期刊簡(jiǎn)介

　　《世界汽車》是中國(guó)唯一一本以汽車安全為特色，以全球名車力亮點(diǎn)，面向大眾、全國(guó)改選的專業(yè)汽車雜志。由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心管主辦的國(guó)家一級(jí)期刊，是我國(guó)汽車行業(yè)最早的綜合性刊物。

　　收錄情況

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　收錄情況：中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊。

　　欄目設(shè)置

　　NCAP與安全;新車秀場(chǎng);實(shí)車測(cè)試;對(duì)比測(cè)評(píng)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　直擊2009年度第三批車型 C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果信息發(fā)布會(huì)

　　不溫不火 領(lǐng)翔C-NCAP碰撞深入解析

　　“硬”道理 睿翼C-NCAP碰撞深入解析

　　小型車新突破 F0 C-NCAP碰撞深入解析

　　正碰保護(hù)有待提高 迷迪C-NCAP碰撞深入解析

　　車身結(jié)構(gòu)有待改善 獵豹CS6 C-NCAP碰撞深入解析

　　新瓶老酒的魅力 標(biāo)致新307 C-NCAP碰撞深入解析

　　即日起程 2009第二屆中國(guó)汽車安全主題巡展開幕

　　整裝待發(fā) 如何安裝兒童安全座椅(之三)

　　安全駕駛,任我行 安全駕駛講堂之日常駕駛篇

　　新奧拓 延續(xù)快樂(lè)與夢(mèng)想 專訪長(zhǎng)安鈴木市場(chǎng)總監(jiān)湯青

　　極速敞篷機(jī)器 THE AUDI R8 SPYDER 5.2 FSI QUATTRO

　　能否成為邦德新座駕 ASTON MARTIN RAPIDE

　　跑車也環(huán)保 BMW VISION EFFICIENT DYNAMICS

　　新征程 ALL NEW SAAB 9-5 SEDAN

　　專為中國(guó)制造 BENTLEY CHINA EDITION

　　居家新選擇 FORD C-MAX RANGE

　　中型尺寸的豪華 AUDI Q5

　　管理職稱論文發(fā)表：竹集成材家具的設(shè)計(jì)文化研究

　　[摘 要]通過(guò)對(duì)目前的竹集成材家具生產(chǎn)現(xiàn)狀的調(diào)查，本人發(fā)現(xiàn)竹集成材家具生產(chǎn)企業(yè)并沒有將竹集成材家具生產(chǎn)與現(xiàn)代的家具的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)計(jì)管理等結(jié)合起來(lái)，生產(chǎn)和設(shè)計(jì)兩個(gè)領(lǐng)域迫切需要互相借鑒，綜合開發(fā)竹材集成材家具。

　　[關(guān)鍵詞]管理職稱論文發(fā)表,竹集成材家具,設(shè)計(jì),文化

　　1 發(fā)揮竹文化，提升附加值

　　竹子因其四季常青、高風(fēng)亮節(jié)、虛心自持，與松、梅并譽(yù)為“歲寒三友”，與梅、蘭、菊并稱為“四君子”，其獨(dú)特的空心、直挺有節(jié)、堅(jiān)韌常青、不畏風(fēng)霜雪壓等自然特征，與中國(guó)的傳統(tǒng)審美情趣、倫理道德相契合，已成為中華民族品格、稟賦和美學(xué)精神的象征，是中國(guó)傳統(tǒng)文化的基本精神和歷史個(gè)性。中華民族與竹子的關(guān)系源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，自古以來(lái)，人們就對(duì)竹子偏愛有加，在日常的衣、食、住、行中都可以見到竹子的影子，在歷史、文化、風(fēng)俗和宗教等方面也與竹子息息相關(guān)。正如蘇東坡所述：“食者竹筍，庇者竹瓦，載者竹筏，炊者竹薪，衣者竹皮，書者竹紙，履者竹鞋，真可謂不可一日無(wú)此君者也。”

 

　　世界汽車最新期刊目錄

非凡性能——全新梅賽德斯-奔馳CLA————作者：赫炎;

摘要：<正>“隨著全新CLA車型推出，梅賽德斯-奔馳提升了其樹立行業(yè)標(biāo)桿、重新定義級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)。它是一座創(chuàng)新的寶庫(kù)，以其醒目且動(dòng)感的設(shè)計(jì)觸動(dòng)人們的心靈。如此重要的車型發(fā)布活動(dòng)需要一個(gè)與之相匹配的背景，梅賽德斯-奔馳選擇了羅馬——這座以永恒的優(yōu)雅、獨(dú)特的風(fēng)格和前瞻性視野著稱的大都市——來(lái)揭開CLA的面紗。

超階典范——蘭博基尼TEMERARIO————作者：赫炎;

摘要：<正>“2025年3月7日，500多位嘉賓和媒體朋友在韓國(guó)首爾齊聚一堂，共同見證了蘭博基尼Temerario的劃時(shí)代首發(fā)。這款非凡的創(chuàng)新車型展現(xiàn)出了無(wú)與倫比的技術(shù)和美學(xué)造詣，標(biāo)志著蘭博基尼在突破界限、重新定義超級(jí)跑車領(lǐng)域方面開啟了嶄新的篇章。”Temerario采用全新純粹且極具標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，將技術(shù)特性發(fā)揮到極致，并配備非傳統(tǒng)混合動(dòng)力布局，展現(xiàn)出煥然一新的外觀，既有望吸引更廣泛的受眾群...

