地下空間與工程學(xué)報最新期刊目錄

基于GRU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的地下洞室圍巖變形預(yù)測研究————作者：萬晨;王興霞;段杭;鄭龍;黃建文;

摘要：為了提高圍巖變形預(yù)測精度,實時掌握變形狀態(tài),預(yù)防圍巖變形破壞,保障施工安全。針對傳統(tǒng)圍巖變形預(yù)測方法訓(xùn)練效率低、收斂速度慢、泛化能力弱等問題,提出了一種基于GRU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的地下洞室圍巖變形時序預(yù)測方法,構(gòu)建了相應(yīng)的圍巖變形預(yù)測框架流程。結(jié)合白鶴灘右岸地下廠房圍巖變形監(jiān)測數(shù)據(jù)進行預(yù)測,并將其與長短期記憶(LSTM)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法預(yù)測結(jié)果進行對比分析。結(jié)果表明:GRU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型能夠較好地解決地下洞室圍...

SC-CO₂和鹵水對頁巖各向異性力學(xué)特征的影響————作者：馬天壽;馮杰;劉陽;

摘要：頁巖氣C,O₂無水壓裂和增強開采會發(fā)生超臨界二氧化碳（SC-CO₂）、鹵水和頁巖之間的物理化學(xué)反應(yīng)這種反應(yīng)會改變頁巖物理力學(xué)性質(zhì),但現(xiàn)有研究很少關(guān)注各向異性力學(xué)特征的演化規(guī)律。為此,開展不同層理傾角頁巖試樣在SC-CO₂+鹵水浸泡不同時間下的單軸壓縮實驗,分析了不同層理傾角和浸泡時間下頁巖強度、彈性、破壞模式、聲發(fā)射信號及分形維數(shù)的...

小半徑曲線段地鐵浮置板軌道減振特性實測分析————作者：崔正陽;黃強;張雨萱;劉干斌;邱波;

摘要：地鐵隧道由于地形、地質(zhì)及地下建筑物等原因通常采用曲線線路,然而,對于小半徑曲線段地鐵隧道的減振問題則較少研究。以寧波地鐵5號線某小半徑區(qū)間隧道為例,通過對整體式軌道和浮置板軌道段的軌道、隧道結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)進行現(xiàn)場實測揭示曲線段浮置板軌道的減振特性。研究表明,浮置板軌道可以減少地鐵隧道壁的振動加速度,但會引起鋼軌、道床振動加速度增大。浮置板軌道只對1.414倍自振頻率以上地鐵隧道壁加速度振級有減振效果...

木鈣纖維協(xié)同微生物改良紅層泥巖填料試驗研究————作者：陳勇琪;肖瑤;鄧華鋒;朱文羲;黃小蕓;

摘要：為了提升紅層泥巖填料的微生物改良效果,將木質(zhì)素磺酸鈣、玄武巖纖維作為外加劑協(xié)同微生物改良紅層泥巖填料,開展了MICP拌合法對紅層泥巖填料的物理力學(xué)特性影響試驗,通過相關(guān)試驗研究了不同木鈣、玄武巖纖維摻量下對MICP拌合法處理后紅層泥巖填料的無側(cè)限抗壓強度、破壞特征、無荷膨脹率、耐崩解性的影響及其變化規(guī)律,揭示了木鈣玄武巖纖維協(xié)同微生物改良紅層泥巖填料的作用機理。結(jié)果表明:(1)與MICP組相比,當(dāng)...

基于CNN-BiLSTM-Attention的深基坑變形預(yù)測方法————作者：孟飛;鄭卓然;黃文聰;岳學(xué)軍;張偉鋒;

摘要：深基坑變形的準(zhǔn)確預(yù)測一直是基坑工程面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一,地下空間的復(fù)雜性和基坑施工環(huán)境的多樣性使得傳統(tǒng)的預(yù)測方法在應(yīng)對這一問題時顯得力不從心。為了提高深基坑變形預(yù)測的精準(zhǔn)度,提出一種結(jié)合卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)、雙向長短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(BiLSTM)和注意力機制(Attention)的深基坑變形預(yù)測模型。通過構(gòu)建時空網(wǎng)格,利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)提取基坑變形的空間特征,結(jié)合雙向長短時記憶網(wǎng)絡(luò)(BiL...

