汽輪機(jī)技術(shù)最新期刊目錄

基于一維程序的可調(diào)靜葉優(yōu)化————作者：吳冬;姜斌;陳紀(jì)元;翟浩純;張子奇;

摘要：為了實(shí)現(xiàn)壓氣機(jī)非設(shè)計(jì)工況的穩(wěn)定運(yùn)行，采用可轉(zhuǎn)導(dǎo)/靜葉作為一種常用的措施已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。以某9級(jí)軸流壓氣機(jī)為研究對(duì)象，以喘振裕度和最大效率為優(yōu)化目標(biāo)，通過HARIKA程序結(jié)合多島遺傳算法來對(duì)壓氣機(jī)可調(diào)靜葉進(jìn)行優(yōu)化，并確定3排可調(diào)靜葉之間的調(diào)節(jié)關(guān)系，優(yōu)化結(jié)果表明：優(yōu)化后，整體裕度提高了7.91%,整體最大效率提高了12.34%

基于拋物線流型的可控渦葉片設(shè)計(jì)————作者：劉劍;王開拓;陳亞;

摘要：通過流型和積疊規(guī)律的設(shè)計(jì)來組織邊界層遷移規(guī)律，是提升彎扭葉片氣動(dòng)效率的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。基于流量控制準(zhǔn)則設(shè)計(jì)了正扭曲流型、反扭曲流型、拋物線流型等3種扭曲規(guī)律的葉片，并采用流線曲率法進(jìn)行了準(zhǔn)三維計(jì)算，根據(jù)流線效率的對(duì)比，確定拋物線流型的效率最高。采用“C”型正彎積疊線，沿徑向積疊生成三維葉片，并對(duì)葉柵流道內(nèi)的三維流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值分析，結(jié)果表明，葉型壁面未出現(xiàn)明顯的分離流，靜葉吸力面靜壓呈“C”型壓力分布，...

汽輪機(jī)排汽管道振源及傳遞路徑研究————作者：洪小江;賴勇能;吳志強(qiáng);吳楊輝;李海波;李志華;

摘要：為了解決某臺(tái)驅(qū)動(dòng)給水泵的汽輪機(jī)排汽管振動(dòng)大問題，引入工況傳遞路徑分析技術(shù)識(shí)別排汽管振源和傳遞路徑。將排汽管振動(dòng)作為輸出、汽輪機(jī)和給水泵3個(gè)方向振動(dòng)作為輸入，構(gòu)建排汽管振源分析模型，通過奇異值分解技術(shù)改善模型病態(tài)性。研究發(fā)現(xiàn)，雖然排汽管位于汽輪機(jī)排汽缸上，但給水泵驅(qū)動(dòng)端水平振動(dòng)對(duì)管道振動(dòng)的貢獻(xiàn)度最大。給水泵轉(zhuǎn)軸振動(dòng)通過彈簧基礎(chǔ)平臺(tái)傳遞到汽輪機(jī)軸承上，并進(jìn)一步導(dǎo)致排汽管振動(dòng)。基于該分析，制定了給水泵轉(zhuǎn)...

靜葉頂部彎曲對(duì)末級(jí)長(zhǎng)葉片氣動(dòng)性能影響研究————作者：劉云鋒;周遜;張宏濤;溫風(fēng)波;盛顯偉;

摘要：針對(duì)徑高比為2.45的某汽輪機(jī)末級(jí)靜葉頂部開展切向彎曲研究，采用數(shù)值模擬方法分析了彎高和彎角對(duì)單級(jí)氣動(dòng)性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明，不同彎高下，隨彎角增加效率呈現(xiàn)拋物線型變化，最佳彎曲方案下，級(jí)效率提高0.81%;正彎角下，彎高越大，級(jí)效率越低，負(fù)彎角時(shí)則相反。頂部反彎會(huì)引起自身的二次流和葉型損失增加，但會(huì)顯著降低動(dòng)葉的激波損失，最終提高單級(jí)效率

