在學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文的時候，審稿周期是每個作者都關(guān)注的問題，對與評職稱的作者來說，大多數(shù)都喜歡找審稿周期短的雜志投稿，因為這樣可以給自己節(jié)省很多時間，避免長期的等待。交通運輸工程學(xué)報是一本交通工程類的期刊，主要征收一些交通工程，運輸研究類的論文，很多工程師在評審職稱的時候都會在該期刊上投稿，那么交通運輸工程的審稿周期是多久呢?下面是該刊物的一些詳細介紹：

　　《交通運輸工程學(xué)報》(月刊)2001年創(chuàng)刊，是由國家新聞出版署和國家科技部批準，國家教育部主管，長安大學(xué)主辦，國務(wù)院學(xué)位委員會交通運輸工程學(xué)科評議組、西南交通大學(xué)與東南大學(xué)共同協(xié)辦，為交通運輸工程一級學(xué)科服務(wù)的學(xué)術(shù)性期刊。兩院院士、西南交通大學(xué)沈志云教授任名譽主任委員，國務(wù)院學(xué)位委員會交通運輸工程學(xué)科評議組召集人、東南大學(xué)鄧學(xué)鈞教授任主任委員，長安大學(xué)陳蔭三教授任主編。

　　主管單位：中華人民共和國教育部

　　主辦單位：長安大學(xué)

　　國際刊號：1671-1637

　　國內(nèi)刊號：61-1369/U

　　審稿速度： 1-3個月

　　期刊欄目：道路與鐵道工程、載運工具運用工程、交通運輸規(guī)劃和管理、交通信息工程及控制

　　核心期刊的審稿周期一般都是比較長的，小編建議各位作者如果需要發(fā)表核心期刊的話最好提前半年以上準備，這樣避免耽誤評職稱交材料的時候。如果時間來不及的話也可以找職稱論文發(fā)表代理投稿，這樣的話也是比較快速的投稿途徑。搜論文知識網(wǎng)是一個專業(yè)致力于期刊征稿,投稿、論文發(fā)表、寫作指導(dǎo)、文獻參考,職稱論文發(fā)表,職稱論文,學(xué)術(shù),教育,醫(yī)學(xué),核心期刊論文發(fā)表等服務(wù)的綜合論文網(wǎng)。有需要的作者可以聯(lián)系本站編輯快速投稿，下面是交通運輸工程學(xué)報雜志的征稿要求：

　　1、摘要應(yīng)寫成報道式摘要、字數(shù)為300字左右，采取第三人稱表述，重點報道論文研究目的、研究方法、研究對象、論文所得出的具有獨創(chuàng)性的具體結(jié)果和結(jié)論，研究目的用一句話概述即可。但研究結(jié)果和結(jié)論必須詳細、具體，但領(lǐng)域內(nèi)專家和學(xué)者共知的內(nèi)容不能寫入摘要。

　　2、要寫好論文的引言，引言是論文的重要組成部分。本刊要求作者不要在引言中表述論文的重要意義和作用，以及用很大篇幅表述論文的研究目的。作者在引言中應(yīng)概述前人在該領(lǐng)內(nèi)所做的相關(guān)工作，提到他人的工作時應(yīng)給出參考文獻，并按引用的順序，在引言內(nèi)標注參考文獻序號，并按相應(yīng)的順序把參考文獻列在文后。在概括前人工作的基礎(chǔ)上，指出本論文所研究的工作與他人的異同及本論文的重點，并指出本論文期望在哪些方向上取得成果和破。引言應(yīng)是作者進行課題研究時，進行調(diào)研和課題論證工作的概括和總結(jié)，這種寫作方法言之有據(jù)，更能令人信服，引起讀者的注意。

　　3、在正文中的圖表按出現(xiàn)的先后順序進行編號，并給出圖名和表名，并請作者一定給出英文圖名和表名。

　　4、寫好論文的結(jié)論，結(jié)論是論文的點晴之筆，是對論文所研究內(nèi)容的一個概括總結(jié)，在結(jié)論中應(yīng)指出本論文的獨創(chuàng)性結(jié)果及存在的局限，并指出本文所研究問題的進一步研究方向，便他人在此基礎(chǔ)上做進一步的研究工作。

 

　　5、文后的參考文獻的著錄項目一定要全。如果是著作，應(yīng)包括著者、書名、版本、出版地、出版者、出版年、頁碼;如果是期刊論文，應(yīng)包括著者、論文名、刊名、出版年、卷號、期號、頁碼;如果是論文集中論文，應(yīng)包括論文著者、論文名、論文集編者、論文集名、論文集出版地、論文集出版者、出版年、頁碼;如果是學(xué)位論文，應(yīng)包括著者、論文名、學(xué)位授予單位名、論文集保存單位名、答辨年;如果是專利文獻，應(yīng)包括專刊申請人、專利名、專利文獻種類、專利號、出版日期;如果是技術(shù)標準，應(yīng)包括起草責(zé)任者、標準代號、標準順序號、發(fā)布年、標準名、出版地、出版者、出版年。