基于分層澆筑制備的粗糙裂縫巖體力學(xué)試驗研究————作者：劉厚彬;雷金福;楊博斌;王帥;王爽;

摘要：為了準(zhǔn)確研究深層頁巖斷裂損傷演化規(guī)律,基于三維掃描獲取了深層頁巖的天然裂縫面,采用三維建模、3D打印和類巖樣材料制備了深層頁巖粗糙裂縫面和巖樣基質(zhì),進一步通過分層澆筑制備了含有不同裂縫傾角和粗糙裂縫面的巖樣試樣。通過真三軸壓縮試驗,探究了不同裂縫傾角和不同力學(xué)加載方式對巖樣力學(xué)性能和破壞形態(tài)的影響規(guī)律。試驗結(jié)果表明:1)利用3D打印技術(shù)和分層澆筑制備的類巖樣可以代替深層頁巖,用于研究井壁崩塌破壞規(guī)...

淺埋隧道地層瓦斯驅(qū)替措施性能及影響因素研究————作者：蘇培東;石疏桐;李有貴;

摘要：針對淺埋隧道穿越高瓦斯地層治理效果不理想、施工風(fēng)險高的問題,基于流體多孔介質(zhì)理論,將煤層瓦斯驅(qū)替抽采技術(shù)應(yīng)用于高瓦斯地層淺埋隧道施工治理。采用理論分析、數(shù)值模擬的方法分析了地層瓦斯驅(qū)替的性能,確定了瓦斯驅(qū)替影響范圍、瓦斯驅(qū)替時間,對可能影響驅(qū)替性能的抽排負壓、注氣壓力、地層滲透率、鉆孔孔徑4個因素進行研究,最后通過現(xiàn)場實驗對地層瓦斯驅(qū)替數(shù)值模擬結(jié)果進行論證。結(jié)果表明,在抽排負壓P_C

含孔砂巖試件沖擊動力學(xué)特性和耗能分析————作者：平琦;劉子訓(xùn);孔德龍;孫棟;錢明;

摘要：為了研究含孔砂巖在沖擊荷載作用下動力學(xué)特性和能量耗散規(guī)律,以煤礦巷道砂巖為研究對象,采用SHPB試驗裝置,對軸向含孔洞砂巖試件開展不同沖擊加載速度的沖擊壓縮試驗。結(jié)果表明:隨沖擊加載速度增大,含孔砂巖試件動抗壓強度呈指數(shù)函數(shù)關(guān)系增大,動應(yīng)變呈二次函數(shù)關(guān)系增大;動抗壓強度與應(yīng)變率呈指數(shù)函數(shù)關(guān)系增大趨勢,表現(xiàn)出較強應(yīng)變率效應(yīng);同種加載條件下,含孔砂巖試件與完整試件相比,動抗壓強度減小,動應(yīng)變增大;含孔...

巖石頂管碎屑泥漿混合接觸界面摩擦特性試驗研究————作者：劉宇;李超;劉新榮;鐘祖良;趙宇;

摘要：為解決超長距離大斷面巖石頂管項目中的卡管和頂力突增問題,本文通過直剪試驗系統(tǒng)研究了不同碎屑粒徑級配及不同碎屑與泥漿質(zhì)量混合比下的管巖復(fù)雜摩擦特性。試驗結(jié)果表明:當(dāng)碎屑總質(zhì)量少且大粒徑占比為主時,碎屑在接觸面上形成犁溝效應(yīng),摩擦系數(shù)主要受接觸面粗糙度控制;當(dāng)碎屑總質(zhì)量多且細粒徑占比為主時,碎屑之間相互咬合,摩擦系數(shù)主要受空隙率控制。基于試驗結(jié)果,本文利用改進后的頂力預(yù)測模型對現(xiàn)場頂力進行了反演分析,...

超深埋隧道地質(zhì)信息透明化技術(shù)研究現(xiàn)狀————作者：張世殊;楊為民;秦念穩(wěn);周長進;路軍富;

摘要：隨著我國西部地區(qū)鐵路、公路和水利水電等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,涌現(xiàn)了一批地質(zhì)極其復(fù)雜、建設(shè)難度極大的超深埋隧道,對隧道地質(zhì)信息采集、分析及應(yīng)用提出了更高的要求。隧道地質(zhì)信息透明化技術(shù)能夠在安全保障、成本控制和施工進度優(yōu)化等方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用,是確保超深埋隧道工程順利進行的關(guān)鍵技術(shù)支撐。本文系統(tǒng)地梳理了地質(zhì)信息探測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,涵蓋了施工前期的遙感勘察技術(shù)、大地物探技術(shù)與定向鉆探技術(shù),以及施工期的...