某具有松裝錐棒結(jié)構(gòu)工業(yè)汽輪機(jī)低壓扭葉動(dòng)應(yīng)力數(shù)值分析————作者：劉象拯;張軍輝;李宏福;高驥;

摘要：針對(duì)具有松裝雙錐棒結(jié)構(gòu)的某級(jí)工業(yè)汽輪機(jī)低壓扭葉片，分析了該葉片-輪盤系統(tǒng)的共振轉(zhuǎn)速和接觸情況，采用循環(huán)對(duì)稱諧響應(yīng)數(shù)值分析方法計(jì)算了工作范圍內(nèi)三重點(diǎn)的動(dòng)應(yīng)力，討論了汽流激振力、松裝錐棒結(jié)構(gòu)對(duì)該動(dòng)葉安全性的影響，給出了不同轉(zhuǎn)速與最大許用流量的關(guān)系，其中最高轉(zhuǎn)速下單位面積質(zhì)量流量超過100t/h

基于Transformer轉(zhuǎn)子應(yīng)力預(yù)測(cè)模型的汽輪機(jī)啟動(dòng)優(yōu)化————作者：胡曉丹;陳濤;陳旭;石睿;吳凡;姜偉;謝誕梅;

摘要：汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中的溫度梯度和熱應(yīng)力變化直接影響其安全運(yùn)行和使用壽命。以某型1 000MW等級(jí)核電汽輪機(jī)組為研究對(duì)象，分析啟動(dòng)過程中轉(zhuǎn)子應(yīng)力的變化情況，采用熱-固耦合計(jì)算方法和基于Transformer的應(yīng)力預(yù)測(cè)模型，利用遺傳算法優(yōu)化汽輪機(jī)啟動(dòng)方案。研究結(jié)果表明，通過對(duì)啟動(dòng)過程中的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，啟動(dòng)時(shí)間縮短約16.37%,且轉(zhuǎn)子最大應(yīng)力較原始方案減少0.83MPa,應(yīng)力預(yù)測(cè)模型的平均誤差僅為1....

保護(hù)值設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的軸向碰摩事故及原因分析————作者：李立波;康佳營;徐冬冬;郭振宇;于明鑫;

摘要：針對(duì)某廠6號(hào)機(jī)組調(diào)試期間發(fā)生的高中壓缸軸向碰摩事故開展了原因分析和故障診斷工作，通過對(duì)該機(jī)組運(yùn)行參數(shù)、振動(dòng)數(shù)據(jù)和安裝數(shù)據(jù)的分析，指出脹差保護(hù)值設(shè)計(jì)不合理是發(fā)生軸向碰摩事故的主要原因。通過采取增加暖機(jī)時(shí)間、控制主再熱汽溫等措施，確保脹差不超過8mm,保障了機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定安全

軸流渦輪可控渦設(shè)計(jì)中動(dòng)葉進(jìn)、出口速度環(huán)量控制方式研究————作者：管繼偉;郭魁俊;

摘要：根據(jù)完全徑向平衡方程，決定軸流渦輪葉片排間隙中徑向壓力梯度的是以下3項(xiàng)：流體微團(tuán)的圓周分速引起的加速度、子午分速引起的加速度的徑向分量以及沿子午流線方向的加速度的徑向分量。結(jié)合完全徑向平衡方程的求解考察了9種典型的動(dòng)葉進(jìn)、出口速度環(huán)量控制方式對(duì)軸流渦輪反動(dòng)度和級(jí)后參數(shù)沿徑向分布的影響，對(duì)于不同的速度環(huán)量控制方式所對(duì)應(yīng)的上述3項(xiàng)、級(jí)后的子午速度和靜壓進(jìn)行了定量對(duì)比和分析。結(jié)果表明：沿徑向增大的動(dòng)葉進(jìn)...

