經(jīng)濟學(xué)是生活和社會發(fā)展中一個非常重要的學(xué)科，在經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域，有很多權(quán)威的經(jīng)濟師都會給出企業(yè)和行業(yè)可行的經(jīng)濟分析確保正常運作。經(jīng)濟學(xué)也是一門高深又有技巧的學(xué)問，本文總計了經(jīng)濟學(xué)論文發(fā)表引言部分的撰寫技巧。

導(dǎo)言是一篇論文的濃縮，它的寫作往往放在最后，是作者陳述自己觀點的喉舌，讀者可以根據(jù)導(dǎo)言來大致了解這篇文章的核心內(nèi)容。事實上，一篇論文能否發(fā)表，

在很大程度上取決于導(dǎo)言的質(zhì)量，審稿人則往往通過導(dǎo)言來了解論文的質(zhì)量和作者的功底。Laffont教授曾經(jīng)說過：“我每個月要審幾百篇論文，對于大部分

論文，閱讀都不會超過4頁就把它丟到垃圾堆里。我很難想象一個作者如果連導(dǎo)言都寫不好，他能寫出什么好論文。”著名的經(jīng)濟學(xué)家Tirole告訴我們，他寫論文的導(dǎo)言一般都要花費一個多星期時間仔細(xì)推敲�！　�

一般來說，論文的導(dǎo)言應(yīng)該包括以下幾個部分：

（1）問題的提出。作者應(yīng)該在論文的開頭開門見山地用盡可能簡潔的語言陳述他所發(fā)現(xiàn)或提出的問題，并進(jìn)一步闡明該問題對于經(jīng)濟學(xué)理論和實際應(yīng)用的重要

性。如果這并不是一個新的問題，那么作者應(yīng)該進(jìn)一步闡述他重新提出該問題的原因所在：是前人沒有很好地解決，還是作者發(fā)現(xiàn)了一種新的思路和解決方法。

（2）解決問題的基本思路和基本方法（Basic Idea）。這是一篇論文的核心。經(jīng)濟學(xué)論文非常重視解決問題的基本思路和方法是否具有原創(chuàng)性。這

一部分，作者應(yīng)當(dāng)充分而又簡明的闡述自己對于解決所提出問題的新的思路或新的方法，以及作者所使用的分析框架或模型。如果作者所使用的基本框架是該領(lǐng)域的

一個新框架，則作者應(yīng)當(dāng)闡明使用該框架的理由和它的基本假設(shè)。無論是思想上的創(chuàng)新還是方法或模型上的創(chuàng)新，作者都應(yīng)該恰如其分的表述這種創(chuàng)新對于經(jīng)濟學(xué)理

論和應(yīng)用的意義，以及它的限制性。

（3）參考文獻(xiàn)的回顧性評論。任何一篇論文的產(chǎn)生都是建立在前人貢獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，作者應(yīng)當(dāng)對這一領(lǐng)域的前人所作的貢獻(xiàn)作一個回顧性的評論。這不僅是對前

人貢獻(xiàn)的尊重，同時也是通過比較闡述本論文創(chuàng)新之處的一種方法。這種評論絕對不是將參考文獻(xiàn)簡單的羅列，而是一種批判性的回顧。對于作者所提出的問題，前

人有沒有做過像負(fù)案的或相近的研究，他們的成果和主要結(jié)論是什么，他們的工作存在的局限性，以及相比之下作者所作的創(chuàng)新。

（4）論文的結(jié)構(gòu)安排。在導(dǎo)演的最后部分，必須簡要地介紹一下論文的結(jié)構(gòu)安排，包括除導(dǎo)言之外的各章節(jié)及其主要內(nèi)容。這些內(nèi)容的介紹大多可用一兩句話簡要概括。

經(jīng)濟學(xué)論文發(fā)表期刊推薦：《鐵道經(jīng)濟研究》

期刊周期：雙月刊

期刊級別：省級

國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN：11-3232/F

國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：ISSN：1004-9746

主辦單位：鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院

主管單位：鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院

運輸經(jīng)濟學(xué)術(shù)刊物。關(guān)注中國鐵路改革與發(fā)展的重大問題和現(xiàn)實難點問題，系統(tǒng)報道國內(nèi)外鐵路發(fā)展?fàn)顩r，跟蹤國內(nèi)鐵路改革進(jìn)程。主要讀者對象：鐵路各級管理干 部、理論工作者、經(jīng)濟研究專家、工程咨詢及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理人員和路外各相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門、國家綜合經(jīng)濟管理部門、研究部門的領(lǐng)導(dǎo)干部、專家學(xué)者。