重力錨穩(wěn)定分析強度折減法與超載系數(shù)法對比研究————作者：胡惠華;王炎;張奇華;方強;程麗娟;

摘要：峽谷懸索橋普遍采用重力式嵌巖錨碇,錨碇基底前部齒坎狀巖體的抗力作用有利于錨碇的抗滑穩(wěn)定性。本文依托洞庭溪沅水特大橋北岸重力式嵌巖錨碇基礎(chǔ),對工程設(shè)計常用的強度折減法與超載系數(shù)法在重力式錨碇穩(wěn)定評價中的適宜性進行了對比研究。結(jié)果表明:強度折減法與超載系數(shù)法模擬的工況、力學(xué)機制、破壞模式及計算結(jié)果存在明顯差異。強度折減法模擬巖基力學(xué)強度折減工況,隨著強度的不斷折減,巖基剪切破壞帶逐漸貫通,錨碇呈現(xiàn)滑移...

地下停車場火災(zāi)與人車混行疏散耦合模擬研究————作者：翟越;韓珠琳;屈璐;韓策;

摘要：為了提高地下停車場火災(zāi)中人車混行疏散的安全性和高效性,采用Python語言構(gòu)建基于元胞自動機的背景場模型,加入PyroSim模擬的火災(zāi)場數(shù)據(jù),得到火災(zāi)與人車混行疏散動態(tài)耦合模型。以西安某商業(yè)綜合體地下停車場為研究對象,開展人車混行疏散仿真模擬實驗。研究結(jié)果表明:相較于行人疏散,人車混行的必需安全疏散時間延長了20%～130%,僅在一定的行人密度和車位占用率下才能實現(xiàn)安全疏散;行人密度較大時會在出口...

公園城市語境下城市地下空間總控模式初探————作者：徐軍;蔡琪琦;何萍;蔣敏;蔣飛;

摘要：地下空間的有序開發(fā)與規(guī)劃建設(shè)是城市發(fā)展安全韌性的客觀需求。本文首先闡述了公園城市語境下城市地下空間建設(shè)的5個維度:安全韌性、品質(zhì)生活、綠色低碳、智能智慧、現(xiàn)代治理;總結(jié)了國內(nèi)地下空間全周期開發(fā)由于項目體量龐大,導(dǎo)致建設(shè)周期長;回應(yīng)了公園城市理念多元需求存在的問題,概括為橫向技術(shù)割裂與縱向傳導(dǎo)脫節(jié)。在此基礎(chǔ)上提出城市地下空間建設(shè)總控模式的4個階段,即“目標(biāo)研判—規(guī)劃深化—設(shè)計協(xié)同—數(shù)智建設(shè)”。并結(jié)合...

隧道鉆爆空氣沖擊波傳播規(guī)律與控制技術(shù)研究進展————作者：閆碩浩;范勇;冷振東;楊廣棟;周濤;

摘要：隧道爆破產(chǎn)生的空氣沖擊波不僅會危害隧道內(nèi)作業(yè)人員和施工機械的安全,還會影響圍巖和襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。合理控制空氣沖擊波的產(chǎn)生與傳播是保證隧道爆破施工安全的重要一環(huán)。本文圍繞隧道鉆爆沖擊波傳播規(guī)律與控制技術(shù),綜述了近年來國內(nèi)外在隧道爆破空氣沖擊波的傳播規(guī)律、危害效應(yīng)、預(yù)測方法和控制措施幾個方面的研究進展。對幾個典型的空氣沖擊波超壓預(yù)測公式的預(yù)測精準(zhǔn)度進行了比選,分析了不同公式的適用范圍。從隧道空氣沖擊...

富水泥質(zhì)板巖隧道圍巖膨脹與支護結(jié)構(gòu)互饋機制————作者：左清軍;陳珍明;李攀;陳福榜;鄧茂林;

摘要：為表征在膨脹作用和支護結(jié)構(gòu)約束下圍巖和支護結(jié)構(gòu)的相互作用關(guān)系,以泥質(zhì)板巖的膨脹問題為切入點,開展膨脹特性試驗、室內(nèi)隧道縮尺物理模型試驗及數(shù)值模擬,揭示了富水環(huán)境下泥質(zhì)板巖隧道圍巖膨脹與支護結(jié)構(gòu)的相互作用過程,構(gòu)建了富水環(huán)境下泥質(zhì)板巖隧道圍巖膨脹與支護結(jié)構(gòu)互饋模型。研究結(jié)果表明:在富水環(huán)境下,基于圍巖與支護結(jié)構(gòu)的變形以及隧道位移與膨脹應(yīng)力的關(guān)系,根據(jù)圍巖的峰值膨脹力預(yù)測隧道的極限變形量,可為膨脹巖隧...