基于凝汽器冷凝分布特性的喉部導(dǎo)流結(jié)構(gòu)優(yōu)化————作者：孫偉;鄭清文;陽歐;顏強(qiáng);姬艷云;謝果;

摘要：大型凝汽器喉部蒸汽出口流量分布與凝汽器各跨冷凝量存在不匹配的問題，據(jù)此采用數(shù)值模擬方法分析某600MW凝汽器喉部出口區(qū)域流場(chǎng)的不匹配特征，并探究適用于該類大型凝汽器喉部的直擋板和翼型擋板導(dǎo)流優(yōu)化方案。結(jié)果表明，抽汽管路間隙區(qū)域的蒸汽流速較大，可達(dá)194m/s;減溫減壓器、低壓加熱器和抽汽管路下方蒸汽流速較小，并存在流動(dòng)死區(qū)。對(duì)應(yīng)原始流場(chǎng)的流量匹配系數(shù)為64.7%,總壓損失為79.6Pa;翼型導(dǎo)流擋...

某壓縮空氣儲(chǔ)能透平高壓內(nèi)缸低周疲勞分析————作者：馬義良;宋業(yè)琛;田碩;劉洋;關(guān)淳;余海鵬;邢冠一;

摘要：基于有限元彈塑性方法對(duì)某壓縮空氣儲(chǔ)能透平高壓內(nèi)缸進(jìn)行了低周疲勞分析，為了得到更加合理、精確的瞬態(tài)溫度場(chǎng)，采用了三維流體計(jì)算得到內(nèi)缸的對(duì)流換熱系數(shù)，進(jìn)行了瞬態(tài)溫度場(chǎng)的計(jì)算，在冷態(tài)啟動(dòng)和熱態(tài)啟動(dòng)兩種工況下進(jìn)行了內(nèi)缸的低周疲勞分析，得到了內(nèi)缸在循環(huán)溫度場(chǎng)和壓力場(chǎng)下的塑性應(yīng)變，根據(jù)材料的應(yīng)變與疲勞壽命關(guān)系評(píng)估了高壓內(nèi)缸的低周疲勞壽命，為透平機(jī)組的安全運(yùn)行提供了重要的理論依據(jù)

隨機(jī)擾動(dòng)下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子渦動(dòng)密封流場(chǎng)壓力脈動(dòng)分析————作者：曹麗華;李大才;卓奕瀚;司和勇;李盼;

摘要：在轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)過程中，超超臨界汽輪機(jī)的密封流場(chǎng)受轉(zhuǎn)子渦動(dòng)影響顯著，密封流體所帶來的隨機(jī)干擾影響主流運(yùn)動(dòng)，從而影響轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。以某1 000MW超超臨界汽輪機(jī)超高壓缸第一級(jí)隔板密封為研究對(duì)象，耦合隨機(jī)擾動(dòng)下的轉(zhuǎn)子渦動(dòng)方程，對(duì)密封流場(chǎng)入口流域中的壓力脈動(dòng)特性開展分析。結(jié)果如下：隨著擾動(dòng)強(qiáng)度增大，流場(chǎng)中的壓力波動(dòng)規(guī)律從原本處處相同變化為中心對(duì)稱式的互補(bǔ)變化規(guī)律。入口流域中的壓力波動(dòng)集中于低頻位置，隨著...

百萬千瓦等級(jí)汽輪機(jī)末級(jí)1200mm葉片開發(fā)————作者：江進(jìn)強(qiáng);郭魁俊;關(guān)淳;趙洪羽;李宇峰;

摘要：為適應(yīng)新型能源發(fā)展格局，滿足火電機(jī)組節(jié)能降碳提效的需求，設(shè)計(jì)開發(fā)了百萬千瓦等級(jí)末級(jí)1 200mm葉片。葉片采用數(shù)值仿真和試驗(yàn)結(jié)合的方法設(shè)計(jì)。綜合考慮氣動(dòng)和安全性需要，葉型從下到上扭曲設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)上采用套筒拉筋和整體圍帶的形式。結(jié)果表明：葉片的氣動(dòng)性能優(yōu)良、強(qiáng)度振動(dòng)性能滿足安全性要求

分布式多聯(lián)產(chǎn)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)3E綜合性能研究————作者：翟璇;楊志;羅方;張文挺;王楠;王江峰;

