工業(yè)工程與管理最新期刊目錄

碳交易下考慮補(bǔ)貼的供應(yīng)鏈生產(chǎn)、減排與拆卸性決策研究————作者：袁開福;鄭文昕;王盼盼;任廷海;王大飛;

摘要：考慮補(bǔ)貼的影響，研究碳交易機(jī)制下再制造供應(yīng)鏈成員的生產(chǎn)、減排和可拆卸性決策問題，構(gòu)建了五種情形的決策模型，并對(duì)不同情形下供應(yīng)鏈成員決策進(jìn)行比較。結(jié)果表明，當(dāng)再制造由再制造商來完成時(shí)，制造商進(jìn)行可拆卸性設(shè)計(jì)有利于提高其利潤、降低新品和再制造品價(jià)格；制造商進(jìn)行減排投資有利于提高產(chǎn)品可拆卸水平，但只有當(dāng)消費(fèi)者再制造偏好小于特定閾值時(shí)，制造商進(jìn)行減排投資才會(huì)對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到推動(dòng)作用；政府加大再制造補(bǔ)貼...

韌性視角下新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與調(diào)控研究————作者：王翠霞;危浪;李衛(wèi);

摘要：推廣新能源汽車是我國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略舉措，在內(nèi)外部不確定性因素影響下，產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增加。基于韌性視角分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨的關(guān)鍵安全風(fēng)險(xiǎn)因素，借助系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法構(gòu)建反映風(fēng)險(xiǎn)因素相互作用關(guān)系的調(diào)控模型，模擬評(píng)估2014-2023年間產(chǎn)業(yè)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)水平，并考察不同調(diào)控情景的作用效果與調(diào)控尺度。結(jié)果表明：（1）產(chǎn)業(yè)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢，各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)中電池回收利用風(fēng)險(xiǎn)和市場風(fēng)險(xiǎn)呈上升趨...

基于工序重要性的關(guān)鍵鏈項(xiàng)目動(dòng)態(tài)緩沖監(jiān)控————作者：張俊光;崔建飛;

摘要：現(xiàn)有緩沖分配與監(jiān)控方法不能充分利用已完工工序的剩余緩沖，導(dǎo)致項(xiàng)目的緩沖消耗偏高，從而影響項(xiàng)目的準(zhǔn)時(shí)完工率。基于此，在綜合考慮工序的三個(gè)重要性指標(biāo)的基礎(chǔ)上，提出了一種動(dòng)態(tài)緩沖分配與監(jiān)控方法。首先，構(gòu)建工序重要性的指標(biāo)，并運(yùn)用熵權(quán)-TOPSIS方法確定在三種指標(biāo)影響下的工序重要度系數(shù)；其次，在項(xiàng)目執(zhí)行過程中依據(jù)工序重要度的變化構(gòu)建動(dòng)態(tài)分配與監(jiān)控模型；最后，案例采用MATLAB仿真驗(yàn)證優(yōu)化的結(jié)果。仿真結(jié)...

考慮不相容作業(yè)族和二維裝箱約束的單機(jī)批調(diào)度問題————作者：陳靖浩;陳彥如;高慕瑾;

摘要：研究了考慮不相容作業(yè)族和二維裝箱約束的單機(jī)批調(diào)度優(yōu)化問題，構(gòu)建了以最小化作業(yè)的最大延遲時(shí)間為目標(biāo)函數(shù)的混合整數(shù)規(guī)劃模型。針對(duì)該問題的特性，設(shè)計(jì)了基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的超啟發(fā)式算法框架，其中包括4種破壞算子、4種修復(fù)算子和1種局部搜索算子。該框架基于算子的歷史表現(xiàn)，通過深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)算子的自適應(yīng)選擇。此外，設(shè)計(jì)了動(dòng)作重分配策略，以提升算法求解效果。大量的數(shù)值實(shí)驗(yàn)表明，基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的超啟發(fā)式算法...