軌交站點地下公共空間安全韌性評價及優(yōu)化————作者：王清俊;吳亮;

摘要：城市軌交網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展,軌交網(wǎng)絡(luò)成為市民出行的重要方式。近幾年發(fā)生的公共安全事件,如倫敦9·15地鐵爆炸事件、鄭州7·20暴雨災(zāi)害等表明:作為軌交網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,軌交站點地下公共空間存在的隱患正嚴重影響著市民安全。本文基于“模擬—評價—識別—優(yōu)化”的研究思路,做出了如下工作:第一,在文獻研究的基礎(chǔ)上建立軌交站點地下公共空間安全韌性評價體系;第二,遴選大連市三個商業(yè)型軌交站點,實地調(diào)研獲取站點空間...

中國地下空間響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)的研究熱點及趨勢————作者：韋凌翔;郭東軍;吳艷華;梁素芳;陳志龍;

摘要：中國地下空間利用規(guī)模在未來很長一段時間將保持持續(xù)增長,可為多種減排增匯技術(shù)提供充足且穩(wěn)定的空間和設(shè)施支撐,對實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。為揭示中國地下空間響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)的研究熱點及趨勢,以中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫中截至2024年01月之前發(fā)表的944篇學(xué)術(shù)論文為數(shù)據(jù)樣本,基于VOSviewer軟件對該領(lǐng)域年度發(fā)文量、載文期刊分布、文獻關(guān)鍵詞、發(fā)文機構(gòu)等進行可視化分析。結(jié)果表明:中國地下空間響應(yīng)“雙碳”目...

隧道壓力(承載)拱研究現(xiàn)狀與展望————作者：馬凱蒙;張俊儒;顏志堅;汪波;

摘要：隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與施工水平提升,大量高難度隧道的修建推動了隧道工程研究深入發(fā)展。壓力拱作為圍巖承載的主要區(qū)域,其范圍影響隧道的穩(wěn)定性,因此有大量針對隧道壓力(承載)拱的研究,但卻鮮有此方面研究的系統(tǒng)性總結(jié)。本文調(diào)研了壓力拱的研究進展,回顧了發(fā)展歷史,梳理了研究手段與邊界判定方法,其中“切向應(yīng)力大于原巖應(yīng)力”的內(nèi)邊界與“切向應(yīng)力恢復(fù)至原巖應(yīng)力110%”的外邊界被廣泛認可。壓力拱的形成受圍巖條件...

側(cè)向約束下原狀軟碎巖體變形特性試驗研究————作者：馮杰;鐘志彬;呂蕾;魏星燦;陳旭;

摘要：掌握軟弱破碎巖體的變形特性是合理進行地下工程設(shè)計和安全施工的關(guān)鍵。依托固增水電站引水隧洞工程,采集低擾動原狀巖樣開展被動三軸壓縮試驗,獲得分級荷載作用下隧址區(qū)軟碎巖體的變形曲線,利用經(jīng)驗流變模型和孫廣忠提出的黏彈性流變模型分析原狀軟碎巖的時效變形特征。結(jié)果表明:(1)軟碎巖體在被動三軸壓縮下,加載階段具有初期壓密變形大、中期似彈性變形小、屈服后產(chǎn)生較大塑性變形的三階段變形特征,穩(wěn)壓階段表現(xiàn)為較小軸...

基于大規(guī)模語言模型的行業(yè)級地下空間知識庫構(gòu)建————作者：張夢霞;

摘要：地下空間專業(yè)知識庫的智能構(gòu)建將成為推動城市地下空間科學(xué)規(guī)劃的重要基礎(chǔ)。本文提出構(gòu)建基于大規(guī)模語言模型的行業(yè)級地下空間知識庫，以實現(xiàn)地下空間專業(yè)知識的智能管理和創(chuàng)新應(yīng)用。通過文本數(shù)據(jù)采集、人工預(yù)標(biāo)注和ChatGLM模型優(yōu)化微調(diào)，實現(xiàn)面向行業(yè)應(yīng)用的知識庫系統(tǒng)的構(gòu)建。結(jié)果表明，構(gòu)建行業(yè)知識庫可以自定義地下空間語料，進行ChatGLM模型增強，實現(xiàn)更準(zhǔn)確的專業(yè)問答。本研究為地下空間行業(yè)構(gòu)建高質(zhì)量的知識創(chuàng)新...

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