工程力學最新期刊目錄

征稿簡則

摘要：<正>1.《工程力學》主要報導力學在工程及結構中的應用，刊登力學在科研、設計、施工、教學和生產方面具有學術水平、創造性和實用價值的論文，包括力學在土木建筑、水工港工、公路鐵路、橋梁隧道、航海造船、航空航天、礦山冶金、機械化工、國防軍工、防災減災、能源環保等工程中的應用且具有一定學術水平的研究成果。特別歡迎具有創新水平的力學分析及大型工程實驗研究。提交的論文必須對國內外前沿進展有一定評述...

本刊要訊

摘要：<正>1.《工程力學》是中國科學技術協會主管、中國力學學會主辦、清華大學土木工程系承辦的學術期刊。2.本刊為Ei Compendex、Scopus及ISI Web of Knowledge文摘數據庫收錄期刊。萬方數據庫、中國知網、重慶維普、超星、EBSCO數據庫全文檢索。3.本刊于2019年和2024年兩度入選“中國科技期刊卓越行動計劃梯隊項目”。4.本刊于2018年11月第三次榮獲中...

本刊要訊

摘要：<正>1.《工程力學》是中國科學技術協會主管、中國力學學會主辦、清華大學土木工程系承辦的學術期刊。2.本刊為Ei Compendex、Scopus及ISI Web of Knowledge文摘數據庫收錄期刊。萬方數據庫、中國知網、重慶維普、超星、EBSCO數據庫全文檢索。3.本刊于2019年和2024年兩度入選“中國科技期刊卓越行動計劃梯隊項目”。4.本刊于2018年11月第三次榮獲中...

征稿簡則

摘要：<正>1.《工程力學》主要報導力學在工程及結構中的應用，刊登力學在科研、設計、施工、教學和生產方面具有學術水平、創造性和實用價值的論文，包括力學在土木建筑、水工港工、公路鐵路、橋梁隧道、航海造船、航空航天、礦山冶金、機械化工、國防軍工、防災減災、能源環保等工程中的應用且具有一定學術水平的研究成果。特別歡迎具有創新水平的力學分析及大型工程實驗研究。提交的論文必須對國內外前沿進展有一定評述...

啞鈴型承臺群樁基礎波浪荷載特征研究————作者：孟曉莉;郗瑞嬌;李忠獻;陳宇;

摘要：跨海橋梁常采用啞鈴型承臺群樁作為基礎，基礎結構長期受到波浪作用。基于Fluent軟件建立了三維數值波浪水槽模型，采用邊界造波法實現造波，并在水槽末端設置海綿層進行消波。通過對五階Stokes波浪的傳播以及矩形橋墩波浪作用模型試驗進行模擬，驗證了造波、消波以及波浪-結構相互作用模擬方法的正確性。利用已驗證的模擬方法，數值分析了啞鈴型承臺群樁基礎的波浪力特征。結果表明：系梁寬度對啞鈴型承臺波浪力影響不...

梯形渠道Kerr凍土地基梁模型及斷裂力學分析————作者：肖旻;楊曉松;王正中;江浩源;吳浪;葛建銳;

摘要：現有寒區襯砌渠道凍脹斷裂力學分析方法未考慮基土凍脹變形與襯砌體的相互作用及襯砌板冷縮引起的溫度應力的影響，需要進一步完善。基于此，首先采用三參數Kerr地基模型描述凍土與襯砌間的相互作用，導出控制微分方程并結合待定指數函數法和卡丹公式獲得襯砌板凍脹變形解析解。其次，通過靜力平衡條件導出溫差作用下的切向位移控制方程，通過求解該方程進一步得到溫度應力解析表達式。最后，假設初始裂紋隨機分布，基于線彈性斷...

基于多變量重現期的中國場址危險一致目標譜構建與地震記錄選取方法————作者：冀昆;岳孜俊;曹徐陽;杜軻;寧超列;王蘇陽;沈德建;

摘要：為了盡可能降低地震動輸入中認知不確定性造成的結構響應差異，要求地震動輸入反映場址可能遭受的地震危險性水平。傳統條件譜理論下的記錄選取方案受條件地震動強度指標的選擇影響較大。本研究從多變量重現期定義出發，考慮我國概率地震危險性分析三級地震潛源方案與長短軸地震動預測方程的特點，設計了適用于我國的多元概率危險一致目標譜高效記錄選取流程。以天津市某場址為算例對比了同現重現期，聯合重現期和Kendall多變...

