土木工程學報雜志
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土木工程學報雜志
關注()- 期刊周期：月刊
- 期刊級別：北大核心
- 國內統(tǒng)一刊號：11-2120/TU
- 國際標準刊號：1000-131X
- 主辦單位：中國土木工程學會
- 主管單位：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部
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期刊級別： CSCD核心期刊 北大核心期刊 統(tǒng)計源期刊
所屬分類： 期刊 自然科學與工程技術(+)工程科技II建筑科學與工程
產品參數(shù)：
主管單位：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部主辦單位：中國土木工程學會出版地方：北京快捷分類：工業(yè)國際刊號：1000-131X國內刊號：11-2120/TU郵發(fā)代號：2-582創(chuàng)刊時間：1954發(fā)行周期：月刊期刊開本：A4見刊時間：1-3個月業(yè)務類型：雜志征訂
《土木工程學報》雜志簡介
《土木工程學報》是中華人民共和國建設部主管、中國土木工程學會主辦的土木工程綜合性學術期刊，以土木工程界中、高級工程技術人員為主要讀者對象。主要報道土木工程各專業(yè)領域的發(fā)展綜述，重大土木工程實錄，建筑結構、橋梁結構、巖土力學及地基基礎、隧道及地下結構、道路及交通工程、建設管理等專業(yè)在科研、設計、施工方面的重要成果及發(fā)展狀況，同時也刊登建筑材料、港口、水利、市政、計算機應用、力學、防災減災等專業(yè)中與上述學科交叉或有密切聯(lián)系的論文報告。本刊辦刊宗旨為促進國內外土木工程界的學術交流。
《土木工程學報》創(chuàng)刊于1954年3月，由郭沫若同志題寫刊名。1958年學報由季刊改為雙月刊，1959年至1961年為月刊;1962年起再次改為雙月刊。1966年曾改為3個專業(yè)分冊出版，直至1966年9月"文革"開始時停刊。1980年5月復刊，出版季刊，96頁。1992年起由季刊改為雙月刊，80頁。1997年起由鉛排印刷改為激光照排膠印，印刷質量及時效性大幅度提升。1999年由16開80頁，改為大16開(A4)80頁;2000年至今改為大16開112頁;2003年起出版大16開112頁，月刊。《土木工程學報》被Ei(美國工程索引)、中文核心期刊、中國科技核心期刊、中國科學引文數(shù)據庫、萬方數(shù)據庫、中國學術期刊(光盤版)及(網絡版)、臺灣華藝CEPS中文電子期刊等引文數(shù)據庫收錄為核心期刊。
《土木工程學報》雜志欄目設置
結構工程、橋梁工程、道路工程、隧道工程、水利工程、基礎工程與巖土力學
《土木工程學報》雜志收錄情況：
CSCD 中國科學引文數(shù)據庫來源期刊(含擴展版)EI 工程索引(美)JST 日本科學技術振興機構數(shù)據庫(日)萬方收錄(中)上海圖書館館藏劍橋科學文摘北大核心期刊(中國人文社會科學核心期刊)國家圖書館館藏文摘與引文數(shù)據庫知網收錄(中)統(tǒng)計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊中國期刊全文數(shù)據庫(CJFD)中國核心期刊遴選數(shù)據庫中國科技期刊核心期刊
2018年《土木工程學報》雜志03期論文目錄：
恒高溫下鋼管混凝土界面黏結性能試驗研究陳俊;薛媛媛;譚清華;吳金梁;
高延性混凝土與鋼筋黏結性能的試驗研究鄧明科;潘姣姣;梁興文;