“黑玫瑰”巴圖爾亮相,搭載3D打印玫瑰金工藝————作者：王迪;

摘要：<正>“3月11日，賓利發(fā)布了一款非凡的共創(chuàng)定制車型——‘黑玫瑰’巴圖爾（The Black Rose），展現(xiàn)了每位巴圖爾客戶可體驗(yàn)的個(gè)性化定制旅程。這款車以玫瑰金的優(yōu)雅美學(xué)為核心主題，是賓利與客戶深度協(xié)作的杰作。”“黑玫瑰”是Mulliner Bespoke Studio打造的18輛巴圖爾車型之一，源于客戶與Mulliner設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的深度共創(chuàng)。作為賓利最后一款搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，...

廣汽本田雙旗艦上市:雅閣運(yùn)動(dòng)系列與型格2025款領(lǐng)潮駕趣新風(fēng)尚

摘要：<正>在新能源浪潮席卷全球的當(dāng)下，廣汽本田以“駕趣”為核，再度破局。3月20日，廣汽本田于深圳盛大舉辦“駕趣玩藝開放日”，全新雅閣運(yùn)動(dòng)系列與型格2025款雙旗艦正式上市。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，飛馳試駕、潮玩互動(dòng)與大咖對(duì)話交織，詮釋了“玩車是熱愛，駕趣是信仰”的品牌主張，為年輕消費(fèi)者打造了一場(chǎng)沉浸式玩車文化盛宴

馭勢(shì)新程

摘要：<正>在全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云變幻的當(dāng)下，2025年的汽車行業(yè)正站在變革與突破的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。技術(shù)革新如洶涌浪潮，政策導(dǎo)向似強(qiáng)勁東風(fēng)，共同塑造著行業(yè)發(fā)展的新格局。一季度收官之際，行業(yè)交出了一份令人振奮的答卷：1-3月全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成756.1萬(wàn)輛和747萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.5%和11.2%；新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成318.2萬(wàn)輛和307.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)50.4%和47.1%。其中...

賽道基因——阿爾法·羅密歐JUNIOR IBRIDA————作者：王迪;

摘要：<正>“在電氣化浪潮席卷全球汽車行業(yè)的當(dāng)下，阿爾法·羅密歐以Junior Ibrida交出了一份獨(dú)特的答卷。這款融合了混合動(dòng)力與意式設(shè)計(jì)的新款SUV，不僅延續(xù)了品牌對(duì)駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求，更以創(chuàng)新的技術(shù)配置和多元化的產(chǎn)品策略，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型豪華車市場(chǎng)中開辟了新賽道。作為一款純正的阿爾法·羅密歐，這款全新電動(dòng)緊湊型運(yùn)動(dòng)車將迷人設(shè)計(jì)與舒適性、互聯(lián)性及駕駛動(dòng)態(tài)領(lǐng)域的尖端技術(shù)相結(jié)合，并將為消...

巔蓬傲世——阿斯頓·馬丁VANQUISH VOLANTE————作者：赫炎;

摘要：<正>“2025年3月25日，阿斯頓·馬丁在英國(guó)沃里克郡蓋登（Gaydon）自豪地宣布，備受期待的全新Vanquish Volante車型即將榮耀登場(chǎng)，這款車堪稱迄今為止速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)勁的阿斯頓·馬丁敞篷量產(chǎn)車型，與它的硬頂轎跑版‘同門兄弟’一道，也是當(dāng)今在售車型中速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)勁的前置發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)車。沒有哪一款車能像它一樣，將卓越非凡的性能與優(yōu)雅流暢且充滿力量感的車身造型如此完...