自復位耗能鋼筋接頭力學性能研究————作者：徐龍河;趙征;呂楊;

摘要：本文研發了一種用于預制鋼筋混凝土結構縱向鋼筋連接的自復位耗能鋼筋接頭（ED-SRS）。該接頭由自復位組件和耗能組件組成：自復位組件通過碟簧提供復位力，耗能組件通過摩擦片實現摩擦耗能。建立了接頭的力-位移關系理論模型，闡明了其自復位與摩擦耗能的協同工作機制。通過力學性能試驗與數值模擬，定量分析了預緊力、摩擦力及第二剛度對接頭力學性能的影響。結果表明，所建立的力-位移關系模型精度高，接頭具有飽滿的半旗...

一種高效改進雙層Boussinesq型水波方程速度場的方法————作者：梁銳;劉忠波;房克照;孫家文;

摘要：為拓寬最高空間導數為2的雙層Boussinesq型水波方程的速度適用范圍，本文針對水體水平和垂向速度分別構造了一種包含5個參數的新函數，以刻畫沿水深方向的速度特征。采用非線性最小二乘法對該方程速度場進行擬合，從而優化這些參數取值。為檢驗此方法的有效性，選取Stokes線性波、波浪流函數以及聚焦波的速度場展開對比分析。研究結果表明，該方法能有效降低方程速度場的誤差，可將方程的速度適用范圍拓寬約3倍。...

考慮步行荷載隨機性的城市機非分層橋梁人致振動特性研究————作者：高仕鵬;楊詠昕;柴智敏;

摘要：機非分層橋梁是城市慢行系統中的重要組成部分，有關其在人群步行荷載下的人致振動特性研究仍有待深入。針對某自錨式懸索橋，分析了結構動力特性及其人致振動敏感頻率范圍，并通過蒙特卡洛抽樣方法生成了考慮個體差異性的人群隨機步行荷載矩陣，采用時域有限元法分析了不同人群密度對應步行激勵作用下的結構加速度響應及頻譜特性，并與現行規范采用的頻域簡化計算結果進行對比。結果表明：考慮步行荷載隨機性的時域有限元法能更全面...

近場地震速度脈沖和豎向加速度效應對風電塔動力響應影響分析————作者：任倩倩;寇躍峰;徐亞洲;魏克倫;

摘要：為量化近場地震動速度脈沖和豎向加速度效應對風力發電塔地震響應的影響，首先建立2MW風力發電塔有限元模型，并通過振動臺試驗對比驗證模型準確性。然后通過30條典型實測地震動作用下結構動力響應研究了不同形成機制的速度脈沖對風力發電塔加速度響應、位移響應和基底內力的影響，并對所選近場地震動開展頻譜分析。最后通過7組豎向與水平向峰值加速度比（PGA-V/PGA-H，即V/H）較顯著的近場地震動分析了豎向分量...

斜拉橋剪力滯效應研究進展————作者：王春生;張文婷;

摘要：剪力滯效應對斜拉橋結構承載性能影響顯著，對其進行準確計算與分析具有重要的理論與工程實用價值。本文從解析分析、模型試驗、原位試驗、數值模擬四個方面，回顧橋梁結構中剪力滯效應研究手段革新歷程，并結合斜拉橋主梁有效寬度系數計算方法新進展，指出斜拉橋主梁剪力滯效應研究中存在的問題與解決思路。詳細總結能量變分法在斜拉橋剪力滯效應分析中的應用效果，評價有限段法和附加撓度法的工程實用價值；結合工程實例對斜拉橋施...

單元式石材幕墻易損性分析與抗震韌性評價方法————作者：卓修齊;樊圓;王彬楠;盧文勝;

摘要：建筑非結構系統在地震中常發生比結構系統更為嚴重的破壞，石材幕墻作為典型且重要的非結構系統，對其進行抗震韌性評價具有重要意義。本文提出了石材幕墻抗震韌性評價方法的一般流程，研究了石材幕墻修復費用及修復時間等評價指標的計算方法；通過開展模擬地震振動臺試驗探討了單元式石材幕墻的地震損傷狀態分級標準，并通過回歸分析得到其易損性曲線；構建了2種建筑布置中4種不同結構體系的石材幕墻案例，通過地震易損性分析，建...

基于物理引擎驅動的浮放柜式結構抗震性能研究————作者：付興;劉成芳;李鋼;郭代恩瑞;

摘要：為準確評估非結構構件中浮放柜式結構在地震作用下的倒塌破壞概率，本文提出一種基于物理引擎的浮放柜式結構抗震易損性研究方法，并通過振動臺試驗結果對該方法的科學性與有效性進行了全面驗證。研究過程充分考慮了浮放柜式結構在建筑場景中的常見情況，包括浮放柜式結構類型、體積占有率、擺放方式、連接錨固、吊頂與柜體豎向間距等因素。基于這些關鍵因素，本文構建了多工況下的仿真模型，利用PhysX物理引擎模擬了浮放柜式結...

