【雜志簡介】

　　《鐵道運輸與經濟》雜志由鐵道科學研究院運輸與經濟研究所主辦，中國鐵道學會運輸委員會、經濟委員會聯合出版，鐵道部主管，是國內外公開發行的鐵路運輸綜合性科技刊物，1979年創刊。辦刊宗旨：服務鐵路運輸事業，倡導市場導向，匯集綜合運輸及區域經濟信息，促進運輸與經濟的結合，發布政府權威數字及方針政策，交流軌道交通信息，研究現代運輸管理理念和方法，溝通政府與企業的交流。發行對象：全國各鐵路局、鐵路分局、鐵路站段、地方鐵路、合資鐵路、大專院校及路外有關單位，讀者為各級領導及廣大鐵路管理、研究、技術人員和技術工人，城市軌道交通、公路、航空、水運、港口等交通運輸和規劃部門，以及有關院校人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　雜志是全國中文核心期刊，中國鐵道學會優秀科技期刊。2000年參與《中國學術期刊(光盤版)檢索與評價數據規范》執行評優活動并獲優秀獎。由《中國期刊網》、《中國學術期刊(光盤版)》和《中國學術期刊綜合評價數據庫》作為來源期刊全文收錄。

　　【欄目設置】

　　欄目有綜述、經營管理、擴能提效、安全生產、重載運輸、高速鐵路、計算機應用、研究與建議、國外鐵路等。

　　雜志優秀目錄參考;

　　基于物聯網技術的海鐵聯運物流作業流程優化研究 邊可，張志榮，孫海云，BIAN Ke，ZHANG Zhi-rong，SUN Hai-yun

　　快遞物流企業顧客滿意度研究 夏彩云，XIA Cai-yun

　　基于經濟產業結構的大理州物流需求研究 高文相，呂宏，GAO Wen-xiang，LV Hong

　　模糊綜合評判法在高速鐵路目標速度值優化中的應用 陳波，曾晉，CHEN Bo，ZENG Jin

　　基于TDCS數據分析的鐵路區間通過能力利用研究 王曉，張星臣，陳軍華，WANG Xiao，ZHANG Xing-chen，CHEN Jun-hua

　　唐山曹妃甸地區鐵路運營與發展對策研究 張武中，ZHANG Wu-zhong

　　基于工作負荷的列車調度臺管轄范圍研究 張守帥，王軍，田長海，ZHANG Shou-shuai，WANG Jun，TIAN Chang-hai

　　商合杭鐵路引入阜陽鐵路樞紐的方案研究 劉志強，LIU Zhi-qiang

　　連鎮、徐宿淮鹽鐵路引入淮安地區方案研究 李亮，LI Liang

　　西南地區旅客出行需求研究 呂欣，LV Xin

　　鐵路旅客“三個出行”常態化的思考 徐朝獻，XU Chao-xian

　　基于脈沖響應函數的我國鐵路交通與旅游經濟增長的關系研究 朱桃杏，陸軍，朱正國，ZHU Tao-xing，LU Jun，ZHU Zheng-guo

　　“營改增”對交通運輸企業稅負及利潤的影響 周國光，武鴻留，ZHOU Guo-guang，WU Hong-liu

　　基于元胞自動機的政府投資項目模型研究 呂倩，段曉晨，張小平，LV Qian，DUAN Xiao-chen，ZHANG Xiao-ping

　　大規模復雜鐵路網中多路徑搜索技術研究 胡必松，HU Bi-song

　　關于鐵路用地開發利用的思考 石美坤，SHI Mei-kun

　　市場經濟條件下鐵路客運市場經營策略的探討 李德林，LI De-lin

　　研究生論文范文：企業物流管理中存在的突出問題

　　摘 要：隨著我國跨區域經濟不斷發展，現代物流業也獲得了更廣闊的發展空間。在此發展背景下，企業中的物流管理工作也越來越受到企業管理層的重視。現階段，由于企業物流管理的相關制度和基礎條件都還不成熟，同時企業的物流信息化建設也明顯落后，這就是目前制約企業物流發展的重要因素。因此，企業在進行物流管理時，應及時找出發展中存在的問題，并積極尋找解決措施，從而促進企業的物流管理。

　　關鍵詞：企業,物流管理,信息化

　　在新的經濟發展形勢下，我國的市場經濟逐漸突破了時空的限制，獲得了突飛猛進的發展。而市場的發展和企業的進步都要依賴于現代物流業的發展才能實現，這也就是企業重視物流管理工作的主要原因。現階段，我國的物流網基本上已經遍布全國各地，交通運輸額發展也極大地便利了物流業的發展，而從企業發展的本身角度來看，其內部的物流管理工作尚有不足，需要企業著重加強企業內部的物流管理機制建設，從而優化企業的物流系統，降低企業發展成本，保證企業健康發展。