東風(fēng)本田S7全球首拆:加冕十佳車身,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型新標(biāo)桿

摘要：<正>近期，中國(guó)車谷·武漢造汽車品牌全球發(fā)布會(huì)企業(yè)專場(chǎng)發(fā)布收官之站走進(jìn)東風(fēng)本田，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)東風(fēng)本田S7首次面向全球直播拆車。拆解過(guò)程涉及車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、電控及電池系統(tǒng)、底盤及減振系統(tǒng)、智能座艙等維度，深度解析了支撐東風(fēng)本田S7一流安心、一流舒享的底層技術(shù)內(nèi)核。這場(chǎng)東風(fēng)本田S7全球首拆，如同一場(chǎng)嚴(yán)格的摸底測(cè)試，將合資大廠的真正實(shí)力全面展現(xiàn)出來(lái)

智駕安全先行,全新嵐圖夢(mèng)想家順利通過(guò)考驗(yàn)!

摘要：<正>2025年，多場(chǎng)車企重磅發(fā)布，預(yù)示著以高階智能駕駛技術(shù)全面落地為代表的“智駕平權(quán)元年”正式開啟。近日，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)的全新嵐圖夢(mèng)想家，在鹽城和上海接受了中汽智測(cè)針對(duì)智能安全的綜合驗(yàn)證，重點(diǎn)考驗(yàn)車輛面對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的能力，用專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)驗(yàn)證強(qiáng)調(diào)“智駕平權(quán)，安全先行”的核心準(zhǔn)則

汽車健康座艙技術(shù)發(fā)展與市場(chǎng)分析————作者：閆天琪;任璐璐;李雨奇;李佳蓉;

摘要：后疫情時(shí)代，健康功能已成為消費(fèi)者購(gòu)車決策的核心要素之一，推動(dòng)汽車健康座艙技術(shù)從環(huán)境監(jiān)測(cè)向主動(dòng)健康管理快速演進(jìn)。本文基于全球市場(chǎng)數(shù)據(jù)和跨學(xué)科文獻(xiàn)研究，系統(tǒng)分析了健康座艙的技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈格局及標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。研究表明，當(dāng)前技術(shù)聚焦于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、生物傳感器集成及AI驅(qū)動(dòng)的個(gè)性化健康干預(yù)，但其發(fā)展面臨數(shù)據(jù)隱私保護(hù)、跨行業(yè)技術(shù)融合與標(biāo)準(zhǔn)缺失等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。未來(lái)，隨著體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)崛起，健康座艙將逐步成為汽車品牌實(shí)現(xiàn)差...

致敬戈特利布·戴姆勒:移動(dòng)出行新時(shí)代的先驅(qū)————作者：赫炎;

摘要：<正>“125年前的1900年3月6日，汽車先驅(qū)、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）在坎施塔特（Cannstatt）辭世，享年僅65歲。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)正在紀(jì)念他為公司以及現(xiàn)代出行發(fā)展所做出的杰出貢獻(xiàn)。”“作為先驅(qū)、工程師和企業(yè)創(chuàng)始人，戈特利布·戴姆勒始終堅(jiān)信創(chuàng)新技術(shù)能讓人類生活更美好。倘若這位具有世界眼光的出行先驅(qū)今天仍然在世，他必將以同樣...

諾里斯首戰(zhàn)告捷 紅牛梅奔分列二三——2025 F1澳大利亞大獎(jiǎng)賽————作者：王迪;

摘要：<正>“3月16日，2025賽季F1揭幕戰(zhàn)在澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道結(jié)束了正賽的爭(zhēng)奪。比賽當(dāng)天突降暴雨，賽道濕滑且能見度低，安全車3次出動(dòng)，僅14位車手完賽。邁凱倫車手蘭多·諾里斯憑借穩(wěn)定的發(fā)揮和車隊(duì)策略，在最后一圈頂住紅牛車手維斯塔潘的追擊，以1'48"22的成績(jī)奪冠，紅牛車手維斯塔潘亞軍完賽，梅賽德斯-奔馳車手拉塞爾名列第3。

邁凱倫包攬冠亞 紅牛亟待破局——2025 F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽————作者：王迪;

摘要：<正>“3月23日，2025年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上海國(guó)際賽車場(chǎng)落幕。邁凱倫車手皮亞斯特里桿位發(fā)車全程領(lǐng)跑奪得冠軍，隊(duì)友諾里斯緊隨其后亞軍收尾，梅賽德斯-奔馳車手拉塞爾以季軍完賽。本站比賽吸引了超過(guò)22萬(wàn)人次觀眾到場(chǎng)，創(chuàng)下近年新高，境外觀眾占比達(dá)15.25%，其中60%專程來(lái)華觀賽，展現(xiàn)出F1在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁吸引力。

以品質(zhì)傳承和科技創(chuàng)變加速智電轉(zhuǎn)型——打造“數(shù)智·零碳”新能源超級(jí)工廠 廣汽本田全新純電P7下線

摘要：<正>3月26日，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠落成典禮暨全新電動(dòng)車型P7下線儀式正式舉辦。這一天有著特別的意義——1999年3月26日，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)雅閣在黃埔工廠成功下線，奠定了廣汽本田在國(guó)內(nèi)中高端轎車市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位；26年后的同一天，全新廣汽本田P7駛下新能源工廠生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)從“燃油經(jīng)典”向“智電先鋒”的戰(zhàn)略躍遷。這場(chǎng)跨越，不僅是企業(yè)對(duì)“長(zhǎng)期主義”的堅(jiān)守，更是“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃...