考慮高徑比影響的木結構柱抗側能力試驗研究賀俊筱;王娟;楊慶山;
新型混合裝配式混凝土剪力墻抗震性能試驗研究及有限元分析朱張峰;郭正興;湯磊;
配置高強鋼筋工字形截面剪力墻試件抗震抗剪性能試驗與有限元分析傅劍平;姚佳琳;崔嘉仁;陳曉磊;
采用定長索設計的肋環(huán)型索穹頂結構索長誤差影響的試驗研究郭彥林;張旭喬;
考慮材料變異性的半剛接鋼框架內填RC墻結構的強度折減系數(shù)研究孫國華;李坤明;魏鑫;王躍;
Q460高強鋼螺栓連接承載性能試驗研究郭宏超;皇垚華;劉云賀;梁剛;
參考論文：新型混合裝配式混凝土剪力墻抗震性能試驗研究及有限元分析
【摘要】：預應力筋面積、預應力筋張拉應力、漿錨鋼筋無黏結長度及軸壓比是新型混合裝配式混凝土剪力墻的重要設計參數(shù)。在前期試驗基礎上,開展考慮不同預應力筋面積的新型混合裝配式混凝土剪力墻低周反復荷載試驗,并采用Abaqus進行有限元參數(shù)分析。
土木工程學報雜志 最新期刊目錄
飽和風化千枚巖及泥巖抗剪強度與剪切變形本構模型研究————作者：孫傳迪;宋飛;倪勃文;侯懷亮;
摘要：為對道路工程中廢棄的千枚巖風化料和泥巖風化料的工程特性研究分析，借助大型三軸剪切試驗對兩種材料干燥、飽和狀態(tài)下圍壓為100kPa、200kPa、300kP和400kPa強度和變形特性，并對其偏差應力-軸向應變、體應變-軸向應變特征和飽和泥巖抗剪機理進行研究、探討。進而結合材料剪切特性對干燥、飽和千枚巖風化料和干燥泥巖風化料建立Duncan-Chang模型結合P-Z剪脹模型的預估本構模型、對飽和泥巖...
協(xié)同發(fā)揮濾土和排水減壓效能的粗粒反濾料滲透穩(wěn)定性能判別方法————作者：張昭;張釗;馬浩;張遠傲;周子豪;王聰聰;
摘要：反濾料的滲透穩(wěn)定性對控制土石壩滲透侵蝕、防止其滲透破壞有重要影響，然而，現(xiàn)有基于特征粒徑的性能判別方法存在局限，而且如何協(xié)同發(fā)揮濾土和排水減壓效能還有待深入研究。為此，以粗粒反濾料為研究對象，先在常水頭條件下開展了判別兩種土-反濾柱濾土性能的滲透試驗，證實了在判別反濾料濾土性能時考慮顆粒級配曲線的重要性；其次，以被保護土的粒徑和反濾料的控制孔徑為隨機變量，提出了基于濾土失效概率的粗粒反濾料性能判別...
基于網絡大數(shù)據的辦公建筑樓面活荷載調查方法研究————作者：陳雋;吳文瀚;竇凱;徐遲;李杰;
摘要：荷載取值是結構設計的基本前提，也是當前研究的薄弱環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)采用的抽樣入戶稱重的方式調查建筑物活荷載，存在效率低、成本高、周期長、時效性差、干擾住戶隱私以及大件物品現(xiàn)場稱重困難等問題，嚴重制約了活荷載建模研究。為此，提出基于網絡大數(shù)據的辦公建筑持久性活荷載新型研究方式：通過二手房產交易平臺的3D看房功能，首先確定房間尺寸、家具種類及數(shù)量，進而利用圖片及商標等多源異構數(shù)據，結合網絡爬蟲獲得建筑物室內物...
雙向地震作用下矩形截面深水橋墩水動力效應試驗及數(shù)值模擬研究————作者：陳宇;黃信;吳堃;李忠獻;
摘要：地震作用下深水橋墩矩形截面長、短邊與水同時存在相互作用，其水動力效應尚不清楚。本文開展了橋墩模型水下振動臺試驗，研究了雙向地震作用下矩形截面橋墩響應特征。采用LS-DYNA軟件建立了流固耦合數(shù)值模型，通過與試驗結果對比，驗證了數(shù)值模型的準確性，并開展了水槽尺寸效應及單、雙向地震作用效應對比分析。結果表明：由于水的存在，矩形截面橋墩縱橋向的固有頻率有所降低，而橫橋向的固有頻率降低不明顯；同時，縱橋向...