基于RSM-PSO方法對FEP密封墊片蠕變的結構優化————作者：趙鑫妮;李雙喜;黃澤盛;劉麗靜;

摘要：聚全氟乙丙烯（FEP）具有優異的化學穩定性、耐高低溫性能，能夠在極端的空間環境中維持良好的密封效果，保護航天器內部的精密設備免受外界環境的影響。然而FEP材料在長時間承載情況下容易發生蠕變，導致墊片密封性能下降，最終導致密封失效。本文通過試驗測量了FEP材料的蠕變性能，確定了適用于FEP材料的蠕變本構模型。構建了考慮FEP材料蠕變的墊片密封分析模型并進行了試驗驗證，結合響應面法（RSM）和粒子群算...

基于變量標記的有限元中主從功能的改進與實現————作者：張堯;焦馳宇;董軍;李國華;王秀芳;

摘要：基于虛位移原理，推導了三維動力有限元問題的主從法公式，并通過對變量標記過程的優化，實現了有限元主從分析功能的改進。理論分析表明，改進的主從分析法需嚴格遵守自由度間的線性相關關系，且動力方程中的質量、阻尼、剛度、荷載均需按權重進行累加；而傳統的兩自由度耦合法僅為主從法的特殊情況，且兩者的理論基礎均由虛功原理保證。數值算例驗證表明：改進的主從分析法的計算精度與主域、從域的網格密度、剛度有關；當主域和從...

盾構隧道環間接頭非線性轉動剛度解析解————作者：任容宇;張志偉;程雪松;李德茂;冀葉濤;熊田芳;鄭剛;

摘要：縱向軸力、縱向螺栓受拉屈服和管片受壓屈服會引起盾構隧道環間接頭轉動剛度顯著非線性變化，現有接頭轉動剛度理論模型通常忽略螺栓和管片的塑性變形以及隧道橫向性能，導致在隧道承受較大外荷載的工況中高估其接頭轉動剛度從而低估其環間張開量進而影響其結構安全評估。為此首先將螺栓和管片襯砌視為彈塑性材料，考慮隧道環縫分別處于弱拉彎、純彎和壓彎三種軸力-彎矩耦合受力情景，將環縫彎曲變形狀態劃分為7種變形模式。其次基...

帶普拍枋的松動燕尾榫節點抗震性能研究————作者：褚云朋;譚森龍;古松;王思琪;

摘要：古建筑木結構中，普拍枋被廣泛布置于燕尾榫節點上方，形成帶普拍枋的加強型燕尾榫節點。為獲得該類節點在不同松動量下的抗震性能，在試驗基礎上，建立了數值分析模型，推導節點在轉角、水平和豎向位移共同變化下的彎矩-轉角關系公式，分析了榫頭“收窄”角度、高度和摩擦系數對節點承載力的影響。結果表明：普拍枋能夠有效增大節點承載力，并縮小承載力隨松動量增加而降低的幅度，其中極限承載力最大可提高68.71%。建立的數...

數據驅動的自然破片飛散角計算模型————作者：張生;李述濤;王振清;艾天淳;陳葉青;

摘要：為了建立適用性更廣、準確性更高的破片飛散角計算公式，本文結合試驗和數值模擬結果，構建了破片飛散角空間分布參數的人工神經網絡（ANN）預測模型，進而建立了空間分布參數和破片飛散角沿殼體軸線方向分布的計算公式。研究結果表明：對于通常形式的自然破片戰斗部，破片飛散的角度區間為-20～15，飛散角（絕對值）從起爆端至非起爆端呈現先減小后增大的趨勢。破片飛散角隨質量比的增大而增大，隨端蓋厚度比的增大而減小。...

重車荷載下鋼橋結構應力分布與疲勞損傷控制————作者：蘇有華;葉肖偉;樓威宏;何余良;杭達;

摘要：本文建立了基于實際車流數據的鋼橋等效車輛荷載模型，通過有限元分析確定了移動輪載作用下鋼橋焊接節點焊趾處正應力影響范圍。同時，采用結構應力指標，探討了在實際車輛作用下鋼橋面板的疲勞應力響應特征。結合線性疲勞損傷累積準則，分析了實際車流下鋼橋焊接構件的疲勞損傷，并與我國規范疲勞車輛荷載III預測結果進行了對比。進而，分析了運行車輛限重比例對疲勞壽命的影響，提出了鋼橋疲勞荷載限值量化方法。研究發現，頂板...

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