基于可變加權(quán)的單邊擴(kuò)展型EWMA t控制圖————作者：陳建軍;樊樹海;盧明亮;

摘要：在高質(zhì)量制造過程中，人們有時(shí)只對(duì)監(jiān)測某一方向的單邊偏移感興趣，此時(shí)傳統(tǒng)的雙邊控制圖由于受到另一方向偏移的“慣性效應(yīng)”影響，檢測單邊偏移的速度會(huì)大大降低。此外，實(shí)際中過程總體方差未知情況也限制了均值控制圖的性能。為了提高控制圖的檢測性能，本文構(gòu)造t統(tǒng)計(jì)量代替X統(tǒng)計(jì)量，提出了單邊擴(kuò)展型指數(shù)加權(quán)移動(dòng)平均（Extended Exponential Weighted Moving Average， EEWM...

旅游觀光巴士線路優(yōu)化問題————作者：徐國勛;陳曦;高山峰;鄒安;

摘要：以旅游觀光巴士為背景，提出在多重圖中對(duì)旅游觀光巴士的線路進(jìn)行優(yōu)化。以總成本最小化為目標(biāo)，建立混合整數(shù)規(guī)劃模型，并設(shè)計(jì)了混合禁忌搜索算法進(jìn)行求解。為解決多重圖中的平行弧選擇這一NP-hard問題，還設(shè)計(jì)一種高效的啟發(fā)式弧選擇算法。數(shù)值實(shí)驗(yàn)表明：所設(shè)計(jì)的混合禁忌搜索算法獲取最優(yōu)解的性能優(yōu)異，并且能有效處理大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)；與目前解決多重圖中弧選擇問題的主流算法動(dòng)態(tài)規(guī)劃相比，所設(shè)計(jì)的啟發(fā)式弧選擇算法求解性能更...

考慮IGV續(xù)航時(shí)間的U型自動(dòng)化碼頭多設(shè)備協(xié)同調(diào)度研究————作者：毛辰希;萇道方;溫富榮;宋海濤;

摘要：自動(dòng)化碼頭的裝卸效率是影響碼頭發(fā)展的關(guān)鍵因素。為了解決U型自動(dòng)化碼頭雙小車岸橋、智慧型引導(dǎo)運(yùn)輸車（intelligent guide vehicle，IGV）、雙懸臂軌道吊（double cantilever automated rail mounted gantry crane， DCARMG）以及外集卡之間的協(xié)同調(diào)度問題，考慮IGV續(xù)航時(shí)間、充電影響、外集卡到達(dá)時(shí)間及雙小車岸橋中轉(zhuǎn)平臺(tái)容量，以...

面向航空復(fù)雜裝備研發(fā)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的約束條件下動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法研究————作者：程永波;劉曉;陳俊杰;張巧可;楊世娟;萬良琪;

摘要：在實(shí)際工程中，針對(duì)現(xiàn)有動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型未考慮風(fēng)險(xiǎn)因素間存在條件約束進(jìn)而導(dǎo)致建模精度偏低的問題，本文提出一種先驗(yàn)約束條件下動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法。首先，在確定貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型中風(fēng)險(xiǎn)變量的參數(shù)約束空間的基礎(chǔ)上，引入動(dòng)態(tài)約束以構(gòu)建約束條件下航空復(fù)雜裝備研發(fā)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的參數(shù)模型，從而提高動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)參數(shù)學(xué)習(xí)的精度和效率；其次，通過考慮航空復(fù)雜裝備研發(fā)技術(shù)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)和結(jié)構(gòu)先驗(yàn)約束，將先驗(yàn)信息融...