　　鐵道運輸與經濟最新期刊目錄

《鐵路技術管理規程》產學研用方案構建研究————作者：薛鋒;楊穎;李佳霖;左大杰;張守帥;保魯昆;

摘要：鐵路技術規章對于保障鐵路運輸安全，提高運輸效率至關重要。基于對產學研用方案的構成要素及指標分析，從產、學、研、用4個方面出發，提出了《鐵路技術管理規程》產學研用方案指標體系構建思路；運用平均集對勢，對專家給出的指標重要性排序的合理性進行評估，根據基于相對聯系數的產學研用方案指標體系篩選方法，對初始指標體系進行了優化篩選，識別重要指標，保留了原始二級指標的60%，結果表明，實踐教學比重、投入的研發人...

考慮站臺聚集風險的地鐵車廂預留策略與列車跳站協同優化————作者：譚家明;劉偉銘;

摘要：高峰期間，特大城市地鐵過飽和車站因運力供需失衡導致車站極端擁擠，嚴重威脅運營安全，降低乘客出行體驗。針對這一問題，提出了一種考慮站臺聚集風險的地鐵車廂預留策略與列車跳站策略協同優化模型，并采用改進的遺傳算法進行求解。為驗證模型的有效性，以杭州地鐵1號線工作日的AFC數據為基礎，將常規方案、僅采用車廂預留策略、僅采用列車跳站策略和協同優化模型進行對比。結果表明，與其他方案相比，協同優化模型能夠在不額...

考慮運行標尺與車型選擇的城市軌道交通節能運行方案研究————作者：黎旭帆;潘寒川;程志偉;

摘要：降低能耗是實現軌道交通綠色低碳、可持續發展的關鍵策略。在傳統運行標尺優化的基礎上，進一步引入車型選擇的因素，研究基于車型選擇的差異化標尺節能運行圖優化方法，并構建以牽引能耗和乘客旅行時間最小化為目標的0-1混合整數規劃優化模型。該模型以車型與運行標尺選擇為決策變量，考慮乘客流平衡與需求作為約束條件，并使用數學軟件進行求解。算例結果顯示，結合車型選擇與運行速度選擇的方案，在減少乘客旅行時間和降低列車...

基于圖神經網絡節點強化的四川省綜合立體交通網絡優化研究————作者：王兆川;李舒霞;蔣軍;羅斌文;

摘要：成渝地區雙城經濟圈作為我國綜合立體交通網主骨架的“四極”之一，近年發展水平逐年提升，但仍面臨著網絡連通性不足、抗脆弱性較差等問題，亟需開展網絡優化研究。運用復雜網絡理論開展綜合立體交通網絡構建與拓撲特征分析，基于圖神經網絡開展節點強化優化方法研究，并以四川省綜合立體交通網絡為例開展了仿真分析。研究結果表明，通過圖神經網絡節點強化方法對網絡進行多輪迭代優化后，網絡關鍵節點的接近中心性提升了20%，中...

軌道交通與北京社區空間品質分異研究————作者：肖怡然;呂國瑋;蔡玉梅;孟哲奇;周鵬文;

摘要：在存量時代下，如何提升空間品質是城市更新的重要目標之一。而軌道交通在提升空間品質、引導城市更新的過程中發揮著獨特的作用。以北京市六環區域為例，從就業地、公園綠地、教育機構、醫療機構、科學文化設施5個維度，對社區空間品質進行量化分析，比較軌道站點周邊社區與非軌道站點周邊社區的空間品質差異，并分析軌道交通站點特征對周邊社區空間品質的影響。研究結果顯示在資源分配、發展階段不同的區域之間，軌道交通對社區空...

基于交通運輸影響視角的我國共同富裕時空變化特征探析————作者：歐國立;托同霞;王俊偉;

摘要：基于共同富裕的理論內涵，構建共同富裕評價體系，測算我國31個省(區、市)的共同富裕水平，構建交通與共同富裕耦合協調評價模型測度2個系統的耦合協調時空演變特征，并進一步借助面板門檻模型和空間計量模型，實證分析交通運輸影響下的共同富裕時空演變特征及內在邏輯。研究發現：(1)交通運輸對共同富裕具有明顯的空間溢出效應；(2)時間維度方面，不同發展階段交通運輸影響共同富裕呈現出“凸性”趨勢；(3)處于東部、...

綜合交通與國土空間相互作用機制研究————作者：朱高儒;徐興蒙;魯毓進;李燚;

摘要：交通運輸與國土空間相互依存、互促發展，二者的協同優化有利于鐵公水航合理布局和城鄉空間優化配置，亟需探明相互作用機制。以綜合交通與國土空間的關系為切入點，剖析兩者的相互影響和作用機制，提出研究展望。結果表明，交通基礎設施是國土空間的重要組成部分，既是串聯和重塑國土空間的重要依托，又受到國土空間要素的制約和管控；交通通過土地利用變化和時空壓縮效應影響國土空間開發，同時通過生態、環境和碳排放影響國土空間...

