪力墻試件進行面內方向的加載。分析試件的宏觀破壞現象、裂縫開展、滯回曲線、骨架曲線及剛度退化曲線等性能指標的...

大語言模型在跨座式單軌列車齒輪箱振動信號預測中的應用————作者：趙玲;吳杭俊;孟陽;巫剛;張娜;

摘要：跨座式單軌列車齒輪箱振動信號是監控列車運行狀態的關鍵指標，振動信號的準確預測對于早期故障檢測至關重要。鑒于大規模語言模型在模式識別和時間序列數據分析中的優勢，本文提出了一種融合大規模語言模型（LLM）與時序數據處理技術的跨座式單軌列車齒輪箱振動信號預測方法，構建了基于DCBiformerNet與VSP-LLM架構的集成方案。該方案包含以下三個核心步驟：（1）提出DCBiformerNet模型，通過...

撲翼無人機剛柔耦合翼自抗擾振動控制————作者：付云;盧智波;彭杰;黃玉水;

摘要：本文研究帶剛柔耦合翼且輸入受限的撲翼無人機振動控制問題。通過分析剛性翼與非均質柔性翼之間的耦合運動，將撲翼無人機建模為混合的偏微分-常微分方程。在無人機本體和剛性翼與柔性翼連接處施加邊界控制來抑制柔性翼的彎曲及扭轉形變，并同時調節撲翼姿態。運用自抗擾控制方法設計了帶有時變增益的擴展狀態觀測器以實時在線估計外部干擾，并隨后在負反饋環中抵消干擾影響。構建輔助系統來解決輸入飽和非線性問題。運用Lyapu...

層狀場地中埋置剛性基礎振動誘發場地振動傳播IBEM模擬————作者：巴振寧;王巖;符瞻遠;

摘要：采用間接邊界元法（IBEM），開展了剛性埋置基礎在層狀半空間場地的振動傳播機理研究。該方法在基礎動力剛度系數研究的基礎上，于基礎質心施加集中荷載求得基礎位移，并結合均布斜線荷載動力格林函數求得周邊場地振動響應；隨后將半解析解同有限元和實測結果對比，驗證了方法的準確性和適用性；進而以沖擊荷載、簡諧荷載為例，重點討論了正序列、軟夾層以及逆序列三類土層條件下的場地振動響應及其衰減規律。研究表明：土層層序...

考慮盤塊多點接觸的列車軸盤制動系統動力學建模及黏滑振動行為分析————作者：蔣樹;王志偉;李沛軒;范志勇;莫繼良;王開云;

摘要：黏滑振動是高速列車制動系統服役過程中的一種典型摩擦誘發振動，其產生的劇烈振動將惡化制動界面摩擦、加劇制動結構失效風險，威脅制動安全。為揭示列車制動黏滑振動行為，建立了考慮盤片法向多點接觸與切向復雜摩擦特性的制動系統多體動力學模型，該模型詳細考慮了制動夾鉗、制動閘片、吊架等核心部件及其裝配關系，可更加準確地反映高速列車制動系統黏滑振動行為以及閘片等部件的動態響應。然后，通過與線路試驗數據對比，驗證了...

中小跨徑橋梁輕量化損傷識別的高分辨率模態局部熵方法————作者：馬宏偉;黃宇;高應松;張靜;朱子默;聶振華;

摘要：中小跨徑橋梁數量眾多且分布廣泛，傳統結構健康監測需要布置大量傳感器，使得成本高昂，運維管理壓力巨大，導致其工程應用和推廣困難。針對中小跨徑橋梁的輕量化健康監測需求，本文提出基于高分辨率模態局部熵的輕量化損傷識別方法。該方法在利用少量傳感器的條件下，通過對移動荷載作用下的位移響應數據進行主成分分析，獲得主成分矩陣，通過低通濾波器對主成分矩陣中的高頻信息進行濾波，得到高分辨率模態振型，實現結構健康監測...