運(yùn)載工具狀態(tài)修技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)演進(jìn)——基于XX鐵路裝備公司的縱向案例研究————作者：孫靜霄;李雪梅;趙小磊;崔永梅;康鳳偉;

摘要：運(yùn)載工具作為保障交通運(yùn)輸有序運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)備，開展“狀態(tài)修”這一技術(shù)創(chuàng)新有利于維護(hù)設(shè)備高效運(yùn)行，對(duì)提升運(yùn)輸效率、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。基于技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)（Technological Innovation Systems， TIS）理論，引入價(jià)值創(chuàng)造維度，構(gòu)建包含結(jié)構(gòu)組成、系統(tǒng)功能和價(jià)值創(chuàng)造三個(gè)維度的狀態(tài)修TIS分析框架，以某鐵路裝備公司為行為主體開展縱向案例研究，分別從構(gòu)想與評(píng)估階段、研究與開...

考慮活動(dòng)韌性的關(guān)鍵鏈項(xiàng)目緩沖動(dòng)態(tài)補(bǔ)償式監(jiān)控————作者：萬丹;高凱燁;鎮(zhèn)璐;

摘要：緩沖監(jiān)控是關(guān)鍵鏈項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)應(yīng)對(duì)外部沖擊和風(fēng)險(xiǎn)干擾的重要手段，現(xiàn)有研究忽略了緩沖工期補(bǔ)償?shù)南嚓P(guān)性和活動(dòng)自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力對(duì)緩沖控制效果的影響。為此，提出了一種考慮活動(dòng)韌性的關(guān)鍵鏈項(xiàng)目緩沖動(dòng)態(tài)補(bǔ)償式監(jiān)控方法。首先，分析了項(xiàng)目緩沖對(duì)活動(dòng)工期的補(bǔ)償作用，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)獨(dú)立因子確定了可用于補(bǔ)償活動(dòng)工期的總項(xiàng)目緩沖量；然后，將韌性理論引入項(xiàng)目緩沖管理領(lǐng)域，量化活動(dòng)在面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和擾動(dòng)時(shí)的恢復(fù)能力并確定了緩沖補(bǔ)償量的分配基數(shù)；...

考慮“以舊換再”的服裝閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)魯棒優(yōu)化————作者：賈永基;沈蘭蘭;

摘要：為緩解資源和環(huán)境壓力，實(shí)現(xiàn)服裝“生產(chǎn)—消費(fèi)—回收—再制造”的閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，將服裝回收量分為不受回收價(jià)格影響的固有回收量和受回收價(jià)格影響的可變回收量，以總成本最小為優(yōu)化目標(biāo)，構(gòu)建了不確定環(huán)境下考慮“以舊換再”的服裝閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型。使用預(yù)算魯棒優(yōu)化來刻畫服裝固有回收量和再制造服裝需求量的不確定性，利用線性化方法和對(duì)偶理論將難以求解的魯棒優(yōu)化模型轉(zhuǎn)換為易于計(jì)算的線性對(duì)等模型，并...

模型不確定下的可靠性提升試驗(yàn)顯著因子識(shí)別研究————作者：王國東;李曉陽;

摘要：試驗(yàn)設(shè)計(jì)（design of experiments，DOE）技術(shù)可以通過識(shí)別和優(yōu)化顯著性試驗(yàn)因子，達(dá)到提升產(chǎn)品可靠性的目的。工程師在試驗(yàn)初期并不掌握壽命數(shù)據(jù)的分布，若采用單一指定模型對(duì)收集到的壽命數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，可能會(huì)使參數(shù)估計(jì)的結(jié)果偏離真實(shí)值。在模型不確定的情況下，如何在多個(gè)可能的分布模型中進(jìn)行取舍是一個(gè)非常重要的問題。本文提出使用貝葉斯模型平均方法（Bayesian model averagi...