吊裝換填地基承載力驗算方法研究————作者：宋二祥;林世杰;付浩;劉光磊;楊志強;
摘要：石化行業(yè)吊裝大型設備多采用重型履帶吊車，為滿足吊車站位的承載力要求大多需對地基用換填法進行處理。首先介紹一般c-φ土和飽和黏性土地基承載力驗算的新方法，明確對后者應采用不排水強度計算，而不可采用固結不排水強度指標直接計算地基承載力。對地勘報告提供的固結不排水強度指標，可轉換為與固結應力對應的不排水強度。利用有限元極限分析方法檢驗了極限承載力計算公式的高精度，可按實際考慮基礎寬度，而不必限制基礎寬度...
毗鄰斷層橋梁概率性地震需求模型及地震易損性研究————作者：陳力波;陳何煜;栗懷廣;高芳浩;谷音;鄒育麟;陳譽;
摘要：本文旨在研究非一致地震激勵下橋梁的地震響應規(guī)律，并建立毗鄰斷層區(qū)域橋梁地震易損性模型。以某實際跨斷層大橋兩側引橋為研究對象，首先概述了寬頻帶混合法基本原理，利用蘆山地震實測記錄驗證其有效性，在此基礎上生成橋梁工址處地震動。隨后，針對同一地震事件和同一地震強度兩種工況，基于高斯過程回歸方法構建考慮異方差效應的橋梁各構件概率性地震需求模型，并在此基礎上生成地震易損性曲線。研究表明，所構建的概率性地震需...
后張預應力鋼框架梁柱子結構抗連續(xù)倒塌性能研究————作者：孟寶;文俊龍;鐘煒輝;田黎敏;
摘要：后張預應力鋼框架結構是一種具有前景的新型抗震結構體系，目前研究多集中于其抗震性能，但對其抗連續(xù)倒塌性能研究相對較少。本文通過準靜態(tài)加載試驗探究了后張預應力鋼框架子結構（PTSF子結構）的抗連續(xù)倒塌性能，分析了其破壞模式、變形能力、軸力發(fā)展及抗力機理。結果表明，PTSF子結構主要因鋼絞線斷裂而失效，而全焊連接子結構的失效主要表現(xiàn)為鋼梁翼緣斷裂。PTSF子結構經歷了壓拱-抗彎機制階段和懸鏈線機制階段，...
溶解對有限土體被動土壓力影響的離散元模擬————作者：慈偉;崔凱;楊尚川;
摘要：由于地形和人為等因素，擋墻后填土寬度可能受到限制。土體中礦物遇水溶解會降低土體強度，從而在巖土設計中高估被動土壓力。基于離散元法分析有限寬度土體中溶解對被動土壓力的影響，并考慮了平動（T模式）、繞墻底轉動（RB模式）和繞墻頂轉動（RT模式）三種變位模式。通過顆粒間壓力溶解模擬溶解過程，分析了未溶解和溶解后擋土墻土壓力合力、剪應變、力鏈和土壓力分布。結果表明，顆粒溶解后，當寬高比B/H≤1且擋墻位移...
減振架-索端阻尼器聯(lián)合作用下雙索股吊索尾流致振控制研究————作者：郜輝;王浩;高偉杰;李淼;范延盛;周銳;
摘要：為提升減振架對雙索股吊索索股間尾流致振的控制效果，開展了減振架聯(lián)合索端阻尼器對雙索股吊索尾流致振的控制研究。基于雙索股吊索-減振架-阻尼器耦合系統(tǒng)的分析模型，建立了耦合系統(tǒng)中吊索面內外振動的統(tǒng)一特征方程，并通過吊索動力特性分析闡明了減振架聯(lián)合索端阻尼器對長吊索振動的協(xié)同控制原理；設計了長吊索三維氣彈模型，開展了減振架-索端油阻尼器聯(lián)合作用下雙索股吊索尾流致振的控制試驗，探究了減振架與索端阻尼器聯(lián)合...
基于數(shù)據驅動的施工任務時間風險預測系統(tǒng)研究————作者：劉亞平;駱歡;
摘要：隨著基礎設施項目復雜性的增加，工期延誤問題日益突出，導致利益相關者面臨的經濟損失和項目中斷風險顯著上升。傳統(tǒng)進度風險分析方法多依賴經驗判斷，存在較強主觀性，而現(xiàn)有機器學習（ML）方法雖能克服主觀偏差，卻普遍局限于單一模型對整體工期的預測，未能充分利用施工任務中的文本信息特征，限制了其對任務級精細化管理的支持能力。針對上述問題，本研究提出了一種融合文本與數(shù)值特征的任務級時間風險預測方法，并基于隨機森...