摘要：以分布式多聯(lián)產(chǎn)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)為研究對(duì)象，建立了儲(chǔ)能系統(tǒng)各部件的數(shù)學(xué)模型，提出了系統(tǒng)熱力學(xué)特性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境性等的3E評(píng)價(jià)指標(biāo)；分析了儲(chǔ)氣罐壓力、儲(chǔ)熱水罐溫度和季節(jié)溫度變化對(duì)系統(tǒng)性能的影響，儲(chǔ)熱水罐溫度的變化對(duì)系統(tǒng)熱力學(xué)特性參數(shù)的影響相對(duì)較大，系統(tǒng)熱力性能整體上冬季較好，春秋季居中，夏季最后；利用遺傳算法對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化分析，獲得系統(tǒng)最優(yōu)儲(chǔ)能密度為50.68MJ/m³...

方家山1000MW核電機(jī)組冷端系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化研究————作者：梁君;袁鎮(zhèn)江;章鵬華;沙釗旸;郭逸;徐霖野;張成城;種道彤;

摘要：為診斷核電廠冷端系統(tǒng)運(yùn)行狀況并優(yōu)化機(jī)組運(yùn)行，搭建了包含凝汽器變工況的核電機(jī)組變工況計(jì)算模型，該模型可計(jì)算不同海水溫度和循環(huán)水流量下機(jī)組發(fā)電功率。基于凝汽器變工況運(yùn)行曲線和電廠歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)凝汽器全年運(yùn)行狀況進(jìn)行診斷，提出對(duì)變頻改造原有水泵及增加循環(huán)水泵的優(yōu)化方案。通過比較不同改造方案的經(jīng)濟(jì)性，發(fā)現(xiàn)改造兩臺(tái)變頻泵和再增加一臺(tái)循環(huán)水泵的方式總收益最大；改造一臺(tái)變頻泵的方式年費(fèi)用值最低

600MW空冷機(jī)組梯級(jí)供熱系統(tǒng)?效率分析及運(yùn)行優(yōu)化研究————作者：郭洪遠(yuǎn);黃治坤;景杰;楊岳斌;郎鑫焱;湯擁華;

摘要：介紹了空冷機(jī)組梯級(jí)供熱系統(tǒng)及其工作原理，并基于熱力學(xué)第二定律原理，以?效率分析方法對(duì)3種熱電聯(lián)產(chǎn)供熱技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)分析，得出僅熱網(wǎng)加熱器一級(jí)加熱系統(tǒng)?效率為27.7%,高背壓、熱網(wǎng)加熱器兩級(jí)加熱技術(shù)?效率為47.9%,三級(jí)梯級(jí)加熱技術(shù)?效率為62.3%。通過正交試驗(yàn)得出，對(duì)梯級(jí)供熱系統(tǒng)?效率影響最大可調(diào)因素為機(jī)組背壓，驅(qū)動(dòng)蒸汽壓力次之，熱網(wǎng)循環(huán)水流量影響最小；梯級(jí)供熱系統(tǒng)?效率隨機(jī)組背壓升高而提高，...

基于麻雀算法優(yōu)化支持向量機(jī)的閥門內(nèi)漏診斷研究————作者：龔家樂;曹麗華;李大才;司和勇;

摘要：由于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)支持向量機(jī)模型在閥門泄漏診斷過程中各個(gè)參數(shù)不具備自適應(yīng)能力，導(dǎo)致診斷能力較弱，提出了麻雀算法(Sparrow Search Algorithm, SSA)優(yōu)化支持向量機(jī)(support vector machines, SVM)的閥門內(nèi)漏診斷模型，并在診斷過程和模型診斷性能上與標(biāo)準(zhǔn)SVM模型進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明：在診斷過程中，SSA-SVM閥門內(nèi)漏診斷模型能夠適時(shí)調(diào)整模型參數(shù)，并保持...