基于泄流槽的可變形開式空腔噪聲抑制方法研究————作者：寧舜山;張倩;任杰;朱南海;王振東;李惟海;

摘要：提出一種基于泄流槽的可變形開式空腔噪聲抑制方法：在空腔后壁設計有串聯泄流槽，可通過執行機構實現隨流速變化相應改變空腔底板和后壁的傾斜角度，進而使不同流速下空腔噪聲抑制效果達到最佳。采用大渦模擬結合計算氣動聲學的方法對典型開式空腔進行了數值計算。研究發現，不同后壁傾斜角θ時，空腔噪聲總聲壓級和主模態聲壓級均會降低，其降低幅值隨θ增大而增大，基本呈正相關關系，并且其主模態頻率會向低頻大幅移動。該結果說...

速度脈沖和反應譜特性對近斷層斜拉橋地震響應影響研究————作者：孟思博;狄明康;劉中憲;吳殿起;徐俊逸;

摘要：時域速度脈沖和長周期反應譜是近斷層地震動典型特征，導致斜拉橋地震響應較遠場地震動結果劇烈。為量化速度脈沖和反應譜特性對斜拉橋近震響應的貢獻，本文采用可匹配目標反應譜的脈沖型地震動合成方法獲取隨機地震動，在驗證合成地震動有效性基礎上，以某斜拉橋為例，基于蒙特卡洛法分別考察速度脈沖和反應譜特性對近斷層斜拉橋縱向隨機地震響應的影響規律。結果表明：所研算例中橋塔最大截面曲率對速度脈沖和近斷層地震動反應譜最...

結合相干分析和不同正則化方法的包裝傳遞路徑分析————作者：聶楚昕;張元標;楊松平;

摘要：針對傳統工況傳遞路徑分析（OTPA）的路徑遺漏、傳遞率矩陣計算不適定問題，本文基于偏相干分析的重相干函數與Tikhonov正則化-廣義交叉驗證(GCV)法對OTPA方法進行改進，應用于隨機振動下復雜包裝系統的振動傳遞路徑分析。通過對包裝系統進行基于偏相干分析的重相干函數分析，構建符合該包裝系統相對簡化的六輸入單輸出工況傳遞路徑模型，有效剔除非主要傳遞路徑；對比截斷奇異值分解(TSVD)法和Tikh...

杠桿型非線性耗散彈性超材料的寬頻振動抑制方法研究————作者：歐天山;姚凌云;陳暉;

摘要：杠桿型彈性超材料相對于傳統的純質量彈簧系統具有良好的可調諧性，通過調整杠桿比可以有效地調整帶隙的寬度和位置。為了拓寬被動隔振系統的減振帶寬，通過在杠桿型彈性超材料中引入非線性和耗散阻尼，提出了一種杠桿型非線性耗散彈性超材料。本文通過攝動法推導了非線性頻散關系的顯式表達式,并研究了不同非線性組合對非線性非耗散超材料能帶結構的影響；探討了結構參數對非線性頻散曲線和帶隙寬度、位置的影響；構建了杠桿型非線...

徑向非均質飽和土中楔形樁水平振動解析模型與解答————作者：梁志孟;崔春義;許成順;辛宇;王本龍;

摘要：基于Biot動力固結方程和Novak平面應變理論，考慮樁周飽和土體施工擾動效應，建立水平振動作用下徑向非均質飽和土-楔形樁耦合力學模型。通過引入勢函數法、Laplace變換法和分離變量法推導出樁頂水平動力阻抗的解析解，進而將推導所得解退化并與已有文獻解進行對比分析，以驗證其合理性。在此基礎上，通過參數化分析探討樁身參數和施工擾動效應對楔形樁水平振動特性的影響規律。研究結果表明：當樁-土系統層段數達...

車輪失圓和軌面不平引起的準飽和地基振動分析————作者：謝偉;高盟;單治鋼;李建端;高廣運;

摘要：為真實表征高鐵列車荷載引起的準飽和地基振動響應，引入車輪失圓和軌面不平公式修正準靜態列車移動荷載；基于準飽和地基2.5維有限元方程，建立了列車-軌道-準飽和地基動力分析模型，研究了車速、荷載條件對準飽和地基振動響應規律的影響。結果表明：列車低速運行時，車輪失圓和軌面不平對位移和加速度時程規律及峰值影響較小，但二者耦合作用時振動響應顯著提升；列車速度達到土體剪切波速時，車輪失圓和軌面不平對位移和加速...