雙積分政策下考慮多重不確定性的車企魯棒優(yōu)化決策模型————作者：李重蓮;王曉蕾;葉洪波;

摘要：針對(duì)雙積分政策下積分價(jià)格和汽車需求不確定性給車企的生產(chǎn)、定價(jià)和積分交易與結(jié)轉(zhuǎn)決策帶來的困難，提出了一個(gè)考慮多重不確定性的車企魯棒優(yōu)化決策模型，并采用一系列線性化技術(shù)和對(duì)偶理論將其轉(zhuǎn)換為一個(gè)相對(duì)更易求解的魯棒對(duì)等模型，通過算例實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析了魯棒優(yōu)化（RO）、確定性優(yōu)化（DO）和抽樣平均近似（SAA）模型下的車企決策、收益和汽車銷售情況，并探究了不確定性預(yù)算參數(shù)如何影響車企的決策和收益。實(shí)驗(yàn)表明，相比...

不確定需求下基于集群的集裝箱碼頭堆場空間分配研究————作者：于旭會(huì);吳鵬;劉恒恒;

摘要：隨著國際貿(mào)易不斷發(fā)展，世界港口集裝箱吞吐量持續(xù)攀升。然而，受航運(yùn)市場隨機(jī)性影響，集裝箱需求出現(xiàn)一定程度波動(dòng)，對(duì)集裝箱碼頭堆場空間分配計(jì)劃提出了更高要求。集群是指箱區(qū)中分配給一組同屬性集裝箱的連續(xù)延伸的貝位；其尺寸與位置可變，能高效地利用空間資源。但以“集群”為堆場空間分配單元的研究未考慮集裝箱需求的波動(dòng)和部分實(shí)際作業(yè)約束。因此，針對(duì)集裝箱需求不確定的堆場空間分配問題，從集群層面綜合考慮中轉(zhuǎn)箱裝卸船...

基于混合KMV-TVGRM的新能源發(fā)電商信用風(fēng)險(xiǎn)測度-預(yù)測方法研究————作者：李彥斌;王愿;劉暢;李赟;

摘要：針對(duì)新能源發(fā)電商交易不確定性和動(dòng)態(tài)性導(dǎo)致的失信違約問題，提出了一個(gè)基于混合KMV-時(shí)變灰色Riccati（TVGRM）的信用風(fēng)險(xiǎn)測度-預(yù)測模型。首先，建立NEPP信用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，組合賦權(quán)與改進(jìn)的KMV在混合KMV模型中被關(guān)聯(lián)用以刻畫NEPP交易的不確定性并測度其信用風(fēng)險(xiǎn)；然后，基于風(fēng)險(xiǎn)測度結(jié)果，在灰色Riccati模型中引入時(shí)變參數(shù)和隨機(jī)誤差項(xiàng)解決交易的動(dòng)態(tài)性進(jìn)而預(yù)測信用風(fēng)險(xiǎn)。在五個(gè)新能源發(fā)電商...

異質(zhì)化補(bǔ)貼下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)低碳運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)激勵(lì)研究————作者：張旭;陸宣源;胡小慧;袁旭梅;

摘要：針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式下低碳貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)激勵(lì)問題，以政府、貨運(yùn)平臺(tái)與運(yùn)輸司機(jī)組成的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)作為研究對(duì)象，建立考慮多主體低碳決策影響的微分博弈模型，在不同補(bǔ)貼組合情形下運(yùn)用漢密爾頓-雅可比-貝爾曼方程求解各主體最優(yōu)低碳行為決策與激勵(lì)效果，分析影響因素并驗(yàn)證理論推導(dǎo)的正確性。研究結(jié)果顯示：低碳補(bǔ)貼組合策略有助于低碳貨運(yùn)的發(fā)展，貨運(yùn)平臺(tái)是否參與對(duì)低碳運(yùn)輸?shù)募��?lì)取決于其實(shí)際邊際利潤；動(dòng)態(tài)激勵(lì)的效果與各主體...