合資品質(zhì)傳承操控駕趣,極湃2如何成為“真香”之選?

摘要：<正>在新能源汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，消費(fèi)者面臨的選擇愈發(fā)多樣。其中，廣汽本田旗下的極湃2成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的首選那個(gè)能讓人直呼“真香”的優(yōu)選呢？通過(guò)觀察操控基因、保障以及購(gòu)車政策等多方面，我們或許能找到答案。極湃2操控基因：本田駕趣的電動(dòng)化傳承在駕駛體驗(yàn)上，極湃2充分展現(xiàn)了本田對(duì)于駕控樂(lè)趣的深刻理解與電動(dòng)化技術(shù)的完美融合。基于本田e:N Architecture純電架構(gòu)打造的極湃2，...

春日踏青,雅閣車主贏麻了

摘要：<正>春分已至，萬(wàn)物萌發(fā)。當(dāng)江南的垂柳抽出新芽，北方的山桃綴滿枝頭，蟄伏了一冬的城市人早已按捺不住對(duì)自然的向往。周末清晨，陽(yáng)光穿過(guò)薄霧灑向城郊公路，雅閣正自由駛向遠(yuǎn)方的山水——沒有里程規(guī)劃的糾結(jié)，沒有充電樁的焦慮，只有暢爽與從容。對(duì)于雅閣車主而言，這場(chǎng)春日之約不僅是一場(chǎng)與大自然的邂逅，更是一場(chǎng)關(guān)于自由出行的宣言

向山進(jìn)發(fā)

摘要：<正>春潮涌動(dòng)，萬(wàn)象更新。2025年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，正以雷霆之勢(shì)在全球舞臺(tái)上書寫新的篇章。過(guò)去一個(gè)月，從奇瑞風(fēng)云T8到埃安AION UT，從紅旗天工05到比亞迪元PLUS智駕版，國(guó)產(chǎn)新車的密集發(fā)布不僅展現(xiàn)了本土品牌的蓬勃生命力，更折射出行業(yè)變革的深層邏輯——技術(shù)創(chuàng)新、價(jià)值重塑與全球化布局，正在推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)邁入一個(gè)前所未有的“破局時(shí)刻”

汽車膜品質(zhì)大考來(lái)襲！——中汽嚴(yán)選汽車膜品質(zhì)驗(yàn)證即將震撼開啟

摘要：<正>近年勃滿來(lái)發(fā)目，展，我，市國(guó)品場(chǎng)汽牌競(jìng)車與爭(zhēng)膜產(chǎn)日產(chǎn)品益業(yè)琳激蓬瑯烈。盡管行業(yè)整體技術(shù)工藝已取得顯著進(jìn)步，但汽車膜產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象依然存在，行業(yè)發(fā)展亟需進(jìn)一步規(guī)范。中汽嚴(yán)選推出“汽車膜品質(zhì)驗(yàn)證”活動(dòng)，旨在推動(dòng)汽車膜產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的整體提升，樹立行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)汽車膜行業(yè)健康有序發(fā)展

周年慶典：寶馬集團(tuán)萊比錫工廠系列生產(chǎn)20周年————作者：赫炎;

摘要：<正>2005年3月1日，寶馬集團(tuán)萊比錫工程正式投產(chǎn)——開始生產(chǎn)第五代寶馬3系轎車。該工廠早在四年前的2001年7月就已宣布建設(shè)，選址從250多個(gè)候選地點(diǎn)中脫穎而出。自那時(shí)起，已有約375萬(wàn)輛汽車從生產(chǎn)線上駛下，工廠也在不斷擴(kuò)展和升級(jí)。寶馬集團(tuán)迄今已在該廠投資超過(guò)50億歐元，并將繼續(xù)利用其靈活性，為未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)

2025賽季F1前瞻：車手格局新老交替，賽車性能競(jìng)爭(zhēng)白熱化————作者：王迪;

摘要：<正>轉(zhuǎn)眼間，2025賽季的F1已倏忽而至。隨著車手陣容的塵埃落定與各車隊(duì)技術(shù)升級(jí)的逐步披露，新賽季的競(jìng)爭(zhēng)格局已初現(xiàn)端倪。紅牛能否保住統(tǒng)治地位？法拉利與梅奔將如何重塑冠軍競(jìng)爭(zhēng)力？邁凱倫又將如何站穩(wěn)第一梯隊(duì)的位置？這些疑問(wèn)都將在2025賽季得到階段性的解答

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