安徽省鐵路客運發展現狀分析及優化思考————作者：高金科;滕靖;許婧婕;楊陽;曲思源;

摘要：安徽省鐵路客運發展總體表現為高速鐵路網里程持續提升，但路網結構有待進一步完善，客流潛力有待挖掘。在路網建設方面，部分高速鐵路在樞紐地段限速嚴重，部分高速鐵路設計合理性不足，普速鐵路設計標準低。在運輸組織方面，京滬通道旅客列車在安徽省車站停靠率低，滬蓉鐵路路網功能發揮受限，部分線路通過能力利用率不足。綜合以上問題，提出以下建議：在路網建設方面，提升線路的路網通道功能，擴展線路的引流功能，規劃建設皖北...

兩大三角洲地區市域（郊）鐵路發展存在問題及對策建議————作者：陳旭;

摘要：市域(郊)鐵路對于發揮中心城市輻射帶動作用、推進新型城鎮化建設等具有重要意義。我國市域(郊)鐵路發展經歷了先期的“探索期”，目前正處于新時代的“快速發展期”，面臨一系列高質量發展問題。以長江三角洲、珠江三角洲為主要研究對象，全面梳理了市域(郊)鐵路的線網規劃、線路建設、運營管理、政策措施等情況。兩大三角洲市域(郊)鐵路發展取得了一定成效，但是存在規劃編制對客觀規律認識不足及規劃管理有待完善，項目建...

我國鐵路快捷貨物運輸發展歷程與研究進展————作者：帥斌;孫宗勝;

摘要：“雙碳”目標的剛性約束對交通運輸綠色低碳發展要求及傳統經濟向數字經濟轉型帶來的運輸需求變革，為鐵路快捷貨物運輸發展帶來機遇。基于經濟社會發展、快運產品實踐及學術研究3方面考慮，將我國鐵路快運分為普鐵快運發展及以高鐵快運為代表的譜系化發展2個階段。利用文獻計量方法進行中英文研究概況梳理。從運輸組織方案角度對普鐵快運、高鐵快運研究進行綜述。最后提出深化旅客列車行包運輸方案實時編制、單條高鐵線路快捷貨物...

低碳視角下成都軌道交通中心型站點集約緊湊型空間指標閾值研究————作者：鄧欣;柴鐵鋒;何青松;費凝遠;袁紅;

摘要：與城市規劃協調發展的軌道交通已進入高速發展的新階段，但由于缺乏成熟的城市管理理論指導，存在站城融合度低、軌交影響區低效使用等問題。在此階段，“新一線”城市因處于城市發展的風口期，人口和經濟迅速聚集并趨于飽和，導致這些問題更為顯著。通過研究軌道交通中心型站點影響區集約緊湊型空間要素閾值，有效量化影響區空間緊湊發展，實現以最少的資源能耗提升城市空間效率的低碳發展目標。構建基于低碳城市發展視角下的站域集...

基于多類別空間軌跡數據和多類型旅客類型劃分的區域旅客出行特征研究————作者：崔愿;陳璟;廖向東;孫相軍;李可;

摘要：按照出行范圍和運載工具營運屬性對區域旅客出行進行類型劃分，重點考慮非營運性的私人載客汽車旅客，以及同本區域經濟發展無關的過境旅客，構建包括區域客運總量、過境客運量、非過境客運量的區域旅客出行特征計算模型。發揮交通行業傳統統計數據、營運(收費)數據和手機信令數據等不同數據源的比較優勢，強化相互補充和校核，提高模型參數的可獲取性和準確性。以2023年湖北省轄區內發生的客運量為例進行案例分析，驗證方法有...

基于列生成算法的高速鐵路動車組司機乘務計劃調整優化————作者：李沁洋;彭其淵;張永祥;李登輝;馮濤;鐘慶偉;

摘要：為解決高速鐵路區間完全中斷情況下動車組司機乘務計劃實時調整優化問題，基于調整后列車運行圖，為動車組司機構建接續網絡描述其從出乘至退乘的值乘全過程。在滿足高速鐵路乘務規則的情況下，綜合運用乘務片段取消、便乘、改變接續以及使用備用動車組司機等調整措施，以乘務片段取消懲罰、乘務計劃偏離懲罰以及動車組司機值乘成本的加權和最小為優化目標，建立基于動車組司機值乘路徑的整數線性規劃模型，并設計列生成算法求解。最...