燃?xì)廨啓C(jī)變工況建模仿真及環(huán)境條件的非線性影響分析————作者：劉鵬;李建強(qiáng);郭靖;牛成林;

摘要：基于模塊化建模思想和機(jī)理建模的方法，利用MATLAB/Simulink軟件構(gòu)建了西門子V94.3A型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的計(jì)及冷卻抽氣計(jì)算的詳細(xì)變工況模型，并通過實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。基于該模型，進(jìn)行了機(jī)組增減負(fù)荷的動(dòng)態(tài)性能仿真實(shí)驗(yàn)，并深入研究分析了環(huán)境條件變化對(duì)V94.3A型燃?xì)廨啓C(jī)變工況運(yùn)行的非線性影響及其主要參數(shù)的動(dòng)態(tài)特性，結(jié)果表明：負(fù)荷突變程度越大機(jī)組的轉(zhuǎn)速超調(diào)量也越高，且合理地降低...

1000MW汽輪機(jī)軸系扭振參數(shù)計(jì)算分析————作者：樊卿;汪昌勇;周強(qiáng);帥志昂;何超;

摘要：某核電1 000MW汽輪機(jī)組為進(jìn)口設(shè)備，供貨方未提供汽輪機(jī)組軸系的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、等效扭轉(zhuǎn)剛度及軸系扭振頻率等參數(shù)，該參數(shù)對(duì)于解決扭振問題及開展振蕩風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等均至關(guān)重要。根據(jù)模化理論建立了汽輪機(jī)軸系的等效三維模型，對(duì)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性進(jìn)行了分析，并基于應(yīng)變能法計(jì)算了轉(zhuǎn)子等效扭轉(zhuǎn)剛度，解決了該機(jī)組因?yàn)槿笔�扭振參�?shù)無法開展振蕩風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等問題，為電廠和汽輪機(jī)生產(chǎn)廠家提供了計(jì)算汽輪機(jī)組軸系扭振參數(shù)的方法

基于喉部出口流場(chǎng)的凝汽器布管設(shè)計(jì)及改造應(yīng)用研究————作者：張莉;王天賜;孫雪;

摘要：凝汽器布管設(shè)計(jì)合理與否對(duì)電站機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要，相較于以往的布管方法，基于喉部出口流場(chǎng)對(duì)凝汽器進(jìn)行布管設(shè)計(jì)更為合理。以某880MW火電機(jī)組凝汽器為研究對(duì)象，采用數(shù)值模擬方法，首先模擬獲得耦合排汽缸的喉部出口流場(chǎng)；然后基于喉部出口流場(chǎng)對(duì)兩種布管方案的凝汽器進(jìn)行了殼側(cè)蒸汽流場(chǎng)的數(shù)值模擬，通過性能參數(shù)提取對(duì)凝汽器的兩種布管方案進(jìn)行了比較，并為凝汽器改造確定了較好的布管方案；同時(shí)為改造后的凝汽器提供了基...

基于導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)的再熱調(diào)節(jié)蝶閥在小開度工況下內(nèi)部噪聲特性數(shù)值模擬研究————作者：李彥峰;孟龍;王凱;楚國宇;何勇;袁威;張磊;

摘要：以我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的某常規(guī)島汽輪機(jī)再熱調(diào)節(jié)蝶閥為研究對(duì)象，重點(diǎn)關(guān)注小開度工況下噪聲的產(chǎn)生，并利用導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)降低再熱蝶閥的內(nèi)部流阻和噪聲。采用Fluent軟件對(duì)無導(dǎo)流板和添加導(dǎo)流板的再熱蝶閥內(nèi)流場(chǎng)和噪聲進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算。結(jié)果表明：添加導(dǎo)流板可以有效降低再熱蝶閥的速度梯度，減少較大漩渦的產(chǎn)生，從而改善流場(chǎng)。同時(shí)添加導(dǎo)流板后，所設(shè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)聲壓級(jí)在頻率為500Hz～4500Hz時(shí)均有不同程度的減小，噪...

　　汽輪機(jī)技術(shù)來自網(wǎng)友的投稿評(píng)論：

提交