面向城際出行的高速公路充電站選址定容模型————作者：戴楊;郭瀧;張聰;

摘要：以最大化出行成功率為目標(biāo)，考慮多次往返的路徑可行性、充電站容量等因素，提出了改進(jìn)流量選址模型以構(gòu)建適用于城際出行場景的高速公路充電站選址定容模型。首先，通過電動(dòng)汽車充電邏輯分析將路徑可行性加入模型，避免了流量選址模型求解前需要使用外部預(yù)生成算法來生成充電站選址方案。其次，分析了基本流量選址模型中未考慮的充電站容量問題，通過多服務(wù)臺(tái)排隊(duì)理論對(duì)候選點(diǎn)進(jìn)行定容，根據(jù)候選點(diǎn)所承擔(dān)車流量的不同，設(shè)定建設(shè)充電...

雙生命周期下數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新機(jī)理的案例研究————作者：甄美榮;李婉婷;

摘要：數(shù)字化背景下，數(shù)據(jù)成為關(guān)鍵要素，其驅(qū)動(dòng)制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在機(jī)理值得深入研究。本文基于案例分析探討在產(chǎn)品生命周期上，以數(shù)據(jù)生命周期管理實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)綠色技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)理。研究發(fā)現(xiàn)，通過原材料數(shù)據(jù)的采集、整理與標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)控與調(diào)用形成對(duì)綠色原材料創(chuàng)新的“多場景數(shù)據(jù)+雙源頭應(yīng)用”驅(qū)動(dòng)機(jī)理；基于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集、可視化與監(jiān)測以及診斷與優(yōu)化形成對(duì)綠色工藝創(chuàng)新的“全流程數(shù)據(jù)+多方位診斷”驅(qū)動(dòng)機(jī)理；以客戶數(shù)據(jù)的采...

基于SLP和遺傳算法的物流配送中心布局模型研究————作者：曹慕昆;王偉杰;戴維;

摘要：以G公司乳制品物流配送中心的布局為研究對(duì)象，提出并使用改進(jìn)SLP（systematic layout planning）方法設(shè)計(jì)出新建配送中心的4種布局方案：2種兩端出入型和2種同端進(jìn)出型。提出一種改進(jìn)遺傳算法克服遺傳算法早熟的缺點(diǎn)，使用SLP布局方案和啟發(fā)式方法產(chǎn)生初始種群，采取兩種編碼方式對(duì)個(gè)體進(jìn)行編碼，使用輪盤賭和類精英保留策略對(duì)個(gè)體進(jìn)行遺傳操作。以往SLP和遺傳算法相結(jié)合的方法只用于求解配...

首播場景下網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)的內(nèi)容提供模式選擇研究————作者：李莉;李順;李子龍;陳白雪;

摘要：近年來，視頻內(nèi)容成本上漲、用戶廣告厭惡程度增大與居民可支配收入增加使得網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)的付費(fèi)內(nèi)容迅速發(fā)展。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)在首播場景下采取的三種不同的內(nèi)容提供模式：會(huì)員免費(fèi)、對(duì)稱收費(fèi)和會(huì)員優(yōu)惠模式，探究網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)的最佳內(nèi)容提供模式選擇及不同模式下網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)的最優(yōu)定價(jià)決策，并進(jìn)一步探討不同模式下會(huì)員訂閱費(fèi)、會(huì)員特權(quán)以及用戶觀看數(shù)量的不確定性對(duì)網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)最優(yōu)決策的影響。研究表明：網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái)在首播場...