朔黃鐵路調度行車指揮智算平臺總體架構研究————作者：高明明;郭孜政;駱泳吉;左大杰;

摘要：朔黃鐵路作為國家重要的煤炭運輸通道，其安全、智能、高效的行車調度對于保障能源供應和區域經濟發展具有重要意義。為了加強朔黃鐵路數字化與智能化轉型，針對朔黃鐵路調度指揮主要依靠人工經驗、對運輸大數據利用不足、對復雜場景適應性不足等問題，提出朔黃鐵路調度行車指揮智算平臺的總體架構、關鍵子系統及功能模塊。以云計算、大數據、模型構建、智能算法等技術與方法為基礎，對既有信息系統產生的海量數據進行深度挖掘和分析...

懸掛式集裝箱貨運系統的發展和展望————作者：賈強;胡翌陽;徐華;劉建民;靳寧;

摘要：介紹了一種新型集裝箱運輸方式——懸掛式集裝箱貨運系統的發展歷程、系統組成及其主要應用場景。研究了該系統與其他集裝箱運輸方式在適應性、線路條件、環境影響和能耗等方面的差異，以及其關鍵的輪軌技術發展方向、裝卸設備技術路線和通信技術的發展趨勢。結合實際項目，研究了該集裝箱貨運系統在采用不同技術路線時的系統工程造價指標，以及車輛、軌道梁橋、通信信號和供電系統等組成部分的經濟性。比較了不同運量和運輸距離下該...

西部陸海新通道鐵路冷鏈運量預測————作者：胡孝紅;游永維;余曲波;陳釘均;

摘要：西部陸海新通道是中國西部地區對外開放、與其他國家區域合作聯動的復合型通道，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。冷鏈物流體系的建設和行業發展是“十四五”重要課題。在闡述西部陸海新通道路網發展現狀以及總體規劃的條件下，對西部陸海新通道主要冷鏈貨物品類、現有運量情況進行分析，對比分析灰色預測模型、逐步回歸模型對鐵路運量數據的預測精確度后，選用趨勢外推法預測全國鐵路冷鏈運量；調研各地的經濟發展情況、冷鏈...

面向鐵路客運的GaitSet步態識別算法探索性研究————作者：李貝貝;閻志遠;戴琳琳;劉相坤;車儒平;

摘要：目前，人臉識別技術在鐵路客運車站進出站核驗環節與鐵路12306 APP中均得到充分應用，尤其基于人像檢索的無接觸出站的試點應用，顯著提升了旅客出站的便利性，但旅客戴面部遮擋物出行的情況較為普遍，基于人臉識別技術的鐵路車站應用受到挑戰。針對基準的GaitSet步態識別算法進行改進，通過多尺度特征融合豐富步態的細節信息和語義信息的鑒別力，通過注意力機制挖掘并聚焦步態特征的關鍵信息，增強不同步態特征間的...

跨信號制式城際列車追蹤間隔計算分析————作者：王睿;楊曉;孟昕然;吳天琪;鮑晶晶;李嘯;熊超;

摘要：列車追蹤間隔時間，是衡量鐵路通過能力的主要指標之一。近年來，軌道交通四網融合發展受到高度重視，干線鐵路與城際鐵路普遍采用國家鐵路CTCS信號系統，城市軌道交通項目則傾向于應用CBTC，當前亟需解決跨制式間互聯互通。通過梳理國內外不同信號制式互聯互通技術的現狀與發展趨勢，聚焦于既有車載雙制式與地面雙制式2種條件，深入探討不同信號制式線路間實現互聯互通對列車追蹤間隔的具體影響。通過計算與分析，揭示車載...

鐵路物流場站發展分析與轉型升級路徑研究————作者：秦寶來;武建平;

摘要：為加快推進鐵路物流場站轉型升級，提升鐵路在現代物流體系中骨干作用，更好服務新發展格局，系統回顧了我國鐵路物流場站發展歷程，明確當今正處于物流場站轉型階段，并深入剖析了當前物流場站在基礎設施、服務能力、經營開發等方面存在的問題；分析了國家構建現代流通體系、地方打造綜合貨運樞紐以及鐵路自身追求高質量發展的多重背景下，對鐵路物流場站轉型升級所提出的新要求，同時全面總結國內外鐵路、物流企業在物流場站規劃、...

廣東省沿海港口物流效率評價及影響因素研究————作者：石思文;饒小玉;韓瑜;周毅;

摘要：隨著經濟全球化的深入與物流業進入高質量發展階段，廣東省沿海港口群提高港口物流效率對于港口群提升國際競爭力、促進區域經濟發展，以及構建廣東省港口“一核兩極”發展格局具有重要意義。通過構建投入產出指標體系，利用DEA-Tobit模型及收斂性分析對廣東省沿海港口2016—2020年物流效率及其影響因素進行分析。結果表明，廣東省沿海港口總體物流效率較高，但各港口之間物流效率存在較大差距，且差距存在先增大后...

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