考慮結構空間約束的連續(xù)深受彎樓蓋梁試驗和數(shù)值模擬————作者：林靜聰;韓小雷;崔巍;傅欽昭;季靜;鄭振光;吳梓楠;
摘要：為研究結構空間約束對連續(xù)深受彎樓蓋梁力學性能的影響，開展3組考慮結構空間約束的多跨連續(xù)深受彎樓蓋梁和4根簡支梁靜力試驗。結果表明：樓蓋梁受彎開裂產生軸向伸長，受到結構約束而產生被動軸力。樓蓋梁在加載中出現(xiàn)受拉縱筋屈服，最終沿臨界斜裂縫劈裂，呈現(xiàn)彎剪破壞，這不同于簡支梁呈現(xiàn)的彎曲破壞。相較于簡支梁，樓蓋梁承載力和剛度顯著超強，延性明顯降低，且承載力超強幅度與梁縱筋配筋率成反比。考慮樓板翼緣長度為6倍...
疲勞后靜載下CFRP-鋼界面黏結性能研究————作者：余倩倩;高斌;徐海斌;顧祥林;劉才瑋;
摘要：為研究疲勞加載對碳纖維增強復合材料（CFRP）-鋼界面黏結性能的影響，制作了7個CFRP-鋼單剪試件，其中2個進行靜力加載，5個進行疲勞后靜力加載。分析了疲勞加載對試件破壞模式、極限承載力、界面剛度、應變分布及黏結-滑移關系的影響。研究結果表明，在0.5mm膠層厚度條件下，靜載與疲勞后靜載下CFRP-鋼界面均發(fā)生膠層內破壞，隨著疲勞加載次數(shù)的增加，破壞后鋼板表面殘余的結構黏膠逐漸減少。設置不同歸一...
既有結構下服役樁基多點拾振檢測技術及其應用研究————作者：賈俊杰;吳君濤;付鵬程;王奎華;吳文兵;劉鑫;湯旅軍;
摘要：為了克服現(xiàn)有樁基低應變反射波法檢測的局限性，本文提出了一種新型多點拾振檢測技術用于評估海上和陸地服役期間樁基的完整性，其能夠靈活應用于既有建筑物下樁基、淺部含缺陷樁基、存在多個缺陷樁基、超長樁基等復雜檢測工況。該技術通過等間距布置的多個傳感器分離得到上行波和下行波，并定義泛頻響函數(shù)為上行波和下行波在頻域內的比值；基于泛頻響函數(shù)，利用歸一化半正弦虛擬激勵重構多點拾振檢測結果，此舉可以剔除上部既有結構...
體積補償式氣囊控制真空預壓周邊土體變形的試驗研究————作者：武亞軍;劉暢;陳浩;陸逸天;吳錦津;Chau Nguyen Xuan Quang;
摘要：為了減小真空預壓對周圍環(huán)境的不利影響，提出了體積補償式氣囊控制周圍土體變形的方法。事先將空的氣囊打設到密封溝外側的地基土內，在真空預壓過程中同步充氣使其體積膨脹，從而抵消因真空預壓引起的周圍土體的內縮變形。本文開展了在真空預壓區(qū)外設置補償式氣囊的室內模型試驗，從排水量、沉降量、十字板剪切強度、土體表面變形和裂縫等方面進行了深入研究。結果表明，在加固區(qū)邊界處布設體積補償式氣囊不僅可以提高附近加固區(qū)土...
木結構銷類連接橫紋劈裂承載力計算模型研究————作者：馮新;聶萬龍;田世超;陳伯望;王倩;滕琪林;
摘要：銷類連接在現(xiàn)代木結構中的應用最廣，但在木材橫紋方向荷載作用下其易發(fā)生脆性劈裂破壞，而我國木結構設計中尚未涉及銷類連接橫紋劈裂承載力計算的內容。基于國內外2608個木結構銷類連接橫紋劈裂承載力的試驗數(shù)據，對所篩選的7個劈裂承載力計算模型進行了對比分析，并研究了相關參數(shù)對劈裂承載力的影響規(guī)律。結果表明，劈裂承載力與構件橫截面寬度和高度的平方根呈線性關系，且與連接節(jié)點在木材順紋方向的寬度和橫紋方向的高度...