　　工業(yè)工程與管理來自網(wǎng)友的投稿評(píng)論：

• 奔跑的辣椒醬

  首先分享一下投稿歷程。2021年10月1日投稿（該刊需上傳著作版權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，要注意），可能由于國慶放假的原因，收稿一直未完成。14日時(shí)看到系統(tǒng)內(nèi)顯示收稿完成，處理結(jié)果是送外審。11月8號(hào)兩個(gè)專家審回，11月16日編輯部發(fā)送審稿意見，處理結(jié)果是修改后再審。兩個(gè)審稿老師提了很多意見，共計(jì)25條，剛收到時(shí)頭皮發(fā)麻，根本不敢仔細(xì)看意見。給了半個(gè)月的修改時(shí)間，忙完手上的事情趕緊開始修改，仔細(xì)看完后發(fā)現(xiàn)意見并不難改。審稿老師非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，提出了很多細(xì)節(jié)方面的內(nèi)容，也有一些疑問需要解釋。25號(hào)返回修改稿，之后一直顯示編輯部處理中，注意，即使送回專家復(fù)審狀態(tài)也不會(huì)改變。然后12月27日上午變成查看專家審回，下午收到了修改后錄用的郵件，主要是對(duì)照該刊的模板還有文獻(xiàn)模板核對(duì)修改，并上傳文中所有的圖文件（要求是可編輯的矢量圖，編輯部給出了如何生成矢量圖的示范）。郵件中也說明在第一次投稿時(shí)論文中可不用放入矢量圖，但最后錄用的時(shí)候需要提交。12月28日我返回了修改稿，目前顯示助理編輯修改狀態(tài)。后續(xù)狀態(tài)變化我會(huì)繼續(xù)更新。 使用官網(wǎng)的系統(tǒng)是看不到稿件有沒有被處理的，包括審稿人有沒有完成審稿。一個(gè)小tips是下載一個(gè)知網(wǎng)的app：掌上騰云。如果稿件被處理，app中稿件會(huì)有小紅點(diǎn)。 該刊雖然不是C刊，但屬于自科B，是我們院的核心期刊，所以對(duì)于我來說也蠻重要的。真的很感謝兩位審稿老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的審稿并給予稿件完善的機(jī)會(huì)，指出了文章很多小錯(cuò)誤。這次也是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，以后會(huì)把文中打磨的更好再投出去。也很感謝編輯部給予稿件修改和錄用的機(jī)會(huì)。 關(guān)于版面費(fèi)，官網(wǎng)上說網(wǎng)絡(luò)首發(fā)之前會(huì)通知，后續(xù)有消息會(huì)更新。

  2021-12-28 22:04
• 畫個(gè)圈圈兜住幸福

  19年12月份投稿，審了能有七八個(gè)月，不知道什么原因，自己都忘了還投過稿了，20年9月底修回的，中間還有些格式校隊(duì)問題什么的，21年3月份才通知交版面費(fèi)準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)首發(fā)，估計(jì)等正式刊出得22年了，畢竟雙月刊，著急的真是傷不起。

  2021-03-18 14:56
• 帶頭大哥666

  工業(yè)工程與管理的編輯，還算nice吧，聯(lián)系時(shí)，有時(shí)候回復(fù)，有時(shí)候也不回復(fù)。回復(fù)也不怎么及時(shí)。

  2020-10-13 17:27
• zhaohhhh

  工業(yè)工程與管理，是國家自然科學(xué)基金委管理科學(xué)部的30種重要期刊之一，但是還沒有進(jìn)入CSSCI來源期刊，還是CSSCI擴(kuò)展版。管理科學(xué)與工程類的期刊，在C刊目錄中的排名普遍較低。還有些期刊如系統(tǒng)工程，也只是C刊擴(kuò)展版。工業(yè)工程與管理偏重工業(yè)工程方面的，聽說有一些關(guān)系稿，但是多數(shù)文章質(zhì)量還是可以的。投稿一個(gè)月左右收到修改通知，審稿人提了十幾個(gè)問題。其中一個(gè)審稿人提的意見還是比較有水平的，看得出來對(duì)我所研究的主題很了解。經(jīng)過與合作者的幾次討論，在三周內(nèi)完成了修改稿，我們按照審稿人的要求對(duì)結(jié)果做了敏感性分析，并對(duì)結(jié)果在修改稿中做了詳盡的討論。提交修改稿后，等了三個(gè)月，最后被接受。從投稿到被錄用，前后花了5個(gè)月左右。

  2020-10-13 17:26

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