考慮能量損失的強地表沖擊荷載模型折減系數研究————作者：王國波;梅華;殷耀;王建寧;何衛;翟玉新;

摘要：強夯施工作業等引起的強地表沖擊荷載對周圍環境產生較大影響。傳統研究方法將沖擊荷載簡化為三角形荷載，但未考慮沖擊時的能量損失，導致計算結果偏大。本文基于某實際強夯工程實測數據，在驗證數值方法的合理性后，開展針對關鍵影響因素的參數分析，建議合理的折減系數以修正目前的三角形荷載模型。計算結果表明：沖擊能大小、場地土參數等是影響沖擊振動響應的關鍵因素。低能級、中能級以及高能級的沖擊能作用下，中軟土的折減系...

近斷層地震動作用下高土石壩隨機動力分析研究————作者：李思瀚;龐銳;周揚;徐斌;

摘要：采用臺灣集集近斷層脈沖型地震動記錄，建立隨機脈沖型地震動模型，對古水250 m級實際工程面板壩進行有限元分析，并利用直接概率積分法對高土石壩的壩頂位移和壩坡滑移量進行隨機動力分析及可靠度分析。研究表明，脈沖型地震動對高土石壩的豎向變形以及壩坡穩定有顯著影響。研究了近斷層高地震風險情況下的高土石壩，綜合評價了高土石壩的地震安全性和抗震能力

空間管桁架結構剛度等效研究————作者：王康;王秀麗;王進洲;李燕燕;尹志萍;

摘要：針對空間管桁架結構簡化過程中缺乏理論指導的問題，運用材料力學知識對空間管桁架結構等效抗彎慣性矩進行推導，并提出相應計算公式。同時基于扭轉應變能相等原理建立管桁架的腹桿以及上下平聯的等效薄板厚度計算公式，構造出連續化的等效截面，運用薄壁桿件理論提出空間管桁架結構的等效抗扭慣性矩計算公式。利用懸臂法驗證等效慣性矩計算公式的準確性。對蘭州奧體中心網球館進行等效分析。結果表明：提出的等效慣性矩計算公式較為...

平單軸光伏支架氣動失穩參數敏感性研究————作者：馬文勇;康霄漢;胡磊;崔陽陽;賈婭婭;張振凱;

摘要：本研究以提高結構氣動穩定性為目的，通過節段模型測振風洞試驗，研究了湍流度、自振頻率、阻尼比等參數對平單軸光伏支架氣動穩定性的影響，并對其參數敏感性進行了分析。研究表明平單軸光伏支架在較大的傾角范圍內會出現大幅氣動失穩扭轉振動，振動帶有強烈的氣動耦合和自激特征，臨界風速低。在發生大幅扭轉振動的傾角范圍內，0°傾角（組件水平放置時）臨界風速較高。湍流度的增大導致結構發生振動的傾角范圍增加。小傾角（0°...

滾動軸承單一局部損傷故障變剛度動力學建模————作者：郭寶良;趙玉秀;鄭建校;李玲;段志善;

摘要：針對滾動軸承單一局部損傷故障動力學建模問題，基于Hertz接觸理論，定義了接觸變形保留因子，提出了基于靜力學分析法的變剛度函數，建立了徑向載荷作用下的滾動軸承單一局部損傷故障變剛度動力學模型，并進行了仿真和試驗研究。研究結果表明，滾動體有效接觸剛度在進入載荷區時突然增加，在退出載荷區和陷入故障時則突然減小，從而引起載荷區其他承載滾動體的接觸力和接觸變形突然減小或增加，以重新平衡外部載荷，但不影響其...

具有區間不確定性的柔性多體系統動力學反問題————作者：郭祥;靳艷飛;

摘要：針對具有區間不確定性的柔性多體系統動力學反問題，提出了一種嵌套的Chebyshev多項式代理模型和改進的粒子群優化(IPSO)算法，對系統中的輸入和結構參數的邊界進行識別。建立具有區間不確定性的多體系統動力學方程，并采用區間中點和區間半徑來描述給定的區間不確定性的輸出響應。對柔性多體系統動力學的輸出響應建立Chebyshev多項式代理模型。通過IPSO算法反求未知參數的區間中點和區間半徑。所提方法...

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