大跨度公鐵合建斜拉橋鋼混板-桁組合梁力學性能研究————作者：施洲;汪里;姜家琛;劉振標;夏正春;印濤;
摘要：為研究大跨度公鐵合建斜拉橋新型鋼混板-桁組合梁的力學性能，以主跨808 m的深江鐵路洪奇瀝特大橋邊跨組合梁為對象，制作了1:5縮尺全截面試驗模型，開展正、負彎矩及節(jié)點力三種最不利工況下靜載試驗，并結合有限元分析研究其受力特性、滑移開裂性能及傳力機理。結果表明：組合梁在三種工況及其超載工況下，鋼結構實測應力隨荷載增大近似線性增長，混凝土橋面板部分測點應力在墩頂附近出現(xiàn)非線性，最大拉應力為5.4 MP...
龍卷風作用下鐵路T梁步行板氣動特性研究————作者：何旭輝;趙紫陽;徐偉昌;李歡;王森;劉飛;
摘要：龍卷風風力強勁、破壞力巨大，且難以預測，嚴重威脅工程結構安全。近年來，江蘇地區(qū)龍卷風頻發(fā)，僅靠自重抵抗強風荷載的鐵路T梁步行板風掀問題日益突出。本文以某沿海鐵路32m簡支T梁為工程背景，采用風洞試驗與理論分析相結合的方法，系統(tǒng)研究了鐵路T梁步行板氣動特性隨被測步行板與龍卷風渦核的相對位置(包括無量綱徑向距離：模型中心徑向距離r與龍卷風渦核半徑Rm的比值r/Rm 雙向循環(huán)荷載下凍融軟土變形及滲透特性研究————作者：孔勃文;何歡;余靜;陳其志;鄒寶平; 摘要：該文旨在探究人工凍結法施工后越江軟土地基在雙向荷載作用下不均勻沉降發(fā)生機理。文章借助室內動三軸試驗，分析經歷凍融循環(huán)的淤泥質軟土在不同有效圍壓與徑向循環(huán)應力比條件下應變及滲透發(fā)展規(guī)律，并結合微觀結構變化對變形現(xiàn)象進行釋義。結果表明，凍結作用損傷土體骨架結構，在同一徑向循環(huán)應力比下，隨著有效圍壓的增加，土體軸向累積應變減少，滲透能力降低；且在同一固結圍壓下，徑向循環(huán)應力比的增大阻礙了軸向累積應變增加... 裝配整體式地鐵車站結構地震位移與變形響應研究————作者：江志偉;許成順;杜修力;吳成剛; 摘要：裝配整體式地鐵車站結構中，預制構件主要由后澆混凝土和灌漿套筒連接，設計目標為“等同現(xiàn)澆”，但其構造與現(xiàn)澆車站相比仍存在較大差異，結構的地震變形特征是否仍可“等同現(xiàn)澆”需要進一步研究。本文以北京地鐵實際工程為背景，開展了場地-裝配式整體式地鐵車站結構的大型振動臺模型試驗，針對結構的位移和變形響應開展了分析，包括水平、豎向絕對和相對位移，以及角位移等。結果表明：結構的水平向地震響應主要受控于周圍土體的... 基于大數(shù)據的橋梁智能管理與維護框架————作者：鐘正強;湯聰; 摘要：為有效處理橋梁監(jiān)測數(shù)據，實現(xiàn)橋梁的智能維護決策和預測性維護，文章提出一種基于大數(shù)據的橋梁智能管理與維護框架。該框架首先對監(jiān)測數(shù)據進行分類和等級分化，通過大數(shù)據建立數(shù)據儲存和計算模型，然后根據數(shù)據分析生成橋梁各方面屬性的權重，并結合了優(yōu)勢矩陣、IFAHP、λ-TOPSIS三種預測模型以決策出橋梁最優(yōu)維護方案。以某座經過監(jiān)測的大橋為例，將監(jiān)測數(shù)據輸入到該框架中。研究結果表明，經過模型處理的橋梁監(jiān)測數(shù)據... 相關經濟期刊推薦 核心期刊推薦
